225 45 r17 sur 520i

Bonjour,
Question simple :
Est il possible de mettre du 225 45 r 17 sur une 520i?

Question posée au CT, réponse oui par équivalence de pneu actuellement en 195 65 15 via le TNPF.
Il m'indique aussi que je peux monter plus large à l'arrière du moment que les équivalences de pneus TNPF sont respectées.
Ok pour le CT donc.

Qu'en est il de ton assureur si tu cartonnes?

Merci pour vos lumières à venir.
Thomas.

A la première question,je dirai oui et j'ai déja roulé avec cette monte.

A la deuxième question ,2 réponses possibles en cas de carton:

1 er cas:l'expert est un gars correct (il en reste quand meme quelques uns!) il constate que la circonférence et l'indice de charge sont respectés,il indemnise.

2eme cas:l'expert est un enk...,il constate que cette monte n'est pas homologuée par BM France, il refuse d'indemniser et c'est tout pour toi!
Et sauf erreur de ma part,le 235/45 est homologué mais pas le 225...

Vérifie sur le passage de portière de ta belle(tu as toutes les tailles homologuées et la pression de gonflage) mais j'ai bien peur de ne pas me tromper...

Ok ok merci de ta réponse!
Non il n'y a pas de 225 sur 520i chez BMW mais le CT validerait cette monte quand-même... Je me demande si ça ferait foi devant un assureur car l'equivalence TNPF est respectée... Ce peu importe l'expert en fait.

Un mec des assurances dans le coin?
J'ai 4 pneus quasi neufs en 225 45 17 dans mon garage... Ce serait dommage de les revendre lol

Moi je suis en 225 45 17 et sa passe nickel.et celle de ma chery est en 235 45 17

Bonjour a tous

J'ai fait quelques recherches sur le net .
Sur le site législatif officiel,les textes sont toujours évasifs et compliqués (comme d'hab!) donc je me suis rabattu sur le TNPF .

http://www.tnpf.fr/tnpf/tnpf.php?rub=asso

Comme on peut le voir,c'est un organisme reconnu qui travaille en collaboration avec les pouvoirs publics.

Voila ce que l'on trouve dans leur "livre blanc du pneumatique":

DIMENSIONS CONFORMES
AUX HOMOLOGATIONS
CONSTRUCTEURS ET/OU
AUX PRECONISATIONS
MANUFACTURIERS
Directive 2007/46 /CE
(05/09/07)
Arrêté Fr. du 24/10/94
Arrêté Fr. du 27/07/2004
(dispositions relatives au CT des
VL)

Les indications portées sur les ancs
doivent être conformes aux
dimensions prévues lors de la
réception du véhicule.
Les codes de vitesse et indices de
charge ne peuvent être inférieurs à
ceux prévus par le constructeur.
Des dimensions de pneumatiques
différentes des équipements
d’origine peuvent être admises sous
réserve de correspondre aux
préconisations du manufacturier de
pneumatiques (telles que dénies
par exemple dans les tableaux de
correspondances).

Des pneumatiques de codes de
vitesse ou d’indices de charge
supérieurs à ceux prévus par le
constructeur peuvent convenir. Dans
ce cas, les pneus montés doivent
être identiques sur un même essieu.
S’assurer de la compatibilité du pneu
et de la roue (y compris largeur et
déport).

J'ai ensuite feuilleté ma RTA. On constate qu'effectivement, la monte 195/65/15  91V  existe bien  en monte origine sur les 524td,525tds et 520i.

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4

Et comme on le voit sur ce tableau ,le 225/45/17 91v ou 94v  est bien une dimension équivalente ou la circonférence,l'indice de vitesse et celui de charge sont bien respectés.

Cela implique donc que le véhicule reste conforme aux prescriptions constructeur et que dans ce cas, l'assureur ne pourra pas déroger a ses engagements et refuser de  couvrir.

Donc tout semble aller pour le mieux dans le meilleurs des mondes.

CEPENDANT,j'attire juste votre attention sur les termes "peuvent etre admises" et "peuvent convenir".Ca veut dire quoi??? Pour moi,ça laisse toujours planer un doute...

Concrètement,ça veut dire (pour moi bien sur) que si on a un petit sinistre matériel,l'assureur ne cherchera pas la petite bète mais que si y'a du corporel genre tué ou pire estropié, et que ça coute plusieurs millions d'Euros, l'assureur a matière a aller au procès pour se dédouaner de ses responsabilités.

Et la bonne foi du controle technique n'est pas non plus une garanti absolu (meme si le gars a l'air de bon conseil) car en cas de pépin, il peut toujours dire que la monte pneumatique était bien celle d'origine lors du controle car ce n'est pas marqué sur le document.

J'ai moi meme roulé pendant des années avec mon ex 535 avec du 225/45/17 (et la c'est pire car ce n'est absolument pas équivalent au 225/60/15 d'origine mais je l'ignorais a l'époque!) et je n'ai jamais eu de problème (heureusement)

Et lorsque j'ai demandé a BMW France le certificat d'homologation pour obtenir la carte grise de ma 540 (car elle venait de suisse ) qui était équipée  en 225/55/16 (pourtant homologuées en suisse et stipulé sur le certificat de circulation) ils me l'ont refusée en disant que la seule monte reconnue pour mon véhicule était le 225/60/15 . J'ai du faire faire une attestation sur l'honneur a mon garagiste comme quoi il me l'avait  équipée équipée en 225/60/15  et avec photos a l'appuis pour obtenir mon certificat.C'est dingue non?!!!

Et ce qu'il ressort de tout ça,c'est que je ne suis pas sur a 100% que l'on soit "intouchables" en roulant avec des montes pneumatiques équivalentes selon les critères du TNPF.

J'ai fait le choix de rouler en 235/45/17 et j'en assume les responsabilités.Mais je ne peux pas en toute conscience conseiller de faire de meme  et affirmer qu'on ne risque rien.

Donc désolé de ne pouvoir aider plus que ça mais chacun devra faire son choix et l'assumer...  

Merci de ta réponse franchement completes, moi aussi j'ai fait des recherches supplémentaires... Il semblerait que le TNPF ne soit pas une valeur sûre en cas de gros carton ''peuvent convenir''... Comme tu le dis assez bien dans ton post.
Ce qui semble faire foi EN FRANCE et de manière systematique ce sont les caractéristiques constructeur.
Sauf si tu fais réceptionner ton vehicule par la DRIRE avec ta nouvelle monte non préconisée constructeur mais valide TNPF et que c'est validé.

Je suis en repos jeudi, je téléphone a mon assureur pour lui demander en direct et tiendrai informer le forum.
Cela servira sans aucun doute de référence à d'autres ! En tout cas de référence pour moi.

J'irai pas jusqu'à la DRIRE, tant pis je revendrais mes michelin 225 45 17 snif et resterai en 15 (actuellement en 195).

Je vous tiens informé.

Bah tu ne sera pas le premier ni le dernier qui a changé ses jantes. On est nombreux a l'avoir fait et pour l'instant personne n'a eu de problème.
Mais jusqu'a ce qu'on trouve des preuves irréfutables du contraire,il faut juste avoir conscience qu'aussi infime soit il le risque existe...
Perso,je monterai les michelins, MAIS CA N'ENGAGE QUE MOI.
A toi de voir...

Bonsoir,

C'est ce que j'ai sur mes voitures (les Michelin) et j'en suis très content.