besoin d'avis pour un kit train av

Bonjour,

j'ai pu voir sur mon ct qui aprler de jeu dan sles rotules av donc je me suis dis je vais faire comme sur ma e36 prendre un kit complet sur ebay qui la deja fais et vosu ne pensser quoi ?
Voici des leins ( sa évite d'avoirr ecour a se faire chier avec un démonte rotule ) .

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360282910757&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400138614388&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110563745003&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

pour les silent bloc qui vont se monter de se kit fau obligatoirement une presse ?

Merci

Pour les SB, aucune idée !

Sur 6L, un mec m'avait effectivement donné le même type de tuyau pour le train AV, donc pas d'à priori négatif !

D'autres avis ?

Je c'est que sur mon e36 328i aucun soucis et pareil pour d'autre poto en e36 mais e34 je c'est pas en tosu c'est bien plus chiant a faire on dirai sur e34 .

Reste a voir la qualitée des silent bloc...

J'ai achete un truc equivalent sur ma 205 diesel... bon c'est de la merde !
CA fait 2 ans que j'ai changé les triangles avant et j'ai deja du jeu !

slt,

les silent de bloc je les prends pas sur ebay

édité

Par contre je choppe la ref sur realoem pour un des silent bloc et le taper sur oscaro et je trouve les silent bloc , mais le hic y sont pas tous la meme formes malgrès qui est la meme ref je pren lequel

lui

http://pieces-auto.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-moog-bm-sb-3688-2050544-251-p

ou lui

http://pieces-auto.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-febi-bilstein-02682-129479-251-p

J'ai matter sur oscaro si je prends tous ce qui a dans le kit des liens ebay j'en ai pour le double tranquile en prenant les pièces premier prix sur oscaro 357e hors silent bloc .

prend les kit sur oscaro, moi je l'ai monté c'est la boutique auto 24 sur ebay, au pire tu prends des silents bloc powerflex pour mettre à la place des silent bloc du kit ebay, pur le démontage des silent bloc ya une astuce pas besoin de presse....

Fait peter ton astuce alors et de toute les façom hors de question de monter des silent bloc ebay ( les power flex trop cher ) .

bon c'est un peu barbares, mais je connais un gars qui a fait ca sur un 330ci kompressor et sur un M5 E34, donc, il faut les percer à la scie cloche par le milieu et apres faut forcer la bague métallique autour, par contre si tu met pas du powerflex il te faudra la presse,, seul les powerflex se monte sans presse...

Je te confirme que pour les silenblocs des tirants de chasse et bras av , en cas de remplacement avec de la piece d'origine il faut imperativement avoir recourt a la presse! C'est un operation que j'ai fait en janvier et c'est la que l'on se dit " c'est bien foutu une e34 "

Pourquoi en power flex pas besoin tu fais comment ?

Les powerflex sont en plusieurs parties,c'est pour cela qu'ils n'ont pas besoin de presse.

Ha oki j'ai vu sur ebay mais je doute sa soi du vrai power flex

dite voir je trouve pas la différence entre ces 2 la a par le prix et cette d'accouplement en haut c'est mieu de la chnager ou pas ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270616583011&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270606858810&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

pour idee le kit silent bloc power flex avant faut compter 200€ et on passe en barre stab rigide et 140€ le train arriere barre stab en rigide aussi, faut savoir aussi que powerflex cest a la base axé pour la piste donc si tu cherche du confort faut pas mettre ca par contre avec ca, rigidité et tenue de route absolue!!!!!

Par contre j'ai pu voir sur un fofo qui disai que pour monter ce genre de kit j'avai besoin d'un démonte rotule , enfin y parlai surtout pour démonter mais pour moi un démonte rotule c'est necessaire que si tu garde ton bras et que tu fai que ta rotule.

Mais sa a l'air bien galère d'après 6enligne

non c'est tout simple mec!!!! oui il te faut un arrache rotule car les rotule sont fixes sur les bras de tirés, donc soit tu garde les bras et change les silent bloc soit tu garde les silent bloc et change les bras soit les deux. pour ma part quand je le fais je fais les deux.

Pour le démontage, tu dois démonter sur un coté dans l'ordre:

Etrier
Disque
apres tout en bas de la jambe de force il ya 3 boulons de 19 si je me souviens bien ,ceux là sont tres galere a enlever faut une clé 6pans sinon tu les fouare à coup sur.
quand tu les a enlevés, il faut tapoter gentiment sur la pièce d'ou tu a sorti ces trois boulons pour que la jambe de force soit libre.
De là, tu peux desserer tes rotules, la supérieure et l'inférieure.
Apres tu prends ton arrache rotul et tu sors le bras sur la partie rotule
Apres tu prends des clés de 22 je crois et tu desserre du chassis de la voiture les bras
ET tu remonte dans le meme sens, sur les piece, il ya un L et un R marquéepour right et left attention au sens sinon ca va toucher sur le pneu en braquant.

Franchement moi je l'ai fait deux fois et j'ai pas galérer genre 3h pour les deux coté et j'avais fait les amorto en passant donc franchement ca va c'est pas la misere!!

oki oki , par contre un truc me fais envi c'est une presse hydraulique ta un garage qui en vends des neuve pour 119 euros comme sa je gagnerai du temps et je peu faire profiter .

Merci

bah ouais pourquoi pas ma foi ca peut toujours depanner les gens dans ta région et puis une presse ca ne sert pas qua faire des SB sur un E34!!!!

C'est surtout que sa évite de faire 50 000 garage pour que le mec te prete sa presse et c'est meme pas sur qui soi ok .