ventilateur moteur sur bmw 525 tds de 1993

Bonjour,
Question d'un "profane":

Sur ma 525 tds,le radiateur moteur tourne dès le démarrage et tout le temps,est ce normal sur ces voitures ?
Merci d'avances de vos réponses!

oui!

Merci a toi!
J'ai aussi l'aiguille de TEMP qui ne monte qu'a une barre au dessus du bleu,mais sur des petits kms (30kms),est ce normal aussi ?

salut.

oui pour le ventilo sur mon TDS il tourne de suite aussi, par contre ton aiguille doit être a midi une fois la voiture chaude, c'est a dire pile au milieu, si elle monte plus haut tu pourrais avoir un problème de calorstat ou de pompe a eau, change les tous les deux, ce n'est pas du luxe vu le prix relativement peu elevé de ces deux pièces sur oscaro par exemple, ceci dit au bout de 30 kms ça ne fait pas beaucoup de temps de chauffe, et ça dépend si il fait très froid dehors, si elle dort dans un garage etc, fait un trajet un peu plus long pour voir si elle monte plus haut vers le milieu, mais le calorstat doit probablement montrer des signes de faiblesses je pense....  

Quand on l'a ramené se ST FLOUR (140 kms),l'aiguille n'est pas monté plus haut qu'une barre.Mon fils va regarder les 2 durites du radiateur (pour le calorstat),j'ai du chauffage,pas de onso LDR.Elle dort dehors,bicause garage plein (congélos,machine a laver et beaucoup de pièces de voitures (a mes garçons).Il ne fait pas très chaud dehors (c'est encore l'hiver,8° l'après midi,voir 5° vers 17h/18h,c'est a l'heure que je m'en sert!)

pas dur tu la fait chauffer ,une fois chaude"meme a une graduation" tu t'arrete et met le chauffage,et la tu vois direct si ton calorstat et mort ou pas car ta temp decsend!probleme recurent du m51!mais pas dur a changer et pas cher(18euro)!
ou,roule avec ltemps qu'elle chauffe et prend la durite radiateur en main "coté turbo"et voi si elle est chaude c'est bon mais froide ton calorstat est hs!

ok,merci a toi LYLIAN,je voit çà demain matin,j'amème mon fiston a 30 kgs au cfa.Je te tiens au courant.
Autre question,est ce que ça pourrait venir de la sonde de TEMP d'eau ?

ci tu as "vraiment" une bonne temperature de chauffage et que ta jauge ne bouge pas (ne descend pas et ne monte pas a midi donc si elle reste a la 1ere graduation) oui la ya des chance que la sonde deconne!

je vais voir çà!ça ne craint rien,je pense,puique le ventilo est en direct ?

le ventilo est un visco coupleur c'est a dire que dedans tu as de l'huile et celon la temp il va plus ou moin vite!

LYLIAN,
Je te demande si ça ne craint rien que l'aiguille de TEMP ne monte qua une barre (tout le temps).
Tu sait,je préfère poser des questions bètes que d'avoir un problème,car cette 525 tds je finit ma vie avec.....Après ce sera pour mes enfants!

alors avant d'etre sur de se qui deconne ne depasse jamais 2000tours la tu risque pratiquement rien!car si tu pousse au dessus et qu'il s'avere que ta sonde est bonne donc que ton moteur est reelement froid la ya des risque (culasse et turbo)!!!

De toute façon,c'est rare que l'on dépasse le 90 et on ne tire pas dedans,je dit"on",car en ce moment j'ai une grande fatigue avec les médocs et ce sont mes garçons qui la conduise,ils sont d'ailleurs enchanté de cette voiture,mème par rapport a leurs golfs 3.
Si c'ette aiguille ne monte presque pas ,ça craint ou quoi ? Car tout fonctionne impeccable.
Merci de votre réponse claire :)Car pour l'instant pour bricoler avec la flotte,c'est exclu.

pas recommander de rouler moteur froid car la culasse et le bloc ne sont pas en meme materiaux pour cela que la culasse du tds et reputée "fragile"!
mais si ça dure pas "trop" longtemps y aura pas de soucis a par la conso en augmentation!
ci il savere que c'est le calorstat yen a pour 20euro et a remplacer c'est vraiment simple de plus la purge du systeme se fait automatiquement!

salut il y a 2 semaine environ que j'ai étai chercher le 525 td que j'ai tester sur les 300km du retours donc 1/2 sur autoroute avec de belle cote (normandie) et j'ai constater la meme chose , l'aiguille de température reste a 1/4 mais quand j'arriver sur une cote ou j'ai accélérer un peut plus ou en montent dans les tours elle monter a la moitier et a reprise de régime " normale " elle redescendait a 1/4 et sa sur les 300km du retour .

ok alors change le calorstat !!!et vite !

Bonjour,
Ce que je ne pige pas,c'est que tout fonctionne parfaitement,mème le chauffage habitacle.
Ou see trouve exactement cette sonde et le calorstat ?Si vous aviez une photo,ce serait sympa.

Voici où se trouve le calorstat: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525tds-M51/L-M/jan1993/browse/engine/waterpump_thermostat/
Pour la sonde,tu as le choix entre la pièce n°6,7,8 ou 9 de ce schéma: http://bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525tds-M51/L-M/jan1993/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/
Je ne connais pas bien le m51,je laisse donc la parole au pro de ce moteur.

Merci déjà pour le calorstat!Il ne faut pas démonter grand chose ?

nan tu y accede sans rien demonter moi en 20 min c'est fait!

si lchauffage fonctionne alors que ton moteur a pas la temperature otpimale bizare a moin que ça soit ta sonde mais bizarre en tout cas si tu fait le calor et qu'il s'avere que c'est pas lui le fautif pas grave t'es tranqu'il moi tout les ans je le change il deconne c'est un soucis recurent!

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fbmw-e34-525tds.skyrock.com%2F3122626053-Remplacement-du-thermostat-et-purge-du-circuit-de-refroidissement.html&ei=GfUVU5aVOIeRhQf964CADw&usg=AFQjCNGA_meaR8kdHsD2V0RJm31oQPZyew

ci tu veut plus de soucis jvend la mienne mdr!!

Merci pour tout LYLIAN !

Pour moi,ce ne sont pas des soucis,mais j'aime que "TOUT" fonctionne normalement

Mon chauffage,commence a chauffer a 7 kms de chez moi