tremblements accoudoir en roulant

bonsoir a tous, voilà depuis quelques temps, environ deux semaines, je me suis aperçu qu'en roulant, arrivé vers 100/110 km heures je ressantais des vibrations dans le levier de vitesse et sur l'accoudoir coté passager (il tremble même pas mal) par contre aucune en dessous de cette vitesse ou alors infime, aucune ou légère au dessus.
aucune vibration ressentie dans le volant ou les pédales, ni au freinage.

j'ai une petite idée sur l'origine de ce problème qui a tendance a s'amplifier de plus en plus maintenant, mais j'aimerais bien avoir quelques avis avisés de ceux qui ont eu ce genre de soucis déjà.....

En petite idée, je te dirais, vérifie l'état de tes silentblock moteur/boite... Éventuellement le flector (mais ça claquerai plutôt au changement des vitesses)

silent bloc moteur neufs (les deux) de une semaine. c'est ensuite que c'est apparu plus franchement. je pensais aussi au flector moi, ça peut se voir visuellement si il est en mauvais état??

EDIT: j'ai aussis de temps un temps un gros accoup lors du passage de première en deuxième vitesse, d'ou mon idée du flector

oui, c'est visible, si il commence à se fendre, même légèrement entre les fixations de boite et celles d'arbre... il y as de fortes chances qu'il soit en fin de vie...

là, par exemple... il est mort...

Vérifies ton arbre, du flector jusqu'au pont!

yes. merci.

bon j'ai commandé les silents blocks de boite, ça coute trois fois rien, on verra déja ensuite...

Tu as peut-être un petit plat sur un pneu, une déformation.
Je n'ai pu m'empêcher de surveiller le mien ce soir! Petite, très légère vibration dû à la route... L'état des gommes peu donc influer

FdelO a écrit:Tu as peut-être un petit plat sur un pneu, une déformation.
Je n'ai pu m'empêcher de surveiller le mien ce soir! Petite, très légère vibration dû à la route... L'état des gommes peu donc influer

non mes pneus sont assez récents et c'est apparu suite au changement des silent blocks moteur , ça le faisait avant mais moins quand même, en temps normal, sur route lisse du genre voie rapide ect, il n'y a rien qui vibre , surtout pas l'accoudoir!!

OK! Changes donc tes silents boîte et on verra ensuite... Jette quand même un oeil au Flector...

FdelO a écrit:OK! Changes donc tes silents boîte et on verra ensuite... Jette quand même un oeil au Flector...

oui c'est clair. il faut rien démonter pour voir le flector?, c'est visible en se glissant dessous? la ligne d'échappement passe par là non??

Le flector est un accouplement élastique en sortie de boîte. Sers de tampon aux à coups! Tu devrait le voir sans problème en passant sous la voiture... Je n'y ai jamais touché mais je pourrai vérifier ceci demain sur (enfin dessous!!!) la mienne si tu veux!

non ne te casse pas la tête, demain je fais un saut chez mon cousin (carrossier) il y a une fosse chez eux, je verrais ça super bien je pense alors...

Tiens nous au jus, ...

FdelO a écrit:Tiens nous au jus, ...

pas de soucis.

logiquement, tu le vois sans rien déposer, et en te mettant dessous

+1 pour tout ce qui a était dit...

juste je confirme que ce probleme que tu as je l'ai eu sur la mienne, j'en ai changé des silenbloc pour etre tranquil...

j ai changé donc:

les 6 supports moteur / boite
flector de boite/arbre
palier central de l'arbre de transmission
tous les silenblocs de train arriere.....

et la ma voiture est au garage pour encore 4 silenblocs de demi train arriere et tout est neuf, car j'avais encore une petite vibrations...

voilà potos si jamais ça ne résoud pas ton probleme la liste des pieces a changer est cité ci dessus...

greg2410 a écrit:+1 pour tout ce qui a était dit...

juste je confirme que ce probleme que tu as je l'ai eu sur la mienne, j'en ai changé des silenbloc pour etre tranquil...

j ai changé donc:

les 6 supports moteur / boite
flector de boite/arbre
palier central de l'arbre de transmission
tous les silenblocs de train arriere.....

et la ma voiture est au garage pour encore 4 silenblocs de demi train arriere et tout est neuf, car j'avais encore une petite vibrations...

voilà potos si jamais ça ne résoud pas ton probleme la liste des pieces a changer est cité ci dessus...

6 supports moteur boite???

palier central arbre c'est quoi??

et ceux du train arrière tu penses qu'ils peuvent donner des vibrations au milieu de la voiture??

D'accord pour le Flector

oui car apres avoir changé tout devant, ça persistait... ta vibration peut se balader;... ça etait mon cas, tu durcis à un endroit du coup un autre silenbloc plus faible se faiblit encore plus! enfin ça etait comme ça sur la mienne j ai du tout changer...et sincerement ça change tout au tout...

dis toi que tu t'habitus a tes defauts de ta voiture si je la conduis je te dirais ce qui ne va pas car je ne la connais pas!

ton palier d 'arbre est un roulement qui se trouve au milieu de ton arbre de transmission car il est en 2 parties, ce roulement est entouré de caoutchouc et si il est creuvé tu as des vibrations sous la voiture mais elles sont pas constantes c'est difficile à decrire, elles sont en continu alternative mdrrrr...

facile à regarder: tu leves la roues arriere gauche ou droite, tu attrapes ton arbre le plus au milieu possible et tu le pousse vers le haut, si ça bouge pas c pas lui , si au contraire c'est tres mouvementé il est HS. et regarde aussi tes silenbloc en forme d'os de chien ou de 8 comme tu veux aux roues arrieres ça a fait un effet enorme sur la mienne. voilà poto!!

C'est vrai ça! Pour moi ma Nevada est parfaite

Sans rire, j'ai un cardan de la rino qui claque fort mais quand je la conduisais tous les jours, je ne le faisais jamais cogner. Petit tour avec l'autre jour après une longue période de non utilisation et Clac à chaque accélération ou ralentissement!

greg2410 a écrit:oui car apres avoir changé tout devant, ça persistait... ta vibration peut se balader;... ça etait mon cas, tu durcis à un endroit du coup un autre silenbloc plus faible se faiblit encore plus! enfin ça etait comme ça sur la mienne j ai du tout changer...et sincerement ça change tout au tout...

dis toi que tu t'habitus a tes defauts de ta voiture si je la conduis je te dirais ce qui ne va pas car je ne la connais pas!

ton palier d 'arbre est un roulement qui se trouve au milieu de ton arbre de transmission car il est en 2 parties, ce roulement est entouré de caoutchouc et si il est creuvé tu as des vibrations sous la voiture mais elles sont pas constantes c'est difficile à decrire, elles sont en continu alternative mdrrrr...

facile à regarder: tu leves la roues arriere gauche ou droite, tu attrapes ton arbre le plus au milieu possible et tu le pousse vers le haut, si ça bouge pas c pas lui , si au contraire c'est tres mouvementé il est HS. et regarde aussi tes silenbloc en forme d'os de chien ou de 8 comme tu veux aux roues arrieres ça a fait un effet enorme sur la mienne. voilà poto!!

ça les "os de chien" tu n'est pas le premier a m'en parler, je ne les ai jamais fait encore, c'est stupide d'autant plus qu'il parait que c'est très facile, et que ça coute vraiment pas cher, j'ai pas pensé a les commander en même temps que les supports de boite sur oscaro....
pour le palier je vais vérifier ça, le flector ,je vais aussi regarder demain entre midi, j'ai pas eu le temps d'aller sur le pont, par contre je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait que lorsque tu change un silent block a un endroit, ceux qui sont plus usées ailleurs ont une contraite encore augmentée, et c'est exactement ce que je constate depuis le changement des deux silents blocks moteur, donc je pense que je vais faire comme toi et tous les changer, a part les "os de chien" a l'arrière tu a fait changer quoi d'autre encore? et a l'avant? boite, moteur et puis??

tout est neuf devant quasiment il me manque que les bielettes de de barre stab mais qui sont encore bonne ( dejà changées auparavant) tous les bras et silenbloc de barre stab avant et support neuf devant.

à l'arriere:

j 'ai commencé par les gros support de chassis tres dur à enlever, puis les silenblocs de barre stab arriere + les bielettes dont une qui a cassé en l'enlevant lol facil à faire ça, puis les OS de chiens et là ele est au garage pour les deux silenblocs de traingle arriere du demi train ( 2 de chaque cotés) 60 euros les 4 sur oscaro.

j'ai aussi changé flector d'arbre car creuvé, puis mon palier d'arbre car eventré...

apres controle de mes silenblocs du pont lui meme sont encore bon.mais pour ça tu entendrais de gros clong derriere quand tu pars en premiere. voilà poto!

donc après examen visuel, mon flector est en place, pas effiloché, mais fendu légèrement , enfin pas mal quand même, donc je pense avoir trouvé la source du problème de tremblements accoudoir et vibration dans le siège.
je vais donc le commander sur oscaro et le faire changer par mon garagiste, j'ai vraiment pas le temps de m'en occuper moi même en ce moment.