Test de mes produits

Hello

Je me lance Et le but n'est pas tellement que ça brille dans un premier temps, mais plutôt que ça lave bien et protège afin de faire l'entretiens facilement (avec le mauvais temps qui viens et l'état de nos routes, inutile de faire plus...)

Une sélection de quelques produits :

Belgom Chromes: Tester et approuvé à 100%. Tout comme le Belgom Alu que je trouve particulièrement efficace



notez au passage lorsque le bidon rencontre lors d'une chute une surface plane et dur... C'est sans négociations... ça éclate !!!

Dégraissant mécanique :

Autre produit que je connais déjà. Idéal pour remettre en place de la graisse neuve et propre (mécanismes de portes, capot, coffre etc...) Je n'aime jamais remettre de la graisse sur de l'ancienne, d'une, ce n'est pas propre, de deux, bien souvent l'ancienne est sèche, collante et cassante... Et tant qu'à faire les choses bien...



Pour les moquettes, ce sera du K2R ménager, rien de mieux (pour avoir déjà fait un essai avec des sous marques, le résultat n'étais pas terrible, ou alors la tache étais trop importante pour ces produits)

Ensuite, pour le nettoyage proprement dit de la carrosserie, à savoir que j'ai pris quelques paramètres propre à mon cas :

Déjection de piafs, souillures d'arbres, et comme tous, utilisation (pluie, boue, pollution etc...)

Je me suis donc tourné vers ce produit : Belgom Poudre de lavage


Poudre non abrasive, désoxyde et nettoie les taches d'arbres, d'insectes et de fientes d'oiseaux*
idem pour les taches de carburants, de colle Ravive le brillant sur toutes les peintures métallisé ou non*

C'est effectivement ce genre de produit qu'il me faut... fera l'objet d'un test en photo demain si le temps le permet.

Une fois le décrassage effectué, la protection : Belgom Lustreur Ultra Protecteur
Formule à l'oxyde de Titane, Brillance éclatante protection longue durée*



"Protecteur", c'est aussi ce que je recherche... Idem, utilisation dans la foulée en fonction du temps
Bien entendu, dans le lot, les sceaux, les micro fibres, éponges et autres nécessaires à la tache...

Je ne suis pas particulièrement attaché à une marque précise, cela dit, je préfère laisser de coté certaines marques de la grande distribution ou "no-name" pour déjà avoir fait l'expérience. Bien souvent, il faut plus de produit que préconisé et le résultat n'est pas terrible... Ce qui parfois revient donc aussi beaucoup plus cher. Le choix était relativement limite, d'où le marque "Belgom" qui reviens

* -> Information donnée sur les bidons

bon ptit programme

pour le Belgom Chrome et Alu , testé et approuvé a 100% et depuis des années (quand j'étais ado et en scout je m'en servais déjà )

pour le reste je ne connait pas et serai curieux de voir tes explications sur les autres produits Belgom

Topic a suivre

Premier petit test :

sur carrosserie dans un état lamentable de circulation normale en ce moment. Température fraiche, taux d'humidité important (pas de pluie)
Pour ce test, je vais prendre l'aile avant droite (entre le goudron, les taches X ou Y et surtout ces coulures jaunâtre...) en comparaison avec la portière qui ne sera que lavée normalement (sans frotter quoi)







Première étape : Lavage normale avec shampoing auto de base qu'il me reste, un pulvérisateur, et de l'eau de pluie (je vais pas me gêner, il y as de la réserve et je préfère l'eau froide)







En fonction des angles de vue, l'on vois bien ce film jaunâtre ( au dessus de la baguette principalement)

Mise en œuvre du produit en poudre : Avantage: l'on vois bien la quantité de produit que l'on met (on ne gâche pas). Inconvénient : manipuler le bidon les mains sèches et ne pas laisser ouvert afin d'éviter qu'il ne prenne de l'eau pendant la mise en œuvre











Juste après un premier petit rinçage et sans aucuns produits anti-goudron, qu'il faudra que j'achète, car Belgom Poudre de lavage, ne viens pas à bout des gros point de goudron, même si pour les petites, ainsi que les petit ronds qui restent marron, c'est plutôt efficace sans nécessairement frotter comme un dingue









Pour cet essai (15mn tout compris)

Ce premier passage me satisfait plutôt bien. Estompe bien mes traces de coulures jaunâtre (mais un second passage sera nécessaire dans mon cas)
Enlève bien les petites traces de goudron, de graisse/huile à condition d'insister un peu dessus (les mains sur la carrosserie lorsque l'on fait de la mécanique )
La quantité sur l'éponge étais relativement bien suffisante, j'aurai même eu de quoi faire plus sans en remettre.

Ce produit ne dispense pas d'un détachant goudron, mais le complémente je dirais (pour les traces parfois laissée après détachage)

Pour avoir tester à la main l'effet rugueux avant le lavage simple, l'on sent bien lors de la mise en œuvre que la peinture deviens propre et plus lisse (Avec un effet d'accroche de l'éponge léger sur les parties non traitées lors de l'utilisation)

nickel

ça a l'air plutôt efficace comme produit

ça viens d'où ces traces jaunâtres

en tout cas ce qui est sur c'est que le blanc c'est classe mais faut en prendre soins , remarque comme presque toute

nickel poto

C'est vrai que le blanc c'est salissant, moi c'est la misère je fais que ça la nettoyer.. pire c'est le capot.

le blanc, c'est beau (enfin ce n'est que mon avis) mais ça demande de l'entretien... c'est vrai. Surtout que le blanc n'est pas métallisé (il me semble) donc moins brillant à l'origine...

Je trouve pas que le capot soit le pire, mais les bas de caisse et le pavillon (surtout tout ce qui viens se loger entre la carrosserie et les baguettes latérales )

Pour les traces jaunâtres je n'en sais fichtre rien... cela fait des coulures. je pense à de l'oxyde, sous réserves. Cela fait un petit peu comme si un produit avais couler pour nettoyer le coté le plus blanc... je jaunâtre le coté oublié par une nettoyage (sur mon ex autre "voiture" blanche, j'avais les mêmes que j'ai eu avec le temps au karcher et polish uniquement)

Je n'ai pas eu le temps d'aller plus loin dans mes essais, mais comme il me fallait avant de commencer la protection, faire un bon nettoyage...

Ce que je puis dire pour le moment, c'est que les gouttelettes de pluie ne réagissent pas comme sur la partie non traitée (on voit bien ce ça "n'accroche" pas autant, mais glisse beaucoup mieux)

La suite des produits:



Le polytrol que je ne présente pas pour les plastiques extérieur... et le nettoyant goudron GS27 (J'ai pas eu trop de choix pour ce dernier, deux marques dont un no-name, dans un norto... Grand, mais limité en produits toutes marques confondues où ils favorisent leur marque... logique aussi...)

Si le temps le permet je vois ça en fin de semaine prochaine pour un rapport photo et surtout le nettoyage/protection complet de ma 5... J'ai commencer aussi les cotés interne du coffre, je réserve les photos à la moquette du sol du coffre... la pire!!! (mais ça je peut le faire milieu de semaine au sec en déposant )

Il parait que le "GS27" nettoyant goudrons est tres efficace , perso je ne l ai pas ce produits la , une fois que tu l auras utilisé dis nous ce que tu en penses

oui, pas de soucis... j'en avais essayer un autre (je n'ai plus le nom) il y as des années... mais là, le packaging me plait bien (en format pulvérisateur non pas en bidon)

Je dois avoir de belles et grosses taches de ce goudron pour essayer (qui peu le plus...)

le goudron s'enlève avec un corps gras...style white-spirit

Dis moi poto , c est quoi ses repetiteurs?

fiat ....je dirai !

c'est des origine Belge les potos

France c'est les mêmes qu'E36
Allemagne il n'y en a pas

un ptit truc pour reconnaitre a 1ere vu d'où viens une E34 (si pas modifié après biensur)

j'me coucherai moins onk ce soir

Je confirme la version belge (j'ai encore l'ancien numéro d'assistance BMW Belgique dans le passage de porte conducteur)

Pour les clignotants, ce n'est pas réellement un faisceau dédier, mais l'on voit bien que le montage est antérieur à la fabrication (découpe des ailes pour passage et raccordements)



Une des 3 étiquettes (il y en avais une dessous et une dessus. J'ai supprimée celle du dessus, elle étais Hs... mais belge également)

Partie moquette de coffre... Vu le temps (et le peu de temps cette semaine pour continuer ma 5 en extérieur) il n'y as pas de raisons que ça n'avance pas un peu quand même...

Brut ça fait peur comme ça


Après un bon coup d'aspirateur et brossage en règle


Quelques vilaines choses entre le chewing-gum et le résidu de silicone... ainsi qu'une vilaine tache d'huile...


J'ai essayer la technique du glaçon, mais à première vue, c'est plus du résidu de silicone qu'autre choses... Méthode :
Décapeur thermique (juste pour chauffer un peu) et pointe de couteau pour enlever cette "chose" des fibres... Et pas mal de patience


Quelques heures plus tard, après un bon brossage, aspirateur et K2R Moquette :
avec insistance sur les taches

Le résultat n'est pas trop mal...


Reste à changer une des attaches cassé... et sans doutes un autre passage une fois le tout bien sec

tu la bien rattrapper poto

Merci... il y avais de quoi se faire des cheveux gris... Du coup, le blouson reprendra sa place dans le coffre lors des grands trajets... chose qui étais devenu impossible...

bravo

t'as pas essayé l'eau écarlate ?

bon boulot

pour les répétiteurs , c'est peut être en seconde monte pour le marché belge .

L'eau écarlate non, et je n'y ait pas pensé... pourtant...

Petit retour de l'utilisation:

Depuis mon test du 29/10 sur la carrosserie, je dois dire que ca tiens bien malgré prés d'un rinçage tous les deux jours (au karcher du coin, juste rinçage, vu l'état de délabrement des "routes" enfin, si on peut encore les appelée ainsi... C'est pas du luxe)

L'utra protecteur, n'as pas bougé pour le moment, le voile est toujours présent, et l'on constate que l'eau du karcher glisse encore bien (juste à l'eau, pas de mousse ou de lavage karcher, je trouve que ça laisse des voiles blancs...)

bien , ça a l'air de tenir

Surprenant même.... j'en suis au moins à 6/7 passage au lavage haute pression (rien que 2 aujourd'hui ) en rinçage... Pas possible de la laissée dans un sale état... Surtout que pour l'avoir laissée "crade" une après midi où il pleuvait, j'ai bien l'impression que les traces jaunâtres viennent de là... en tout cas, ça c'était bien sur les traces actuelles... la saletés... et les coulures...

a suivre pour le reste, la semaine prochaine pour la carrosserie, il vas falloir que je protège le tout au plus vite !!!

ah bah ça résiste bien comme produit

vivement la suite faudrait vraiment que la mienne y passe aussi