Portière conducteur ne ferme pas...

Yop !

Tout est dans le titre,
Je commande bien l'ensemble de la centralisation en actionnant la clef... Sauf la porte conducteur !

Donc, après recherche sur le net :
Soit pb microcontacteur,
Soit pb fusible : quelqu'un peut-il me donner les correspondances fusibles du boitier sous le siège ar ?
(ils sont en italien sur la mienne)

Si pas ça ni ça, me faudra peut-être démonter la serrure

Merci pour votre aide !

++

T'as tout résumé, si ce n'est pas ça ou ça, il faut démonter!!!

Pas de chance, sur ma TDS il est en Allemad!!!

Mais de la chance, sur ma deuxième TDS (récupérée aujourd'hui) il est en Français!!!

Verrouillage central fusible 1 et 17...

Bon...

J'avance pas sur ce sujet !

Voici une copie du post que j'ai déposé sur le site de Dark :

Voilà les symptômes de mon problème :

Suite à une longue immobilisation, un ami m'a changé ma batterie en mon absence, il a peut-être du "forcer" sur la serrure pour ouvrir la porte en l'absence de courant suffisant...

Depuis, ma portière conducteur refuse de se fermer à clef mais :
- l'action de fermeture sur la porte conducteur commande la centralisation sur les autres portes (pas vérifié le coffre),
- Il me faut ouvrir 2 fois (porte conducteur ou passager) pour que les autres portes restent ouvertes (sinon, elles se referment immédiatement après la première ouverture),
- l'ouverture ou la fermeture (à la clef) commande bien la mise en route de l'alarme du véhicule (il me semble d’origine),

En consultant le net (y compris les fiches techniques du forum), j'ai pensé à :
- Fusible sous le siège AR gauche, j'en ai changé 1 de 30 A, mais pas de changement. De plus, il me semble y avoir le boitier différent du ZKE (modèle précédent ?),
- Microcontacteur sur le montant de porte,
- Microcontacteur de position de serrure ?
- Enfin, une tige ou autre de "tordue" dans le mécanisme...

Avant de tout démonter (j'ai quand même commencé un peu...) et de faire des bêtises, je sollicite vos avis ?

Merci d'avance, ce problème est quand même un peu lourd au quotidien...

J'hésite sérieusement avant de me lancer dans le démontage de la serrure...

Quelqu'un l'as-t-il déjà fait ?
Faut-il prévoir quelque chose en particulier ?

Merci d'avance pour votre aide !

++

perso et sans m'y connaitre,je pencherait plus sur le contacteur de portes ou la tringlerie vue que tu dit que ton pe a "du" forcer sur la serrure pour l'ourir!

Bon...

Après avoir noyé les mécanismes de WD40 (je n'y avais pas pensé),
Ca ne marche toujours pas !

J'ai bien trouvé comment démonter ma commande de porte AV :



Et accessoirement, comme je n'avais pas tout compris au manuel en anglais sur le démontage de certaines pièces... J'ai un peu abîmé mon cache de poignée de porte :







Mais si j'ai pu démonter la commande de porte, je n'ai pas pu la sortir !
Je n'ai pas trouvé comment désolidariser la commande de la serrure...

Serrure qui me semble être la cause de mes soucis, puisque dévissée, avec du jeu je pouvais actionner mon bouton de verrouillage de la porte,

Pour démonter cette serrure il me faudra donc démonter en partie un guide de vitre dans la portière, mais je serais toujours emmerdé par la commande...



Bref...
Je tâtonne encore,
Va me falloir acheter un nouveau cache,
Et quelques "clips" pour la contre porte...

++

C'est du à la double fermeture!! Il faut à tout prix pouvoir ouvrir à la clef!

J'ouvre avec la clef...

Ou du moins, je désactive l'alarme et ouvre toutes les portes sauf celle du conducteur qui elle reste ouverte en permanence,

Le problème vient selon moi de la serrure (pièce en contact avec le montant central lorsque la porte est fermée) ou de la jonction entre la commande et la serrure en elle même.

Mais tant que je ne saurais pas démonter (et séparer ou dissocier) ces deux pièces, je ne pourrais pas les sortir de la portière et voir ce qu'il en est !

Ça va se terminer chez BM tout ça...

++

A voir mais ce ne doit pas être si compliqué de démonter...