Montage jante de 9" à la place de 7.5", ça passe ou pas?

Bonjour à tous,

J'ai sur ma titine 4 jantes de marque Team Dynamics Pro Race 1.2 Argent 17 en 7,5 pouces de large avec déport (ET) de 15.

Elles sont équipées de 4 Michelin Pilot Sport PS3 en 235/45/17 Le tout commandé il y a 2 ans sur le site Ultra Tuni.g.

J'ai commandé il y a une semaine sur le même site Ultra Tu.ing des jantes en 9 pouces avec ET de 23 pour mettre à l'arrière car je trouve que les actuelles en 7,5 et ET 15 n'affleurent pas assez le bord de l'aile.

Pensez-vous que du 9 pouces de large avec un ET de 23 n'est pas excessif ?

Est-ce que je ne risque pas de toucher les ailes ?

Du coup, il va falloir envisager en taille de pneus du 245 voire 255. c'est donc 1 voire 2 cm de plus en largeur par rapport à ce que j'ai maintenant.

Ne vais-je pas plus consommer ? est-ce que titine ne perdra pas en nervosité ? déjà que ce n'est pas un foudre de guerre au démarrage (520i 24s vanos)

Merci de me rassurer car j'ai peur d'avoir fait une boulette.

Sur le site, ils ont 7,5, 8 et 9. J'aurais préféré mettre du 8,5 mais ils ne les font pas.

Bonjour John
Je te rassure,tu es loin de toucher!
Alors,par rapport au 7,5 et15,ton bord de jante va sortir de 11,05mm soit un gros cm.
Si tu veux t'amuser a calculer toi meme,je te mets le lien:
http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=97c9f2abccdf016c055079936f9f24c8&
C'est trés bien expliqué et tu n'ignorera plus rien du "déport".(ET ou IS)
Rassure toi,trés peu savent que c'est la distance entre l'axe théorique de la jante et la face d'appuis de la jante.
La plupart pensent qu'au plus l'ET est grand,au plus la jante sort alors que c'est exactement le contraire!
1 bon cm,ça sera déja plus affleurant de l'aile mais tu as encore pas mal de marge.
Mes autres jantes arrière(donc celle que j'ai abimé) sont en 10p ET 20,5 et la,c'est vraiment la limite.
Mon bord de jante est donc plus prés de l'interieur de l'aile de 26,25mm que tes 7,5 ET15,donc pas d'inquiétude pour tes 9 pouces!
Pour tes pneus,je te conseille de laisser tes 235 s'ils sont encore bons pour les finir,et aprés tu les changera par des 245/45/17.Tu pourra aussi mettre du 255 mais tu aura un dilemme:la correspondance des diamètres.
Je m'explique:le 255/40/17 correspond en circonférence a du 225/45/17.Et toi,tu as du 235/45/17 a l'avant.
Donc si tu prends le 255/45/17,ta circonférence sera beaucoup plus grande qu'a l'avant et si tu prends 255/40/17,elle sera un peu plus petite.La correspondance en circonférence du 235/45/17 est le 265/40/17 mais la,tu vas ramer!
Donc en fait,tu n'as que 2 solutions:
Tu reste reste en 235/45/17 devant et tu mets du 245/45/17 a l'arrière:circonférence légèrement plus grande a l'arrière mais tu reste bon pour l'indice de charge.
Soit tu passe en 225/45/17 devant et 255/40/17 derrière:tes circonférence sont presque identiques entre elles et légèrement inférieure au 235/45/17(donc tu gagne un chouia en nervosité) mais tu descends d'un poil en indice de charge.C'est ce que j'avais sur mes jantes assymétriques qui sont en 8,5 pour l'avant et en 10 pour l'arrière.
Voila poto,j'espère t'avoir aidé au mieux.A toi de faire tes choix...

Je suis parti du 225/60/15 au lieu de 195/65/15
Donc effectivement,le 255/40/17 est dans la norme.
Mais ce qui me gène ,c'est de les voir appairés avec des 235/45/17 car ça fait des roues avants beaucoup plus hautes.
C'est pour cela que je préfère largement la solution du 225/45/17.Je trouve que c'est l'idéal avec du 255/40...
Et je vois sur ton tableau que ça serait l'idéal par rapport aux dimensions des jantes(7,5 et 9)
Pour le 245/45,on oublie:ça passe avec le 225/60/15 mais c'est hors norme avec le 195/65.Dsl...
Je vais m'en resservir un ça va m'éclaircir les idées

Merci les potos, vous êtes fichtrement calés en la matière à ce que je vois , c'est rassurant.

Effectivement je viens de regarder sur le montant et les 255/40/17 sont compatibles.

Vous allez vous fiche de moi mais je viens à peine de regarder de façon approfondie ce tableau.

Je savais qu'il y était mais je pensais qu'il n'y avait que les pressions de pneu d'inscrites dessus

Donc j'ai bien fait d'acheter ces jantes de 9, tant mieux, me voilà rassuré.

Pierrot, ET, c'est pas le petit gars avec des drôles de doigts (je n'ai rien rajouté) qui recherchait "maiiiiison" .

Fredo, merci pour tes conseils avisés aussi.

Je pense que je vais suivre tes conseils et faire monter mes pneus actuels en lieu et place sur mes nouvelles jantes (sur le site ce sont ces dimensions qu'ils proposent d'ailleurs). J'espère que ça ne fera pas trop petit en diamètre par rapport à l'avant, je n'ai pas envie de changer les pneus, ils sont très peu usés.

Au fait..... Pierrot....avec modération bien sur

JohnCONNOR83 a écrit:
Pierrot, ET, c'est pas le petit gars avec des drôles de doigts (je n'ai rien rajouté) qui recherchait "maiiiiison" .

Ouiiii,c'est exactement lui!

Pour tes pneus,je pense aussi que ça fera l'affaire histoire de les finir et de limiter les frais.
Et quand tu devra les remplacer, tu sera toujours a temps de mettre les 225 et les 255.

Alors,avec modération,santéééééééééééé les potos

FREDATOR56 a écrit:De rien, tu peu taper "M5 E34" sur Google et aller dans image, tu verra qu'il n'y a rien de choquant entre l'arrière et l'avant

C'est tout à fait normal que ça ne choque pas, le second chiffre des dimensions est le pourcentage de la largeur du pneu, ce qui défini donc la hauteur du flanc, je pense que tu le savais... 

235/100x45=105.75 mm de hauteur de flanc pour un pneu en 235/45-17 donc 10.575 cm de flanc
255/100x40=102 mm de hauteur de flanc pour un pneu en 255/40-17 donc 10.2 cm de flanc

La différence "visible" (presque "invisible" d'ailleurs) de hauteur de flanc (ou de roue?) est donc de 3 mm! 


Et toutes les ///M5 (3.6 et 3. ne sont pas en jantes "larges" (9") à l'arrière, c'était une option sauf pour la 3.8 EVO... 

Merci beaucoup pour ces précisions les potos. Je me sent rassuré maintenant quand à mon achat.