Présentation 530i Touring

merci pour le lien.

ce que je vais faire c'est aller a la casse et tester sur un retro sur une phase 2, je verrais bien si il faut tirer dessus....

A ce prix là, le premier qui te file un coup de portière sur un parking tu lui parle du pays direct!!!!!

hé bien ,quel programme !

En même temps, sur les parkings je vais déjà tout au fond là où il y a personne.... Il y a des millions de gens qui ont des voitures neuves bien plus couteuses et qui ne font pas attention à ce genre de chose

Salut alex beau projet en perspective,
au vue de la qualité de travail que tu demandes, tu t'en sors bien niveau tarif...
Par contre j'ai toujours remarqué que lorsque je me garé au fond d'un parking vide, à mon retour je trouve une voiture au coté de la mienne, à croire que les gens aiment se coller...

J'ai bien d'autres surprises encore.....

Héhé, je n'en doute pas...
A l'occassion j'aurais une ou deux questions à te poser.
A+

Moi j'aime pas lorsque je me garé au fond d'un parking vide, à mon retour je trouve une voiture au coté de la mienne, à croire que les gens aiment se coller...

Les coups de portière je n'en ai presque pas, le carrossier était étonné. Mais là c'est aussi un mode de vie, j'évite toujours les endroits peuplés et ne vais surtout pas faire mes courses en même temps que les autres. Puis je n'ai jamais habité en ville non plus.

Je trouve que l'e34 resiste bien au coup de portière, les protections sont assez bien pensées, rien à voir avec mon e46 coupé...
Dis moi j'ai regardé le travail que tu effectues, qui est fort bien réalisé mais j'aurais des questions a te poser concernant la technicité. J'ai vu que tu as utilisé un apret spay zinc, tu l'utilise simplement parce que tu as effectué un sablage, ou bien même sans sablage il est préférable d'utilisé un apret?
Cordialement fredo.

J'utilise cet apprêt car il est très résistant et donne l'aspect neuf aux pièces d'alu. Sa vocation première n'est pas d'être peint. Il supporte une peinture (il est compatible) mais on ne peut pas le traiter comme un apprêt classique qui a pour but une peinture de finition.
Je trouve qu'il convient bien pour des pièces qui ne se voient pas recouverte soit de peinture noire soit d'antigravillon. Il peut aussi rester sans autre couverture et laisse l'aspect alu neuf pour le spray zinc/alu. Sinon le zin donne l'aspect gris mat et le spray alu l'aspect alu brillant.

Merci alex pour ta reponse simple et rapide.
En tout cas jolie travail concernant ta réfection peinture, tu commences à avoir la main on dirait

Très joli touring, en M60 c'est vrai que c'est agréable.

Bon courage pour la suite de la restauration.

Bonjour à tous.

Avant le départ pour la carrosserie, j'ai dû procéder au changement d'une porte et du capot qui était trop endommagés. Le capot avait été bossé par le mort de mon visco coupleur et le frein de porte avait fini par cisailler la tôle de la porte. Depuis 5 ans je gardais dans mon grenier des pièces d'une ex 525TD qui fort heureusement pour moi était de 1995 et donc avait les naseaux larges.



Je sors les bas de caisse M-technik

























J'ai passé environ 6h chez moi avant de partir pou changer mes deux éléments et démonter tout ce qui pouvait l'être sans m'empêcher de rouler. Une fois à la carrosserie j'ai rajouté 8h de travail et ça ne sera toujours pas suffisant. Je continue mon chantier d'ici peu.

Comme je vous l'avais laissé entendre, il s'agit d'une vrai restauration et non pas juste d'une peinture.

Peu de rouille dans l'ensemble ; mais certains seront sans doute surpris d'en trouver étant habitués à regarder leur E34 de loin. Je dois voir avec mon carrossier ce qu'il pense qu'il serait judicieux de faire pour les supports d'aile AV car il est possible de les changer.

Bon boulot!!! Belle restauration!!

colis reçu crazy........

Bonjour les loulous !

Le travail de carrosserie n'avance pas beaucoup. Je suis allé à la carrosserie il y a quelques temps, à mis parcours.
Les ouvrants avaient été apprêté et les partie non visibles peintes. Niveau méthodologie, on démonte d'abord tous les ouvrants pour peindre les intérieurs de porte, les bas de porte et tout ce qui est masqué lorsque les ouvrants sont fermés. Puis ensuite on remonte tout pour faire les peinture extérieure de la voiture.
J'ai donc remonté les 4 portes, le capot et les ailes. J'ai démonté mon double toit ouvrant et retiré le joint. J'ai aussi démonté entièrement mon hayon.





J'ai fait peindre l'intérieur du capot car j'ai changé le mien qui avait des bosses pour le blanc d'une 525TD worldline (calandre large) que j'avais conservé lors du démontage.



Intérieur de portes neufs



Et en attendant, voici ce qui se prépare. Petite surprise, un M60B40 !



Et une boîte manuelle 6 rapports.



Et un pont autobloquant tout frais sorti de peinture

jolie taf ca devrait envoyer du lourd tous ca une fois fini

Respect, c'est une vrai restauration dans les règles de l'art!!!!!!!!

Bonjour à tous

Ca y est la E34 est rentrée à la maison. Un long travail de remontage s'impose maintenant. Beaucoup de pièces à acheter aussi...
je dois m'occuper d'un peu de rouille sur les ancrages de cric et donc je ne monte pas encore mes bas de caisse m tech.

super bon remontage et finition aussi vivement les fotos de ta belle remonter

C'est pas trop le soucis qu'elle soit remonté, c'est qu'il faut qu'il fasse beau !

sur les photos elle est magnifik bon courage a toi pour le reste

C'est beau quand c'est neuf!!!!