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voyant lumineux de l injection s allume

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Message par Invité 29.01.11 11:21

bonjour,
j ai le voyant de l injection ki s allume et mon bm 524 td deconne a mort elle arrete pas de choker elle des acoups jusk en 3eme apres c bon les conseilles serai la bienvenue fo t il ke je change la pompe a injection??
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Message par Membre BANNI 29.01.11 11:56

ouvre d'abord ton dico!
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Message par Invité 29.01.11 11:59

Norsta... Suspect

madinina97231, Édite ton premier message, c'est vrai que ça pique les yeux... On ne demande pas que ce soit sans aucunes fautes, mais le langage SMS est proscrit sur le Forum voyant lumineux de l injection s allume 39415
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Message par Invité 29.01.11 12:17

desolé c'est l'habitude avec les facebook et autre
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Message par Invité 29.01.11 12:47

oki, oui, je me doute...

Pour ton soucis de voyant... la pompe, je ne sais pas, mais tes injecteur possible... (si ils sont bouché ou autre...)
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Message par badboys_666 29.01.11 15:09

je te le donne en mille : plus de puissance , peine a arriver a 90 km/h ???
debranche la prise de ton injecteur pilote et test la au ohmetre , si t'as une valeur infinie t'es ok pour le changer
si valeur a > 100 ohm , la la galere commence ( actuateur de pompe ou boitier bosh diesel )
bon courage ...
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Message par Invité 29.01.11 19:54

mercie pour l info badboys 666 je vais le verifier en esperant que se n est pas sa
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Message par veronne 525 29.01.11 21:01

salut ça peut venir aussi de l injecteur pilote
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Message par German1303 29.01.11 21:14

ou de presence d'air ou d'eau dans le circuit...

Mais dans ce cas ca le ferai en permanence non ? (tout comme pour l'injecteur pilote ?)
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Message par badboys_666 29.01.11 22:05

de l'eau je doute
le voyant flotte du filtre a mazout serais allumer
moi je prie pour lui que c'est injecteur pilote plutot que actuateur de pompe
ou alors betement l'injecteur pilote qui c debrancher de la fiche mais ça je doute
bon courage
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Message par Invité 30.01.11 8:33

je pense que pour lui l'actuateur serai plus facile à changer que les injecteurs. mais en gros si je comprend bien, les symptômes disparaissent une fois chaude ? si c'était l'actuateur sa le ferait de nouveau au premier arrêt je pense.
le problème disparait peut être une fois chaude du fait de la dilatation des injecteurs ?
e tout cas à ta place j'éviterai de trop rouler comme ça, tu risque d'endommager d'autres pièces.
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Message par Membre BANNI 30.01.11 8:51

tu peux déjà : débrancher ton injecteur pilote nettoyer tes contact,

enlever ton couvercle (celui du haut) de ton actuateur pour nettoyer tes contact, débranché sa prise et balance s'y de l'essence... heu non du nettoyant contact (dans les boutique informatique par exemple.
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