Problème de démarrage à chaud : théorie intéressante

[...] c'est le problème classique de démarrage à chaud des e34 dû au fait qu'il n'y a pas de "pompe de relevage(?)" tant que le moteur n'est pas parti et que le carburant dans la pompe s'evapore à cause la chaleur de celle-ci. La plupart du temps on attribue ce dysfonctionnement à un défaut de programmation en usine. Il est très fréquent sur tous les 2.5 TDS BMW, y compris ceux installés chez Range Rover, Opel/Vauxhall Omega. BMW programme le système de telle manière que lorsque le moteur est chaud il n'y a ni préchauffage, ni avance sur l'injection, ni apport de carburant pour l'aider à démarrer. Quand les moteurs commencent à avoir un peu d'age, ils ont besoin, comme nous tous, d'un peu d'aide pour démarrer, aide que BMW ne leur donne pas.

Si tu cherches sur ebay "p38 range rover hot start fix" ou "Tds hot start fix" tu trouveras des dispositifs composés de relais temporisés. Pour résumer ça fonctionne avec une tempo de 24s qui déconnecte temporairement la sonde de température du moteur pour tromper le calculateur et lui faire croire que le moteur est froid et ainsi démarrer la "pompe de relevage(?)" du réservoir.