[Resolu] Problème voyant ABS et ralentissement subite...

Bonjour les amis,

J'ai un petit soucis sur mon 525i de 88, tout à l'heure sur la route mon voyant ABS s'est allumé et la voiture c'est mis à ralentir, comme freinée.. et quand j'ai effleuré la pédale de frein elle a presque pilée... j'avoue que j'ai eu la trouille...

A votre avis ça peut être du a un fusible cramé? sachant que j'ai une légère défaillance, il arrive que les portes se ferment toutes seules, et l'odb m'affiche "plaquettes de frein" sachant qu'elles ont apparemment été changées...

Le beau-papa va y jeter un coup d'œil mais si jamais vous avez une idée elle es la bienvenue...

Merci de votre aide précieuse.

babame.

non, non, ce n'est pas un fusible qui peut expliquer cela ... je dirais plutot le DME pour les freins et le ZKE pour tes portes ou sinon je ne vois pas
peut-être du coté des capteurs d'ABS

'jour

La DME et la ZKE ne gérent pas les freins, c'est le boitier ABS qui s'occupe de ca.
Je m'explique: quand tu appui sur la pédale, tu envoi du liquide de frein dans les étriers via les durites, Si tu occasionne un bloquage de roue, les capteurs ABS (situé aus roue) détectent l'info et la transmettent au boitier ABS qui lui actionne par impulsion des pistons dans le bloc ABS qui eux relachent et remettent la pression dans le circuit par intermitance.
C'est pour ca que lors d'un freinage d'urgence on sent la pédale vibrer sous le pied.
Par contre, la DME (pour les essences) et la DDE (pour les mazouts) recoivent des info du boitier ABS, et si il y a disfonctionnement, il se peut qu'elle passe en "mode sécu ou dégradé".

Dans ton cas, je verrais plus un soucis du bloc ABS, pistons qui grippent du à un mauvais liquide de frein (trop vieux et chargé de saletés).

Ps, tu n'aurais pas appuyé sur deux pédales en même temps , c'est du vécu dans mon cas

Scud a écrit:qui lui actionne par impulsion des pistons dans le bloc ABS qui eux relachent et remettent la pression dans le circuit par intermitance.
:

ou le boîtier ABS, mais sinon pour les impulsions, je ne suis pas tout à fait d'accord ... en fait c'est le capteur ABS qui "capte" un cran puis un creu, puis un cran, puis un creu ... etc ... etc (un creu étant une relâche de freins) sur une "éspèce de roue" crantée qui tourne en même temps que la roue, ceci à pour but de freiner, pas freiner, freiner, pas freiner ... etc ... etc ... afin que la roue ne se bloque pas, pour pouvoir garder un "pouvoir" directionnel

car des roues bloquées, ben on aura beau tourner, on ira tout droit

non, en fait je parlais du ZKE pour son problème de portes, et du DME pour lui donner un début de piste, oui le boîtier ABS peut aussi jouer son rôle dans ce soucis

Il est vrai que j'aurais plutot du écrire

Le boitier donne l'information au bloc suivant les indiquations qu'il recoit des capteurs et roues dentellées.

En gros, on était d'accord, mais pas sur la même longeur d'onde

voilà le mot que je cherchait : "roues dentelées"

Merci les gars,

Alors donc la pour le coup sans le schema éléctrique on a quand même vérifié les fusibles,en l'occurrence c'est le 29 qui gère l'abs entre autres.. puis tous les relais situés à coté du boitier abs au dessus du petit moteur.. qui doit du coup actionner ou non le système hydraulique.. tout semble normal, il y a du jus donc pas de défaillance de ce coté là, on a mis du contacteur.. des fois que..

Par la suite on va vérifier les capteurs de chaque roue, et les contrôler chacune leur tour.

Bonne idée pour le liquide de frein, comme papy roulait pas beaucoup avec il a du s'encrasser etc... on va remplacer ça.

Je vous tiens au courant pour la suite des évènements.

Merci à vous.

Bonne soirée.

slt ,

puré elle me la fai 2 fois sa le voyan s'allumer une grosse perte de puissance sa dur 3 seconde et sa repar mais j'ai pas tester de freiner pour voir , depuis plus rien sa me la fai 2 fois

Quand tu dis "perte de puissance" c'est comme une coupure d'essence ? dans ce cas là un injecteur qui foue sa m***e (mal branché ou autre) ou c'est comme un coup de frein ???

car se que tu dis on dirais un truc qui se déclenche comme quand il y a une secousse ... vérifie aussi ton relais d'injecteurs, voir si il est en bon état et bien clipsé dans son logement ...

Bas en faite c'est bisard sa fai un peu comme une coupure d'essence sa broute quelque secondes mais je comprends pas ce que vien faire le voyant ABS

je pense que le voyant ABS se déclenche, car la voiture ralentie sans que les roues se bloquent, mais sans pression sur la pédale de freins, donc elle croie que sa déconne, mais t'occupe pas; pour l'instant, de ce voyant, va chercher du côté de l'injection d'essence, soit les branchements, soit les relais ou peut-être encore un fusible mal branché

Les fusible ok mais relai je c'est pas comment voir si cramé mais elle me le fais plus tu crois que c'est ma pompe a essence qui commence a déconné .

ça peut-être ça aussi, en fait, par rapport à ce que tu dis, le phénomène se produit quand il y a une secousse, mais pas tout le temps, donc y a pas de mystères, maintenant il faut chercher ... et on dirait fortement une "filasse" qui doit être coupée quelque part mais qui fait encore contact

Bon pour ma part le problème est résolu.. ma mâchoire de frein à main gauche était grippée, du coup en roulant j'avais une roue freinée par rapport aux autres, d'où la défaillance et le système abs qui s'allume..

Voila les gens!

Bonne soirée

ça va , ce n'était pas trop grave , merci pour le retour