pédale de frein dure

Bonsoir
le premier coup de frein est normal et efficace ,le deuxieme coup qui suit immédiatement le premier n'est plus efficace et la pédale devient dure comme si le moteur est en arrêt malgré que j'ai changé la pompe à vide et le maester vac.
svp y a-t-il quelqu'un qui peut me renseigner sur les défauts possibles.Merci

Bonjour l'ami,

Tu as vidangé ton liquide de frein récemment? ( à faire tous les 2 ans )

Si tu l'as vidangé, as tu bien purgé comme il faut (ARD, ARG, AVD, AVG) et sans laisser de bulles d'air?

Tes durites sont dans quel état?

Cordialement.

Bonjour
merci de m'avoir conseillé ,en fait je ne savais pas qu'il faut changer le liquide de frein périodiquement.merci

Oui BMW préconise un changement tous les deux ans, à la longue l'humidité s'installe, et pendant les freinages il monte plus vite en ébullition et ça freine moins bien.

Voilà, bonne soirée à toi.

Bonjour,

j'ai les mêmes symptômes que toi!

bonne piste à suivre...

purgez vos frein SANS OUBLIER le louquide dans le systeme d'embrayage!

Bonjour et merci
Mais le bocal pour le liquide de frein est le même que celui de l'embrayage
qu'est- ce que je dois faire de plus pour le système d'embrayage

Je ne saurai te dire, je n'ai rien vu de particulier dans la revue technique..

pédale dure au deuxième et troisième coup de frein, vérifié la durite de dépression d'air, soit elle est percé soit un des trois bouchon s'est barré, ou le clapet anti retour hs, c'est la durite qui se trouve entre la pompe à vide (en bout d'arbre à came) et l'assistance de frein ( mastervac) derrière le maitre cylindre  

Bonsoir à tous
La purge est certes trés importante,mais pédale dure,je pense comme bob à un problème d'étanchéité du circuit de dépression...

Je vais faire que validé les deux derniers commentaires. Effectivement j'ai eu le même problème. Il suffit de remplacer la conduite de dépression qui va de la pompe a dépression au master vac (5). Celle ci n'est pas étanche au niveau du raccord juste après le clapet.


Attention, j'ai vu que certain avais remplacer le master vac. Le joint de celui ci est très fragile. Il faut le graisser légèrement avant de remonter la conduite de dépression. Dans le doute démontaient le pour le contrôler.

bonjour j'ai aussi ma pedale de frein qui deviens dur
ce qui ma value quelques en vacances surtout dans les cols
je vais regarder sa
merci d'avance et je vous tient au courant si mon soucis peut aider

       

lepasdoue, il manque un mot  je crois que tu voulais dire "ce qui ma value quelques frayeurs en vacances" relis toi avant de poster