BMW 535i Berline de 1989

J'ai reçu mes baguettes de bas d'ailes ... ils sont rapides vraiment  . C'est tout beau tout neuf!!!

Et j'ai offert un petit gif à mon galaxy s5 :



Produit officiel bmw , licence bmw AG.

petit shoot en rentrant à la maison la couleur du temps était au rendez vous

yher on dirai vraiment quelle sort de peinture !!! 

Salut à tous les amis!!!!

Voilà, j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui et c'est une vraie montre!!!! elle tourne comme une horloge tout est OK compression tout!!!! elle marche bien mieux!! rien à voir le jour et la nuit.

Tout à été fait sur la voiture, en plus le mécanicien m'a dit qu'il n'avait que des soucis avec les voitures des clients etc et il m'a dit quand il a vu la mienne il s'est dit " je vais galerer avec elle " et en fait tout s'est déroulé comme si tout était normal aucune anomalie en chemin il en est même pas revenu... et moi non plus honnêtement.

Demain petit rasso à plan de campagne avec pierrot et leaf!!!

Salut poto

vue l’ancien proprio elle étais super entretenue niveau moteur si je ne m'abuse ?
donc pas entonnant au contraire de la mienne

en tous cas faite nous pleins de photos les copains

AYTHO a écrit:en tous cas faite nous pleins de photos les copains  

AYTHO a écrit:Salut poto

vue l’ancien proprio elle étais super entretenue niveau moteur si je ne m'abuse ?
donc pas entonnant au contraire de la mienne

en tous cas faite nous pleins de photos les copains  

Bonjour les zamis
En fait l'auto a été achetée neuve par Moser quand il est arrivé a l'OM en 89,donc entretiens BM.
L'auto a ensuite été acheté (suite a vol) par un 2eme propriétaire qui,si j'en crois les factures d'entretiens,était vraiment soigneux .
Le 3eme proprio l'a récupérée 9 ans apres sur un coup de coeur (il connaissait bien le précédent proprio) mais n'a fait en 2 ans que 1000km...
C'est la que Bibi en est devenu propriétaire et j'ai roulé avec pendant 5 ans.
J'ai fait l'embrayage,la pompe a eau , les amortos et les coupelles,le train avant complet ainsi que l'entretiens courant (vidanges et filtres)
Le train arrière a été effectué chez BM avec les joints spy de pont.
Mais je ne connaissait pas le M30 donc je n'ai jamais fais l'entretiens spécifique (culbuteurs,allumage,injecteurs,etc...)
Donc je ne suis pas vraiment surpris qu'il tourne maintenant "comme il faut" car c'était une base saine qui n'a pas été bidouillée.
Je m'en serait voulu d'avoir refilé une épave a un ami.
La seule chose qui ait vraiment énormément souffert est la peinture car l'auto est restée de longues années dans la rue sans protection.
C'est maintenant réparé grace au super boulot du carrossier .
C'est une véritable résurection pour cette auto grace au travail de notre ami Greg et je ne regrette pas d'avoir attendu aussi longtemps avant de la céder a un vrai passionné.
Donc je suis vraiment content pour toi poto et j'ai hate qu'on se voit ce soir pour la "redécouvrir".
God saves the E34!

Salut les amis! Alors hier avec pierrot finalement il a voulu aller au rasso dans ma voiture mdrrrrrrr. Il vous confirmera la qualité du mariage bilstein et ressort m5. Arrivé à plan de campagne pour le Rasso la voiture à été littéralement dévoré des yeux , elle a été la coqueluche de la soirée. J'ai été content mdrrrrrrrrrrr.

Bonjours les zamis
Je résumerai en 1 mot:PARFAITE!
La peinture est superbe,l'interieur est magnifique,le moteur tourne comme une horloge et l'auto a un comportement irréprochable.
Son seul défaut:c'est pas une 540!
Mais bon,je suis sur que tu fera avec poto
Et puis,la sonorité du M30 dans une bonne ligne inox,c'est quelque chose!
Pour moi,c'était vraiment la plus belle auto de la soirée...

Merci mon poto!

J'ai changé la sonde mais elle démarre toujours aussi mal.......

Bah,je croyais qu'elle tournait comme une horloge!

Oui Nico,une montre suisse meme.
C'est juste au démarrage a froid qu'elle ne démarre pas au 1/4 de tour.
Il doit rester un petit soucis mais rien de grave je pense...

Bonjour à tous!

voiture réparée à voir dans le tuto concerné.

Voici des nouveautés pour ma titine!! je fais des folies... mdrrr



Moteur parfaitement propore est étanche!!!! toutes compressions prises et identiques sur les 6 cylindres!!!!!!!!!!! du haut de ses 173 000 kms.





Encore merci à pierrot de m'avoir donné les factures.
Voiture très suivie et la facture la plus vieille , la voiture avait 63 000kms......... Vidangée très souvent à la motul 10w40... le top...
Dossier d'expertise fait en 2002 donné pour 10 500 euros!!!!!
Et les 4 clés sont présentes. La principale , le double, le double du double peut être, et la clé dite service à l'époque, toutes estampillée BMW.

Bah,comme il est propre ce moulin.
Te souviens-tu des valeurs des compressions de ton moteur?

oui 11.5 voir 12 à l'aiguille sur les 6 cylindres. A multiplier par 100 pour le résultat en KPA.

Mais en bar... je ne sais pas et j'ai pas cherché en fait lool

greg2410 a écrit:oui 11.5 voir 12 à l'aiguille sur les 6 cylindres. A multiplier par 100 pour le résultat en KPA.

Mais en bar... je ne sais pas et j'ai pas cherché en fait lool

 11.5 ou 12, c'est justement ça les bars! 

la vache il est vraiment très propre oui on dirai qu'il est neuf

pour les compression elle semble bien bonne aussi

C'est nickel tout ca poto
Pour les compressions,c'est le meme résultat que celles prises a l'époque quand j'ai fait installer le GPL.
Comme elle avait un peu plus de 100Mkm,obligation de les controller pour etre certain que le GPL,qui est un système aspiré,fonctionnerait correctement.
Il est certain qu'en mécanique,on ne peut etre sur de rien mais le contraire m'aurait grandement surpris!

greg2410 a écrit:Bonjour à tous!

voiture réparée à voir dans le tuto concerné.

Voici des nouveautés pour ma titine!! je fais des folies... mdrrr

Copieur

greg2410 a écrit:Et les 4 clés sont présentes. La principale , le double, le double du double peut être, et la clé dite service à l'époque, toutes estampillée BMW.

C'est quoi pour toi la clé de service?  J'ai pas le double et pourtant plus de clé que toi mais j'ai une clé qui sert à rien à première vu, celle de droite! une idée les amis?

Bonjour Frédo
Peut etre la clef pour couper la sirène auto alimenté d'une alarme d'origine ou pour vérouiller un porte skis qui ne seraient plus sur la voiture...
J'ai regardé s'ils n'avaient pas fait des caches central de jantes alu vérouillables mais je n'en ai pas trouvé sur les jantes BM d'origine pour e34...

J'y ai pensé mais j'ai pas trouvé de boitier d'alarme et celle d'origine est toujours là et fonctionnel, d'ailleurs à ce propos, j'ai deux voyant lumineux sur la planche de bord et j'ai l'impression d'être le seul. Peu être une piste à suivre?

Je ne parlait pas du boilier d'alarme poto mais juste de la sirène.Les anciennes générations étaient en 2 parties et la sirène fonctionnait peut etre avec celle que tu as toujours...
Aujourd'hui,tout est intégré dans le meme bloc...

Non rien de rien et la notice d'utilisation ne parle pas de clé dans le chapitre alarme. J'ai un peu de taf aujourd'hui, je vais re-regarder au passage.

Ah mince!
Bon beh bon boulot alors,et si j'ai une idée qui germe spontanément,je t'en fais part mais pour l'instant,j'ai pas d'inspiration.
Peut etre si je me ressert un autre pastaga?...