M5 E34 3.6L 1990

Bonjour ,

Bon, je recommence rapidement, ça à l'avantage de m'obliger à refaire un point sur ce qui a été fait, et reste à faire :

Le châssis a 224 000km et le moteur environ 40 000 de moins.
Coussinets changés en même temps que le moteur il y a environ 30 000km suite à casse moteur.

- Calypsoroth métallic,
- 4 places,
- toit ouvrant,
- Intérieur cuir noir (étendu il me semble, je ne suis pas connaisseur …),
- Sièges électriques,
- Angel eyes à l’AV et feux Cristal à l’AR (je garde, j’aime bien),
- Ressorts courts,
- Option audio d’époque (HP sur les portières) remplacé par du plus récent,

La belle accuse son âge, quelques petits défauts :

- Ligne d’échappement rincée (tant mieux),
- Moteur électrique siège conducteur HS,
- Eclairage feux de recul défectueux,
- Eclairage pommeau levier de vitesse HS,
- Clim HS, à voir plus tard,

Le listing BMW, la voiture à sa livraison :

Date de production : 05/07/90
Pays d’origine : Italie,
Couleur : 252M, calypso red metallic
Equipements optionnels commandés :
0302 : Système d’alarme,
0401 : Toit ouvrant coulissant électrique,
0415 : Rideau pare soleil électrique pour lunette AR,
0459 : Sièges AV réglage électrique avec mémoire pour siège conducteur (oui , je sais : HS)
0500 : Lave projecteurs avec lavage intensif du pare brise et détecteur de pluie,
0534 : Climatiseur automatique (oui, je sais, HS aussi !)
0560 : Liseuse AR
0676 : Hifi système,
0687 : Préparation radio,
0786 : ???
0814 : ???
0855 : Tableau de bord en italien (ouf, ca a été changé depuis)
0899 : ???

Ce qui a été fait depuis l'achat :

Date Opération Kilométrage Prix
10-avr.-10 Achat VHL 220700 5400,00
14-avr.-10 Immatriculation 221000 383,30
14-avr.-10 Achat Filtre habitacle 221000 24,95
14-avr.-10 Diag 221200 30,00
15-avr.-10 Achat pièces BMW : 221450 165,17
Bougies Bosch Y6DC x 6
Filtre à air
Filtre à Huile
Filtre à essence
Cache supérieur faisceau d'alimentation
16-avr.-10 Achat Motul 15W50 x 8L (moteur) 221460 126,00
Achat Castrol SAF-XJ 75W140 x 2L (pont) 43,90
Achat Mobil Mobilube 1 SHC 75W90 x 2L (boite) 27,90
7-mai-10 Refection train AV 223122 557,08
Vidange boite et pont,
Remplacement durites essence et filtre

J'ai laissé les prix, pour ceux qui se poseraient la question, ça aide à réfléchir !
Plus de nombreux shampouinage, nettoyage intérieur et extérieur, entretien des cuirs, moquettes, plastiques... et enlevage des flasques type M-tech II, refection plage AR,

Ce qui reste à faire :

- Echange radiateur de LDR (il fuit, commande cette semaine)
- Échappement inter et AR,
- Changer Barres stab AR,
- Réparation pommeau LV,
- Recherche défaut faisceau feux de recul (message au TDB),
- Brancher capteur de marche AR (pour les feux)
- Refaire clim et pompe à air,
- Refaire un jeu de jantes en full black,
- Changer ou refaire siège conducteur,
- Remplacement gicleur lave-phare AV G,
- Remplacement autoradio et réfection sono (câblage, HP, etc)
- Réfection peinture (au détail pour le moment),

Bref, il y a du taf encore, de quoi m'occuper quoi !

Des photos :



































Voilà, c'est tout pour le moment !

magnifique cette auto et elle a l'air d'étre entre de bonnes mains
a++

allez encore un toit ouvrant!!!

toujours aussi belle la m5!!

en revanche je preferait tes jantes d'origine!!!

al2231 a écrit:allez encore un toit ouvrant!!!

toujours aussi belle la m5!!

en revanche je preferait tes jantes d'origine!!!

Merci !
Pour le TOE, cela faisait partie de mes impératifs à l'achat
Pour les jantes, elles sont d'origine ! j'ai juste enlevé les flasques ("enjoliveurs" en alliage), là tu as la jante brute, et c'est justement le style que cela donne... brute !

++

là dessus bm n'a pas mit des disques rainurés ?

minous54 a écrit:là dessus bm n'a pas mit des disques rainurés ?

non, ça sert à rien...
Pour upgrader le freinage, il n'y a qu'une seule solution, disques/étriers Brembo/Porsche, et des $$$$,
on peut également adapter des disques de E34 evo, mais sur des jantes 18'

Pour tout ça, il faut en avoir l'usage (circuit), j'y viendrais peut-être quand mon compte en banque débordera de thune ! (et c'est pas pour tout de suite)

++

ttoujour aussi jolie john

Merci, il y a pas mal de taf avant qu'elle ne soit proche d'un état concours.... elle en est loin même (je ne parle même pas de l'état "circuit")

john-72 a écrit:Merci, il y a pas mal de taf avant qu'elle ne soit proche d'un état concours.... elle en est loin même (je ne parle même pas de l'état "circuit")

le principal c est que tu en prend soin,sa viendra

cette M5

Rien a dire ! c'est du "pressque parfait" pour pas dire "parfait"

quelle auto
suberbe

felicitation

Bon, je sors du CT :

Avec contre-visite :
- Plaques d'immatriculations (rigolez les mecs, le mec qui me les a faites et posées s'est trompé dans un numéro... du coup, je n'existe pas pour les radars automatiques...)
- Durites de freins AV à changer,

Sans contre-visite :
- Disques AR à faire dans l'année,
- les classiques défauts d'étanchéité,
- mes AB fatigués,
- le feu de croisement AVD qui tient pas le réglage,
- rotule de direction AVD à prévoir (en dire que mon garagiste a fait tout le train, sauf celui là qu'il croyait bon),
- Les SB de pont et barres stab AR,
- et mon silencieux mode dentelle !

J'ai la flemme mais faut que je commande mon radiateur d'eau sur oscaro, et je vois cette semaine pour prendre RDV pour mes 2 contre-visites...

++

durites de freins ? il m avait dit la meme choses a mon dernier CT , j avais une ernie sur mon flexible de frein avant gauche en meme temps on rigole pas avec la securité

Oui, je pense pareil, en fait, ce n'est que la durite AVG qui est usée, mais je vais faire les 2, en avia.

C'est bo une M5

Radiateur neuf en place !



L'ancien en route pour la déchetterie :



++

il fuyait ?

minous54 a écrit:il fuyait ?

Yes, si tu regarde en bas du radia sur la photo, il y a une courbure très anormale et un écart idem entre les "stries".

++

Je sais, ce n'est pas la section vidéo !

Pour le son, en 2ème :



++

ca a l air de tartiner severe!!!

rottweiller62 a écrit:ca a l air de tartiner severe!!!

Ben en fait... je me suis habitué , mais sur cette vidéo je pousse un peu la 2 (je ne vais même pas au rupteur) et stoppe à 90 ! ben oui, respect de le loi - ou amour de mon permis - quand tu nous tiens !

++

john-72 a écrit:

lol un attache remorque ( du poid en plus ^^ )

tu l'as dit, ça doit bien faire dans les 50kg mini ce bazar...