Avis sur ///M5 e34 3.8L 150 000km

Hello, j'ai une proposition d'échange entre mon e39 et un m 3.8L, je ne connais pas trop ce modèle, mais j'ai entendu dire qu'il est moins fiable que le 3.6L, avez un avis assez précis sur la chose?
Quels sont les points particuliers à connaître sur le 3.8?

Y a t'il une réelle différence entre le 3.6 et le 3.8 en terme de perfs?

Alors la poto , je pense qu il n y a que les proprio de ///M5 qui pourront eclairer ta lanterne

Oké, j'attends leurs avis alors.

3,8l plus coupleux, et ses propriétaires te diront que cela se sent réellement !

25ch de plus dans les tours, cela se ressent sur les perfs ... sur le papier, pour des moteurs à l'état neuf !

3,8l plus "lisse", 3,6l plus "brut", les watts à partir de 4000 tri/mn se sentent plus facilement sur un 3,6l, pourtant moins puissant.

Certains disent que le B38 est plus fragile, du au fait qu'il y a moins de matière entre les pistons...

Mais bon, avec des moulins entretenus, si tu ne va pas faire du drift ou autre discipline qui met le moteur dans le rouge, tu ne cours selon moi pas de grand risque...

Et puis il ne faut pas oublier, le mythe c'est que le S38B38 est le 6L le plus gros jamais fabriqué par BM !

Si le moulin est suivi :
- huile 15w50 motul ou au pire 10w60 castrol tous les 5000km,
- Bougies bosch Y6DC uniquement,
- Coussinets de bielles changés à 150 000, sinon à changer !

Le plus cher sera :
- Suspats pilotées ?
- SB sur tout le châssis (vétusté)

Parle un peu plus de cette caisse, et je te donnerai mon avis !

++

Merci beaucoup, pour ces infos,

Le vendeur ne m'a pas recontacté, alors que c'est lui qui m'a contacté pour un échange...

C'est que tu ne dois pas louper grand chose alors...

Dommage !

C'est clair.