bessoin d' aide fuite injecteur pilote

Ok pour l'injecteur pilote car peut-être que les composants qu'ils renferments (pour "discuter" avec le calculo) mais qu'en est-il pour les autres injecteurs?

pour les autres, pas de souci, avec un etabli et un etau, on peut defaire les deux parties ( ces 2 parties ne sont sérrées qu à 8 kg)

Ah nickel,merci.

il me semble qu il y a un joint torique entre ces 2 parties, qu il faut changer bien sur ( c est lui qui est la cause de la fuite)

Salut les gars

J ai changé mon injecteur pilote car il fuit

Par contre avec le nouveau injecteur pilote plus de fuite mais le voyant injection sur le compteur est allumé avec une énorme perte de puissance .

et quand je remet l ancien ca marche bien avec une fuite toujours

merci pour vos réponse

Debranche la fiche de ton injecteur pilote, met ton métrix sur position "ohmetre", calibre petit ( 200 ohms), et met tes bornes du métrix sur les lamelles métal de la fiche débranchée. Tu dois avoir environ 98 ohms.

salut bme34

J ai fais la manip comme tu me la expliqué mais ca me donne aucun résultat

je te met une photo

Bonjour
Ton injecteur il dois etre HS, c'est bizarre tout de meme??? car normalement meme HS il devrais te donner une indication plus haute que 1, je me demande si ton fil n'est pas coupé???
Et le mettant à la masse ça te donne quoi???

ça me mais la meme chose

Ok...A mon avis il est HS
Il est d'occase ton injo???

J ai fais 200 bornes hier pour allait le cherché dans une casse c est le seul que j avais trouvé dans mon département

je suis vert 80 euro dans le vent

merci de tes conseils

De rien poto
Ah...Oui... les boules, mets une annonce dans le fofo, peut etre qu'un membre du fofo en n'as un à te vendre en état, si non regardes chez BM31 il on n'ont sûrement, ils sont testées, et il te font une garantie, pas longue certes... mais ça rassure toujours

règle d'or des pièces achetées en casse;
TOUJOURS TESTER LES PIECES AVANT DE LES ACHETER!!!

je me suis aussi fait avoir plusieurs fois...
du coup, maintenant j'essaie sur place avant paiement pour être sûr que ça fonctionne!!!
et ça m'évite de jeter l'argent par les fenêtres...

Tu as mille fois raison Dimi mais des fois il n'est pas possible de les tester, tu est obligé de te remettre à la bonne fois du casseur(pas toujours évident) il faut surtout négocier qu'en cas de pièces HS il te les reprends sans pinailler...

alors sa c'est une autre paire de mains...
ils savent comment faire pour se décharger de toute responsabilité!
en toutes circonstances!!!

souvent, le neuf est beaucoup plus cher mais au moins sa fonctionne du premier coup! après tout est relatif, il faut voir le prix neuf et le prix occasion qui peut se répèter plusieurs fois car la pièce est HS...
il faut peser le pour et le contre!

mais je lui souhaite que le prochain injecteur qu'il va acheter fonctionne cette fois-ci

au pire il prend son multimètre avec lui et le test sur place!

salut les gars

bonne nouvelles c ' est mon multimètre qui était hs

donc avez vous d autres solutions a mon problème ????

merci

bonne nouvelles c ' est mon multimètre qui était hs

La prochaine fois tu nous la fait en couleur

Par contre avec le nouveau injecteur pilote plus de fuite mais le voyant injection sur le compteur est allumé avec une énorme perte de puissance .

et quand je remet l ancien ca marche bien avec une fuite toujours

Donc ton nouveau injecteur est toujours en cause

toujours en cause

on peut faire un lance flamme avec ton injecteur si tu veux

un pro-diesel va passer par ton post et te résoudre ça en moins de deux!
moi j'en sais pas beaucoup plus... à part pour un lance-flamme