1er Voiture de Barry : BMW 525 TDS 1992 GRISE

Salut,

Sayer je présente ma MW525,

Les photos arrivent bientôt pas d'impatience !!!

Juste quelques question, après avoir fait toute la révision, il me reste que l'huile de pont à faire, et essayer la manif de remise à zéro de l'indicateur de maintenant, et bien sa ne me met rien à zéro...

Je m'explique : je m'équipe d'un file de cuivre hifi de très bonnc qualité (donc bon conducteur), ensuite je relie la borne 7 de la prise diagnostique à la masse, boulot de la l'amortisseur. Et enfin contact pendant 12 seconde. et j'ai même poussé le visse en le faisant deux fois de suite. Et bien rien, les indication ne change pas....

Alors si quelqu'un peut m'aider ???

Sinon, je compte par la suite faire quelque bricole encore, du type purge de du radiateur et autre, vous me conseiller quoi en priorité ?
Idem ventilation faible donc filtre habitacle à changer ??

Merci les gas et les filles, et pour les photos dsl comme elle est pas toute propre j'ose pas la montrer comme ça, elle risque de m'en vouloir après lol

Elle ressemble à ce modèle ci, avec le cuir en plus.

Salut, pour la remise a zero, je ne peux pas te conseiller, car pour ma part, je ne me suis pas embeter avec ça, j'ai acheté un appareil de remise à zero , afin d'eviter le risque de cramer quelque chose, eh oui ça arrive, déjà vu le cas.
Sinon en préventif, tu peux changer ta PAE si tu n'as pas de facture de celle-ci, et par la même occaz le thermostat.

slt,sinon as tu mis une resistance sur ton fil (conseiller 470ohm) pour limiter le courant et on attend les photos

Pour le coup fait gaffe, moi la masse sur la vis d'amortos avait du mal à ce faire.

Essaye ailleurs

Ok les gas, je prend note et je vous informe de la suite des événements.

Normalement demain je passe récupérer une aile gauche de la même couleur dans un bonne état. comme ça hormis quelques rayures, elle sera propre.

encore merci pour vos réponses rapides !

Sinon, je rentre dans les négociations avec les assurances et la c'est du gateau... lol

salut et bienvenu parmi nous sur le forum sa fais plaisir de voir un sudiste de plus ici lol present nous ta voiture t'inquiete pas pour sont etat on est fan des e34 !!!qu'importe sont etat

bienvenue....beaucoups n ont pas la chance de tomber sur des princesses...plutot de veilles reines a lifter

+1 pour l'appareil de remise à zéro, ça marche nickel, j'ai acheté le mien sur la bay.

++

Idem et ça fonctionne nickel! faut vraiment pas s'en priver!

Merci à tous pour vos encouragement,

bon j'ai les photos et la suite du feuilleton !

D'abord les photos :












Sinon hier premier petit caprice, elle c'est mise à perdre du LDR par le vase d'expansion au niveau du petit trou situer entre les deux bouchons.
Par précaution je d'abord vidanger le circuit de refroidissement et virer le liquide qu'il y avait, je devais le faire par encore eu le temps.
Ensuite, je remettre du bon liquide de refroidissement du jeune fluo. Parce que la voiture ne chauffer pas, mais hier l'aiguille a dépassé le milieu de la jauge de température.

Ensuite, vidange du pont arrière avec de l'huile 90W80, pour la boite je sais pas trop, j'ai vue une étiquette écris ATF OIL, donc c'est de l'huile spécial.

Après je vais voir, sinon changement de la pompe à eau par précaution pour pas faire de joint de culasse.


Deux dernière chose :

- Au CT le gas ma dis que le freinage avant est ok, mais à l'arrière le pneu gauche freine moins que le droit, à votre avis cela peu venir de quoi ? manque de looked de frein ? (il en manque faut que j'en rajoute)
Pour info disque en bon état, et plaquette récente.

- Il m'a aussi dis que je devais changer les flexible de frein avant car il commence à être craquelet, vous savais ou je peux en trouver pas trop cher ?

Merci à vous, et si vous avez d'autres conseils, je suis preneur, je suis toujours à la recherche d'une Aile Gauche Grise foncée pas trop cher et dans le sud

J'attends vos avis avisés !!