un M51 qui chauuuuufe !!!

bien sur, et je pense que ça n'a jamais du être nettoyé depuis 19 ans, donc il doit y en avoir un tas énorme !

logique que tu es moins chauffé, car l'eau qui est rester sur tes radiateurs à fait refroidir + l'air qui passe, donc je pense que vous êtes sur la bonne voie, nettoyer tous les radiateurs....
Pendant mon déculassage j'ai sorti tous mes radiateurs et tout nettoyer et il y a en avait de la merdouille....

Bon ben je viens de nettoyer "superficiellement" mes radiateurs en declipsant les attaches supérieures du rad de LDR et en passant le jet entre les deux radiateurs, puis en aspergeant entre les hélices du visco plus par la calendre, et jusqu'a maintenant pas de symptômes de surchauffe alors que je viens de faire 20km en ville avec la clim a fond (gla gla) et en restant en 2nde.

Allez, ce soir je vais faire un test sur l'autoroute pour voir r qu'il en est a 130 km/h en montée !

Je vous tiens au courant amigos !

bientôt fini la surchauffe

Bon, alors ça y est j'ai été faire un petit tour sur l'autoroute et au retour j'en ai profité pour faire une ballade dans Lyon by night avec plein de méga montées sinueuses, et je pense pouvoir dire que le problème est RÉSOLU !!!!

C'est fou ce que ça peut faire quand même un amas de poussière, et je me sens un peu ridicule de pas avoir pensé à ça avant de changer la PAE, le thermostat et le Visco !! Enfin, ça me fera des pièces de rechange !

Je fais un aller retour Lyon Paris lundi prochain, je vous tiendrai au courant pour voir si tout s'est bien passé ou pas

Merci en tout cas pour votre aide tout au long de ces 17 pages

eh bein sa ces une bonne nouvel

mais dit toi que les pièces changer tu ne devra plus le faire de suite et tu repart tranquille quand même et que si jamais une de ces pièces est défectueuse tu en a en stock sa iras mieux que d être immobiliser en attente des pieces commander ,

je pense que beaucoup ne font pas attention a ce détails d incrustation de saleté entre les radiateur mais sa serait a mettre dans un check liste des incident arrivé a nos chers et tendre

non calaf , tu nous as pas fait ça quand même :s
c'est le premier truc a verifier en premier en plus :s

Ah cool que cela soit résolu (on croise les doigts).

Oui, je suis un peu soulagé déjà... J'ai 2000km a faire la semaine prochaine, je vais bien voir si le problème est résolu !

Dans le futur, je songe peut être a changer ma 5 par une e39 pour mes 35000km annuels. Par contre n'hésite entre garder le moteur M51 (j'ai quelques pieces de rechange maintenant ) ou partir vers le 3.0d.

Qu'en pensez vous ??

m57 , maladie des clapets d'admission , et si le moteur se montre gourmand et en choppe un , c'est partit pour une douille a 7000 euros chez bmw ....
sinon benh le reste c'est comme un m51 mais plus puissant ...

Tu les supprime et après t'es tranquille

Oui, c'est ce que j'ai lu pour les clapets d'admission, par contre j'ai lu que ça concernait que les phase 2 (193cv) en boite auto. Pas de bol, c'est pile poil celle qui m'intéresserait si je devais lâcher le M51 !
par contre j'ai vu qu'on pouvait facilement les supprimer pour pas qu'ils soient aspires par le moulin.
Autre question : notre m51 est en norme euro2 je crois, qu'en est il pour l'accès aux villes qui "interdisent" les voitures polluantes ? J'ai été 3 mois a Cologne sans soucis mais je crois que je suis passé entre les mailles du filet !
Le m57 est en euro3 et récemment en euro4 je crois ?

Calaf a écrit:Bon, alors ça y est j'ai été faire un petit tour sur l'autoroute et au retour j'en ai profité pour faire une ballade dans Lyon by night avec plein de méga montées sinueuses, et je pense pouvoir dire que le problème est RÉSOLU !!!!

C'est fou ce que ça peut faire quand même un amas de poussière, et je me sens un peu ridicule de pas avoir pensé à ça avant de changer la PAE, le thermostat et le Visco !! Enfin, ça me fera des pièces de rechange !

Je fais un aller retour Lyon Paris lundi prochain, je vous tiendrai au courant pour voir si tout s'est bien passé ou pas

Merci en tout cas pour votre aide tout au long de ces 17 pages

Je suis heureux de voir ton pb résolu! Rassures toi, l'échange de PAE et Visco et Thermostat te laisse l'esprit tranquille, bonne prévention.

Pour ce qui est de l'amas de poussière, personne n'y a pensé de suite surement car, comme la mienne, j'ai trouvé mon radiateur dégueulasse sans avoir de problème de chauffe. Grâce à toi je sais maintenant que ça peut boucher le radiateur au point de le rendre inefficace!
Longue vie à ta "5"....

Pour l'E39, elle est belle, le 530d très souple et performant (merci semy39......)!

badboys_666 a écrit:m57 , maladie des clapets d'admission , et si le moteur se montre gourmand et en choppe un , c'est partit pour une douille a 7000 euros chez bmw ....
sinon benh le reste c'est comme un m51 mais plus puissant ...

Il n en sont pas tous équipé,et si c était le cas il existe les swirlflaps qui permettent de les supprimer et pour pas chère
De plus c est une opération facile a faire même pour un novice....