problème turbo??

et après si tu as un petit creux je peu te faire un p'tit sandwiches, hein Scud

pl1gaz a écrit:

béhémiste66 a écrit:

bob41 a écrit:pas d'huile dans la tresse c'est bon signe, donc capsule ou durite turbo ou passer d'air qui arrive....remplacement du filtre à air peut être ?

ben je vais éliminer les solutions une par une et je verrais bien. déjà durites ok. filtre a air changé ce soir donc neuf et aucun changement.
capsule a voir davide m'en a parlé aussi.....et j'attend un capteur qui est pour moi la possible hypothèse de ce manque de puissance.....

je vous tiens au courant, en tout cas merci pour toutes vos réponses en attendant.....

Alors a tu changer le capteur ??
si oui a tu un changement??
j'ai le même problème!!!

pas de changement après changement du capteur.
les prochaines pistes a explorer, changer la durite pour une "origine" BMW tressée (celle qui est relié au collecteur)car il se pourrait qu'elle se "pince" sinon, et nettoyage de l'échangeur qui n'a certainement jamais été fait, en dernier recours, changement du turbo, pistes données par tonton scud......

Et çà ne serait pas la petite durite tressée du turbo celle entre la capsule et le turbo, elle peut être sèche et poreuse et ne plus commander la capsule, donc plus ouverture de turbo, sinon effectivement c'est ton turbo qui est fatigué, si tu peux fait un essai avec un autre turbo si tu peux en avoir un!!
pour l'échangeur je veux bien un nettoyage cela ne lui fera que du bien mais sur mes TDS ils ont une moyenne de 300 000 kms et pas de problème de ce coté sauf si un turbo crache de l'huile à gogo dedans, mais la c'est lui qu'il faut changer

justement bob, ma petite durite tressée est neuve d'une paire de mois, par contre, chez BMW Perpignan (au secours) ils m'ont vendu comme durite de dépression une durite de retour injecteur (soit disant c'est pareil) mais elle a beaucoup de mal a s'enficher dans les petits tétons du capteur et de la pipe d'admission, donc le diamètre est trop petit semble t-il, il se pourrait donc que cette durite se pince ou que pas assez d'air y circule pour arriver au capteur ou un tuc du genre, demain matin je vais chez un "Lucas service" pour acheter la durite tressée du bon diamètre et voir ce que ça donne.......

je vais quand même revérifier la duite de la capsule, voir si elle ne s'est pas cassée ou débranchée a tout hasard aussi.....