Les joints de pompe à injection

Bonjour à tous,
J'ai entrepris de changer le joint d'actuateur de pompe à injection sur mon tds de 95.
Aucun problème, grâce aux conseils de chacun on y arrive.
Le joint d'embase de l'actuateur était mort, le nouveau ne laisse rien passer

Par contre je découvre une nouvelle fuite de gazole plus bas sur le corps de pompe


Ma question : Est-ce que quelqu'un a déjà changé le joint de ce cache alors que la pompe est montée sur le moteur. J'ai peur de démonter et de voir dégringoler de la pompe des ressorts, des cames et des trucs que je ne pourrai pas remettre.

Parce que d'après ce que je vois sur l'éclaté il y a des choses poussées par un ressort!

Moi je les ai changé (pompe démonté) et rien ne m'a petté a la gueule...

Le plus galère (pompe posée) ça doit être celui qui se trouve derrière (coté injecteur)
J'ai vu des infos là dessus, pompe en place... je retrouve et je poste le lien

No-one-is a écrit:
J'ai vu des infos là dessus, pompe en place... je retrouve et je poste le lien

Ah ben ça ce serait bien cool, moi je n'ai rien trouvé là dessus.
Effectivement côté injecteur ça semble un peu chaud. En même temps, j'ai la gravité qui joue de mon côté, le cache est orienté vers le haut... Mais je veux bien tes docs.

Franchement entre se faire ch*er a les changer pompe en place et tomber la pompe...

Perso, j'ai préféré tomber la pompe et la réviser tranquillement (sur la table de ma cuisine )

bah ouais... ça c'est l'idéal... quand tu as deux pompes, c'est mieux...

Sinon, pour ces joints, je crois que Fazeman as ça à faire aussi (je ne sais pas si ça as déjà été fait sur le fofo d'ailleurs... à vérifier, mais dans les présentations... )

Sinon, pour déposer une pompe, je trouve ça super bien fait:

ICI

ouaip German

Mais je n'ai pas de garage et j'ai pas envie de tomber la pompe dans la rue, j'habite en ville. En fait, j'ai même pas envie de tomber la pompe tout court si je peux éviter

Les changements de joints d'actuateur se sont fait tranquilou, je pense que le cache qui me gène doit pas être trop chaud à démonter... Enfin j'espère
Je vous raconterai !

Édit:

Merci No-One,

J'espère vraiment arriver à réparer sans déposer.
Bon ben je m'y colle demain si je retrouve ma pochette de joints et je tape des photos les gars!
Je vous raconterai

Essaye un truc, je crois que tu n'as pas besoin de déposer les deux vis du cache pour changer le joint, tu en dépose une, donne du mou à l'autre, pivote et change le joint, je crois que c'est ce que j'avais lu (de mémoire...)

525 mazout a écrit:ouaip German

Mais je n'ai pas de garage et j'ai pas envie de tomber la pompe dans la rue, j'habite en ville. En fait, j'ai même pas envie de tomber la pompe tout court si je peux éviter

Les changements de joints d'actuateur se sont fait tranquilou, je pense que le cache qui me gène doit pas être trop chaud à démonter... Enfin j'espère

J'ai tomber la pompe dehors devant chez moi...

Que je soit dans la rue ou pas, aucune difference pour moi
J'ai deja fait bien pire que ca quand j'habitais a Marseille ! (changement de boite, changement de moteur... en pleine rue )

Changer tes joints de pompe 1 part 1, ne fait que deplacer le probleme...
Si t'en a 1 de cuit, dit toi que les autres sont dans le meme etat
Tu a plus vite fait de tomber la pompe et de tous les changer d'un coup que de les faires a tour de role

De plus ton joint spy doit etre lui aussi bien usé... et la a moins de tomber la pompe, je ne vois pas comment tu peut verifier son etat et le changer

Tombe ta pompe, refait TOUS les joints... C'est mon conseil

Moi je l'ai fait sur la mienne, je dors tranquille

Je sais que t'as raison German.
C'est sans doute mon côté bricoleur du dimanche.

En attendant, et parce qu'il faut que je trouve vite une solution à ma petite fuite, je vais tenter ce que propose No-One.

Pour le jour où je dois tomber ma pompe, j'ai maintenant un bon mode d'emploi en tout cas!

Merci les gars

@ No-one,

non pas encore fait mais sous peu car ça me gonfle

et pour le lien

Ptite question :

On m'a parlé du joint de l'électrovanne de la PI qui pourrait fuir sur la mienne car je n'arrive pas vraiment a bien localisé la fuite

Donc si vous avez des infos, je suis preneur

@ German,

quand tu as fait ta pompe, tu l'a ouverte

Fazeman a écrit:@ German,

quand tu as fait ta pompe, tu l'a ouverte

Bah oui... pour changer tout les joints

ok donc réglage avec un comparateur etc...

Fazeman a écrit:ok donc réglage avec un comparateur etc...

Heuuu... non...

Une tit photo de ma PI en cour de rejointage :

Ah oui quand même

Donc pas de réglage au comparateur J'avais lu cela sur un tuto.

Fazeman a écrit:Ah oui quand même

Fait sur un coin de table de cuisine !

Fazeman a écrit:Donc pas de réglage au comparateur J'avais lu cela sur un tuto.

Non, je n'ai RIEN regler au comparateur...

Faudra peut etre que je le fasse (ou fasse faire) un de ces 4

Ok et elle tournais pareil après, même puissance etc ...

J'avoue avoir des petit soucie de perte de puissance, mais ce n'est pas regulier...
Je ne suis pas sur que cela vienne de la. Faut que je change mes injecteurs deja pour voir si ca ne viendrai pas d'eux...
Au pire si ca ne vient pas des injo, je recallerai la Pi plus tard au comparateur.

Perso,je ne me serais pas risqué a demonter,je suis pas bon en diesel,je le ferai faire,peut etre meme par no one is,je crois qu'il les a deja changer les siens,

Si ca peut te rassurer, je n'y connais rien en diesel...

Enfin si, maintenant je sais tomber une PI sur une 525 TDS

Moi non plus je n'y connais rien juste fait deux fois les joints d'actuateur (sur celle d'un poto et la mienne...)

même pas peur de déposer la pompe et de la réglée au comparateur

Suffit juste d'avoir les outils qu'il faut, mais c'est pas bien difficile

Quand j'en aurai fini sur la roulante, après un petit break, je m'attaquerai sans doutes à tout ça (moteur de ma donneuse à remettre à neuf...)

Même pô peur je vais bientôt m'y connaitre plus en Diesel qu'en Essence...

Ok pour la réponse, je pense que malheureusement le comparateur soit obligatoire, je vais surement en prendre une au taf (une PI) et la refaire tranquille sur la table du salon

Après je verrai pour la faire régler

Sinon personne ne sais pour le joint de l'électrovanne

German1303 a écrit:Une tit photo de ma PI en cour de rejointage :

tu a réussi a démonter la tete HP sans enlever l actuateur et son tiroir?!!!

Bien tu vois bien la photo... (non ce n'est pas un photo montage )

Franchement, je ne sais plus, ca fait un moment maintenant que j'ai fait ca...