voici mon 525 td pack touring

cool

ouai demain ceux de l'admission arrive et il me manquera plus que les joints d'injecteur

Ok et tu compte l'ouvrir la PI

non juste faire l'actuateur la PI a était fin 2009 peu avant que j'achète la voiture

Ah ok car moi je regarde pour en refaire une complète et apparemment faut un comparateur etc... pour la régler

non

la pI a étai refaite

ah ok pour le comparateur possible oui il me semble l'avoir vue quelque part ca
sinon il faut l'appareil pompe sortir la pompe il y en a sur ebay a 60e j'en et déjà vu
bernard je l'ai noter juste avant

tien faz le lien ou j'ai acheter la pochette envoie rapide et soigner
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-pochettes-de-joints-36.html

Oui faut un comparateur pour la pompe !!! Bon courage pour le changement des joints

merci poto
ca devrai aller asta je fait juste ceux de l'actuateur car je vais le nettoyer

Oui j'avais bien compris

Bon courage pour ton actuateur !!!

ok merci asta

pour le lien, on en parle ici

ah oki faz je savais bien que je l'avais vu quelque part ce site mais me souvenait plus ou
sinon hier j'ai bien reçu mes joints de collecteur d'admission et la je vient de voir qu'ils ont le kit de montage injecteur sur autodiesel13 je suis vert si je l'avais vu plutôt j'aurais tout commander en même temps

bien, vivement le montage

oui j'espère ce week end si le temps et au rdv du moins pour l'actuateur car j'ai pas encore les joint d'injecteur et je crois pas avoir la clé qui faut pour les démonter

bon courage ! poto !
@+

merci bob41
je mettrais des tofs sur les travaux de l'actuateur

Ouais, cool ! c'est toujours intéressant ! çà

oui je sais c'est pour ca que je vais prendre des tofs et poster ici et comme ca ca aidera des potos qui peuvent avoir besoin de ca si ils savent pas comment faire

salut les potos ca y et j'ai attaquer mon actuateur et la surprise j'ai le modèle qui se démonte pas entièrement voir photo plus bas
pas de souci il et nettoyer comme même comment eh bien au compresseur pression pas trop forte et hope un bon coup partout dedans comme je pouvais ce qui rester de gasoil dedans il et sorti noir plein de m**de je pense que ca lui auras fait du bien je verrai ca quand elle sera de nouveau en route et le calage fait bon aller les tofs

une fois la pipe d'admission tomber on voit beaucoup mieux ou on s'aventure
il y a trois vis a retirer sur le bas de l'actu et une sur le haut on débranche la grosse prise noir entre la culasse et la pompe et hope l'actu et dans les mains









le mien ne possède pas le petit écrou torx sur l'axe centrale comme certain modèle donc j'ai pas l'ouvrir plus que ca
je vous verrez un tuto dessus pour ceux qui en aurons besoin

j'en et profiter aussi pour nettoyer la pipe d'admission car elle était sale un peu d'huile dedans mais rien d'alarment pour le moment nettoyage aussi de la sonde température d'air
voila les tofs





j'en mettrais d'autre dans la journée et voir faire de nouvelle photo pour compléter un peu tout ca

Tu as pensé à repérer sa position avant de le démonter? Histoire d'avoir un point de départ pour le réglage aprés remontage.

L'autre model d'actu (si je ne dis pas de conn*ries) est monté sur les dernieres E34 et E39.