BMW 525 TDS E34 Probleme moteur

Bonjour, voila, je suis aller voir une BMW 525 TDS E34, pour acheter.
Nous avons démarrer le moteur et là, il a commencer à boiter puis a retrouver son régime de ralenti normale.

De temps en temps, il se remettait à boiter.
Autre problème, lorsque j’enfonce la pédale d’accélérateur, le moteur monte jusqu’à environ 1500 tr/min mais pas plus, sauf si je "pompe" un peu avec l’accélérateur.
Lorsque je relâche la pédale, il met un certain temps où il oscille dans le régime pour revenir ensuite à environ 700 tr/min.
J'ai pu remarquer aussi que de temps en temps, le voyant d'injection s'allumer durant un fraction de seconde.
J'ai vérifier s'il y avait des fuite au niveau des injecteur ou de la pompe est c'est négatif.
Lorsque le moteur boite, son régime moteur est d'environ 700tr/min
Lorsque qu'il est de 900tr/min, il tourne super
Après l'avoir arrêter, on n'a essayer de la démarrer à nouveau et malheureusement elle n'a plus voulut.
Le moteur a 272000Km.
j’attends avec impatience ce que vous en penser.

Actuateur de pompe hs ou mal reglé. Chez bmw ils remplacent la pompe complète. Elles a pas voulu redémarrer car le moteur était monter en température, donc plus de préchauffage. C est la maladie de c est moteur. Par la suite si tu a l occassion prend les compression mais a 300 000 km ces moteur sorte du rodage si il on était bien entretenu.

Bonjour, et merci pour avoir donne une piste.
Est ce que vous savait combien coute un actuateur?
Est ce que vous penser que je peut le changer moi-même, sachant que je n'est jamais toucher a BMW, mais que je touche un peu la mécanique général (distribution par exemple), et que j'ai vu de très bon tuto?

Moi même qui suis mécanicien, je me suis pas engagé a faire sa car trop long a faire j ai réussi a me dépanner autrement avec un eprom. Maintenant je vois pas mal de personne le faire donc sa doit se faire mais si jamais tu a un doute va voir un bon dieseliste qui te coûtera moins cher et qui te fera un meilleur boulot que dans certaine concession BMW. Pour pas de dire de bêtises et d autre me reprendrons si tel est le cas l actuateur et la pochette de joint tourne entre 70 et 150€ encore une fois si je dit pas de bêtises.

Comment sa avec un eprom?
En attendant je vous remercie des infos.

Sa ne marchera pas dans ton cas car ton véhicule ne tourne pas bien. moi la mienne ne démarré pas a chaud. L'eprom si tu veux c'est un puce qu'il est intégré au calculateur moteur et qui permet de modifié les caractéristique de la voiture (plus ou moins de puissance et de couple).

Voila donc au niveaux des pièces chez Mr Bmw tu va effectivement te faire peur.

lien pour la pompe



Si je me trompe pas c'est la piece 8

8 / Electrovanne pour réglage d'injection / 13 51 2 244 358 / 94 Janvier - 95, Janvier / 0,105 kg / 328,00€

A vérifier avec l'année du véhicule.

Bonjour
Oui probable un problème d'actuateur, ou de pompe injection, mais peut étre rien d'affolant
Es ce que elle est resté longtemps sans démarrer?
De visu à telle des fuites au niveau de la pompe et injecteurs?
Fume t'elle à l'échappement?
Pour le probleme de démarrage à chaud, regarde au niveau de la 2ème bougie de préchauffage, à coté tu trouveras une cosse qui va branché dans la sonde de température qui est dans la culasse, débranche là, et fais un essai de démarrage voir si il y à du mieux

BM66 a écrit:Bonjour
Oui probable un problème d'actuateur, ou de pompe injection, mais peut étre rien d'affolant
Es ce que elle est resté longtemps sans démarrer?
De visu à telle des fuites au niveau de la pompe et injecteurs?
Fume t'elle à l'échappement?
Pour le probleme de démarrage à chaud, regarde au niveau de la 2ème bougie de préchauffage, à coté tu trouveras une cosse qui va branché dans la sonde de température qui est dans la culasse, débranche là, et fais un essai de démarrage voir si il y à du mieux

Elle est reste d’après les dire du proprio, elle serait rester sans rouler depuis 4 mois, et sur l’année il n'aurais fait qu'une centaine de kilomètre.
Pas de fume anormal, pas de fuite, ni au injecteur, ni a la pompe.

Bref, elle tourne comme une patate quoi
C'est peut etre l'actuateur qui à besoin d'un nettoyage
En premier temps fais lui une purge aux injecteurs, histoire de chasser l'air si tout fois il y en n'a
Voir aussi le calage de la pompe, en premier temps, la tourner d'un millimètre ou deux vers le moteur, sans au préalable avoir fait un repaire sur la pompe et le carter moteur, la chaine de distri ne dois pas étre de première jeunesse, elle dois etre bien allongé, c'est histoire de gagner 1 ou 2 millimètres sur l'usure de la chaine, dans certains cas, ça résolue les problèmes de démarrage à chaud et autres
Je suppose que le filtre GO est bon???

BM66 a écrit:Bref, elle tourne comme une patate quoi
C'est peut etre l'actuateur qui à besoin d'un nettoyage
En premier temps fais lui une purge aux injecteurs, histoire de chasser l'air si tout fois il y en n'a
Voir aussi le calage de la pompe, en premier temps, la tourner d'un millimètre ou deux vers le moteur, sans au préalable avoir fait un repaire sur la pompe et le carter moteur, la chaine de distri ne dois pas étre de première jeunesse, elle dois etre bien allongé, c'est histoire de gagner 1 ou 2 millimètres sur l'usure de la chaine, dans certains cas, ça résolue les problèmes de démarrage à chaud et autres
Je suppose que le filtre GO est bon???

Je ne sais pas malheureusement, si le filtre est ok, mais je poserais la question au proprio

Bah si tu vois qu'elle a bcp de bornes, et que y'a des soucis de pompe à injection, ne la prends pas... Tu risquerais d'y mettre un paquet d'argent pour la refaire.. Essayes d'en trouver une autre, y'en a plein sur le bon coin avec peut être moins de km...
Enfin bon c'est toi qui sait lol

en cas un membre du fofo vends tds
https://passion-e34.forumactif.com/t5278-a-mon-grand-regret

Avec jeje0502, c'est peut etre un nid à em..merdes

Bon bah au final plus la peine que je cherche puisque je ne peut plus prendre de voiture dans ce genre because mon assurance auto et l'accident que j'ai eu et pour lequel j'ai ete declarer responsable 100%, au final sa me ferait une prime annuel de 1500€ donc plus possible se sera peut etre pour dans 10 ou 20 ans qui sait
En tout cas merci pour les conseil et votre aide.

me*de!!

Oui, c'est embétant ça