e34 m5 3.6 1990

Donc voilà je présente la voiture c'est un 3.6 de 1990
( Je fais ça vite je repars au travail
-donc 1990 176000 env au compteur, forcement pas de carnet ca aurait eté trop beau et j'attends des factures que l'ancien proprio doit m 'envoyer mais il n'y en a pas beaucoup.
-je vais faire une analyse d'huile ça en apportera plus sur le bloc moteur

-Ce qui a été fait.

-Freinage neuf durit avia,
-4 amortisseurs neufs bilstein B6 ref F4-B46-1221-H1, les ressorts je ne sais pas ce que c'est mais c'est neuf, mais c 'est le gros problème elle est trop haute de devant et trop basse de derrière si vous savez ce qu'il faut que je mette? parce que du coup je trouve que le comportement n'est pas bon du tout l'avant est trop délesté. c'est dangereux même. direction flou de plus je trouve
Donc plus de correcteur d'assiette forcement, il faut que je regarde si c'est bien fait le shunt, mais il n'y a plus de sphère, ni le circuit, donc a t il du changer la DA ?? , je sais pas bien comment contrôler si ça était bien fait.
-Biellette avant neuves
-Batterie neuve.
-Ventilateur Neuf.
-fil d'allumage bougie neuf.


_A faire dans le temps je ne suis pas pressé et pour tout ce qui est mécanique j ai besoin de quelqu'un je ne suis pas vraiment calé malheureusement.

chassis/moteur

-Bref elle est saine dans l ensemble on l'a mis sur le pont pas de rouille vraiment perforante,
-Fuite de boite sans plus le joint spi faiblard sorti de boite au flector,
-Joint de cache culbuteur à voir,
-silent bloc arrière à revoir on a vu que certains étaient déchirés
- et à mon avis il y aura d'autres surprises on verra je croise les doigts

carrosserie/intérieur

-gros nettoyage de l'intérieur refaire le ciel de toit , d'ailleurs peut on récupérer le ciel de toit d'origine car il est juste décollé ?
-nettoyage de la moquette si vous avez un produit miracle je suis preneur
-panneau de porte a récoler.
-des fixations par ci par la

- pour la carrosserie elle va passer en débosselage et après peinture des éléments qui sont abimés
-je cherche deux baguettes de portes inférieur la baguette tout en bas de porte si vous entendez parler

Voila tout

photos; désolé pour la qualité pas eu le temps

superbe ta d autres photo de ta belle

Pas mal de boulot en perspective , ce qui veut dire que tu es maniaque et que tu veux la rendre nickel , félicitations !
C'est le genre d'engin et le genre de moteur qui mérite largement qu'on y investisse du temps et le l'argent pour la remettre à neuf ( ou tout du moins dans un état plus que présentable ) .
Ton intérieur est vraiment très sympa et change du cuir traditionnel .

superbe!!! c'est une allemande a en croire l'absence de clignos sur les ailes!

J'adore l’intérieur sa rend bien

En tout cas dans la photo, elle à l'air vraiment propre
avec ManBM pour l'intérieur

tres presentable la dame...
pour l analyse d huile , il faut un echantillon de huile d origine neuve pour comparer avec l huile en place ou tu envois juste un echantillon de la vieille huile ?
si tu peux me donner les coordonnées pour faire analyser son huile et le prix..

J'attend l'analyse d'huile dans la semaine, j'espère en apprendre plus.
Pour l'analyse d'huile j ai envoyé l huile qui est dans le moteur il s'ont pas besoin d'échantillon d'huile neuve.
Le site http://www.iespm.com/web/default.asp
Sinon désolé j ai pas de photos convenable j attend de tout nettoyer proprement mais le temps n'est pas avec nous par ici.

Sinon pour mon problème de ressort je vous joint deux photos d'internet j'aimerais quelle soit comme ca, surtout que l'assiette de la voiture plonge vers l'avant pour un train avant bien incisif, viendront le changement des SB par la suite.
Si vous pouviez me diriger vers le choix de ressort qu'il faut faire pour arriver a ça, on m'a parlé de mettre des cales a l'arrière je sais pas si c'est une si bonne idée!! de toute facon il faut que je baisse l'avant aussi.
merci d'avance a tous

ps: surtt la noir me plait bien comme assiette.