filtre kn ou green

bonsoir, oui la je regard pour mettre un filtre a air geen ou kn.
je sais que sa pourra faire que du bien a mon 524td, je voudrai savoir si quequ'un aurait une piste pour l'avoir moins chere?
pour l'instant moi j'ai: le kn=100 euros
le green=70 euros
merci d'avance les potos

c'est a peu près les prix......parfois sur ebay il y a des filtres genre KN ou Green a prix très concurentiels, mais j'ai un doute sur la qualité

non j'irai pas sur ebay pour un filtre,comme du dit moi aussi je doute fort sur la qualité

il faut guetter les destockages, dans les boutiques tunings, ça marche souvent

tiens mahch regardes là..

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-BMW-SERIE-5-E34-%281988-1996%29-Moteur-&-Filtration-525-%28E34%29-525-TD-/TDS/c11592_28_7926_11052_11072_13965_11148_14120/index.html

c'est sur ce site que j'ai trouver mes prix pour ma 524td le filtre pour ma e34 est plus cher que pour 525td/tds

regarde chez norauto dès fois ils te sortent des prix surprenants.....

un conseil, méfie toi de ce genre de filtre à air.
un certain préparateur (avec banc) dans le 95 spécialisé dans la reprog' m'a avoué qu'il a fait fait des tests sur banc pour certains de ses clients avec et sans filtre green (càd comparer filtre green/ filtre d'origine papier).
Ben il y avait toujours 3 ou 4 chevaux de moins avec le filtre green...

Perso j'avais mis des KN il y a un an dans la M5 e39 (hé oui 2 boîtes à air, 2 filtres à air, 2 débimètres...) et je n'avais rien senti du tout (si ce n'est de m'être allégé de 100€...) voire même perdu un petit peu à haut régime.

La seule méthode efficace pour améliorer les perf' (un peu) grâce à l'air est de monter un kit d'admission avec un boa qui vient chercher l'air frais directement dans la calandre ou encore d'isoler la boîte à air pour que la chaleur du compartiment moteur ne vienne pas trop réchauffer l'air aspiré.
Mais là encore, l'écart de perf' restera léger (<6/7 chevaux).

Autre détail, ne jamais rehuiler un filtre à air de ce genre (comme c'est marqué sur la boîte pourtant...) car tu risques toujours d'en mettre un poil trop et que le surplus s'envole par fines goutelettes dans la conduite d'air et flingue le débitmètre.

D'ailleurs, le vendeur de la 525i m'a dit qu'elle était montée en filtre green; je ne l'ai pas encore regardé pour voir son aspect mais je peux te dire que je le vire dès vendredi pour y recoller un origine papier!

Si ça interesse quelqu'un malgré ce que je viens d'écrire (chacun est en droit de se faire sa propre expérience) et en fonction de l'état dans lequel je vais le trouver, je peux le céder.

à suivre

merci du conseil mattlap je serait peut-etre tenter d'essayer ton filtre

ok dans ce cas je te tiens au jus fin de week end

ok poto gentil a toi

tout a fait d accord avec matlap , mettre un filtre a air "k&n" ou "green" ne serviras a pas grand chose, voir a rien du tout !! surtout sur un diesel!! sur un moteur essence mettre un filtre a air comme ca changeras juste le bruit a l acelleration c est tout , niveau perf ca changeras rien

j'ai monté un GREEN à la place de l'origine sur le V8 ,aucuns changement que ce soit en sonorité ou en comportement moteur .

Il y a un avantage,c'est que tu peux le nettoyer au lieu de le changer donc à la longue,tu fais une certaine économie.

avec "S1" le mien a 10 ans et il est nickel (voir le topic de présentation de titine) donc sur une économie sur l'achat de filtres qui pour moi encore plus rentable vu qu'il était sur l'auto déjà

sinon a part ça , j'ai un son un peu différent que les autres TDS et c'est tout en même temps je l'ai jamais eu sans , donc

et c'est un filtre de remplacement , sinon demande a "Marc 911" lui il a un montage spécial sans boite a air , sans filtre etc ....

fazeman a écrit: avec "S1" le mien a 10 ans et il est nickel (voir le topic de présentation de titine) donc sur une économie sur l'achat de filtres qui pour moi encore plus rentable vu qu'il était sur l'auto déjà

sinon a part ça , j'ai un son un peu différent que les autres TDS et c'est tout en même temps je l'ai jamais eu sans , donc

et c'est un filtre de remplacement , sinon demande a "Marc 911" lui il a un montage spécial sans boite a air , sans filtre etc ....

sur un TDS???

mahch a écrit:bonsoir, oui la je regard pour mettre un filtre a air geen ou kn.
je sais que sa pourra faire que du bien a mon 524td, je voudrai savoir si quequ'un aurait une piste pour l'avoir moins chere?
pour l'instant moi j'ai: le kn=100 euros
le green=70 euros
merci d'avance les potos

Je suis intéressé aussi

béhémiste66 a écrit:sur un TDS???

oui , regarde page 3 de son topic de présentation

Moi je vai monter un kit ad avec un gros filtre conique et une cloison perso comme mon ex e36 , j'ai testé cloisoné et pas cloisoner c'est le jour et la nuit j'avai plsu de répondan avec la cloison et une baisse de conso mais pas pu tester avec la boite a air d'origine pour comparer .

C'etai mix 535i qui m'avai fai la cloison

Perso j'ai un green sur le e34, on sent que ça respire mieux mais aucun gain de perf (d'ailleurs ils annoncent + 0.3 cv de gain).
L'avantage c'est qu'il est lavable, et comme dit auparavant en mettant un KAD ou modif de filtre il faut reprogrammer après, sinon on perd en perf.

Si tu veu gagner en cv fau aller chercher de partout ( ligne full inox , collecteur inox , kit ad , repro et tu peu meme acheter des jante en magnésum ultra légé pour avoir un gain de poid donc gain de perf ) après une bonne repro fau avoir les tunes .

Oui c'est vrai,
Petit aparté au sujet des jantes en magnésium:
En cas de terrain accidenté elles se déforment facilement.

Après c'est sur que fau pas se faire des coup de trottroir et nid de poules ect .. mais mon pote qui fai de la course ma dis qu'il a l'impression d'etre en 15p 6kg la jante en 17p

oui et puis de toute façon après tu te deplace en plateau pour aller tournée sur circuit car ton auto n'est plus "en regle" pour un usage sur la voie public .

donc , merci de ne pas s'etendre sur ce sujet

re ,

faz les jante sont homologuer sa sor en serie et en option maintenant , une ligne inox n'est pas interdi du moment que tu reste cata a moin que tu soi avant 94 la tu peu décata .

Mais bon le sujet c'est filtre , fau savoir que un kit ad est interdis aussi sur route ouverte ( réserver a usage circuit fermé ) .