[Maintenance] 525 Tds, pompe à eau...

Hello

Et voila, la pompe à eau, commence à attaquer les 150 000 kms... alors en ce mois de janvier...

Maintenance !

Pour commencer, le listing des pièces et des références constructeur (pratique pour commander les pièces)

Articles :	Réf. :
Pompe à eau	11510032679
Thermostat 80°	11532246199
Tendeur	11282248168
Courroie*	11282245848
Liquide de refroidissement

Tant que j'y suis, réglage actuateur et bougies de préchauffage

Articles :	Réf. :
Joints de colecteur	11612244391
Joints d'actuateur	Dispo
Tuyaux de retour	3*7mm
Bougies de préchauffage	12232241389

Déjà, avec tout cela, je ne dois pas oublier grand chose pour faire ça bien... A savoir que le tendeur, c'est en option... à vérifier sur mes factures si il est récent ou pas... et concernant la périodicités

salut et bonne année, tu donnes les réf de ta pompe a eau , mais quel marque va tu prendres ??
roue en metal ou plastique ?
je suppose en metal
j ai fait la mienne en juin 2009 , une valeo roue en metal , 58 euros sur oscaro

Roue en métal... la référence, c'est la référence Bmw (RealOEM)

Ensuite, par exemple chez Oscaro, tu as 4/5 pompes de marque différentes... j'ai une préférence pour du Valéo, les autres marques je ne les connait pas...

L'avantage des réf constructeur, selon les site de vente, ça permet de faire une recherche fiable et surtout rapide (idem en vente comptoir)

La pompe Valéo, c'est la seule je crois, ou il est préciser "avec joint" les autres, c'est aléatoire..

oublie pas les joints de thermostats ( de boitiers etc )
ça coute une misere et simple a remplacer mais non remplacer , si tu dois les demonter , tu risque d'etre a pied pour aller en rechercher en agence

J'ai fait le tour des joints avec les schémas



Le seul "hic" c'est que parfois, c'est indiquer "joint compris" parfois pas...

au pire, comme tu dis, vu le prix... Toutes façon, je suis partisan du joint déposer, joint changer... pas de remontage à l'arrache...

Heu justement... il n'y as que des joints toriques pas de joints entre la pompe et le carter ??? étonnant... à vérifier (la commande passera demain de toutes façon...)

Il ya qu'un joint torique pour la pompe à eau

Justement, merci pour la confirmation... j'avais un doute

Pas d'idée pour la durée de vie d'un tendeur??? en même temps que la courroie, c'est sans doutes une bonne chose... non?

La coourroie va dependre de la qualité que tu vas prendre, des contraintes quelle va prendre etc... et le tendeur bonne question

La courroie, vu le prix, je la fait tant que je vais y être (je gagne du temps à ne déposer qu'une fois)

Au pire, le tendeur est encore bien raide (quand j'ai fait ma pompe de DA, j'y suis aller au pied de biche pour détendre la courroie... j'avais pas la bonne BTR pour tendre le... tendeur...)

Y'a pas de btr pour tendre le tendeur ?

non, la BTR c'est pour démonter l'ensemble poulie/tendeur.

En serrant, ça détend la courroie... (enfin en théorie sinon, au "tube" tout seul, je galère moins )

Si tu arrive à détendre la courroie avec ce truc là, c'est qu'il est beaucoup trop serré.
Normalement c'est juste "un cache"

Mouais, c'est que je pensait à l'instant aussi... Je ne sais plus où j'ai vu ça... sur une fiche quelque part (mais comme je ne l'ai jamais fait...)

Je confirme c'est juste un cache
Tu retire la vis 8 et desserre seulement la vis 9 et bascule la piece 10 et ca ira tout seul

Oui, ou sinon, il y as l'option de dégager la courroie sur la poulie d'alternateur quand tu compresse à la barre le tendeur...

J'avais rien déposer en faisant ma pompe de DA... même pas la courroie

oui c'est ce que j'ai fait aussi quand j'ai changé une des poulies

sinon pour les ref ça sert toujours

C'est le but du jeu

En général au moins faire la pompe et le calostart (thermostat)

oui et pour le tendeur c'est environ 150 000 mais ça peu tenir jusqu'à 200 000 kms (comme la PAE) le mien de tendeur a lâché au alentour de 175 000 kms

bon bah, c'est plus une option alors... à faire... il as été fait en même temps que la pompe à eau... (logique en même temps)

là où je ne suis pas mécontent, c'est que cela à déjà été fait vers 150 000kms (à l'étude des factures)

ça me donne l'envie de faire une petite fiche technique là dessus (on n'as pas ça sur le fofo... concernant que faire et quand ?)

oui c'est préconisé de faire la PAE, Calorstat et Tendeur tous les 150 000

Par contre faire gaffe en démontant/montant le tendeur, j'ai péter le levier (la platine) une vingtaine d'E chez BMW

Au pire, ça j'en ait un qui traine... Mais t'inquiète, je fait ça tranquillement... Juste ne rien oublier avant de s'y mettre... J'ai pas l'intention de me taper 14 bornes pour une co**erie

oui c'est vrai que tu as du rab

bah la je pense que tu es pas mal niveau pièces, regarde l'état des poulies, la mienne a lâché, petit a petit le roulement a bille a cédé. Au début ça couiné un peu au démarrage puis de plus en plus en roulant puis elle c'est mise de travers juste quand je me stationnais

Tout ça, je le verrai lors de la dépose (test à la main) pour le moment, je n'ai aucuns bruits de ce coté là... Mais je crois que c'est pas mal... je lancerai la commande demain

oui regarde bien de toute façon ça ce démonte en quelques secondes

oui moi ça fait du bruit et j'ai du faire quoi 50 bornes avant que ça lâche c'est quasi immédiat quand tu entend c'est que ça va lâcher