PASSION E34 - BMW Série 5
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Moteur 525 tds

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Message par Alsky44 15.12.12 19:06

Salut tout le monde, Je sollicite vos connaissances car j'ai trouvé un moteur pour ma 525 tds e34. Mais il sagit d'un moteur 525 tds monté sur une e39. Ma question est simple : est-ce adaptable? Very Happy
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Message par la taupe 15.12.12 20:01

Oui c'est les meme moteurs mais seulement les 1er E39.

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Message par cbass3009 15.12.12 20:17

Moteur 525 tds 976666 avec la taupe
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Message par Alsky44 16.12.12 9:59

il y aura une histoire de référence avec la pompe a injection. mon e34 est de décembre 94. il faudrait un moteur de e39 jusqu’à quel année?
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Message par cbass3009 16.12.12 10:20

Ta le moteur M51 et M51TU, par contre je sais pas en quelle année il a été changé
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Message par Alsky44 24.01.13 14:13

Je déterre ce sujet. Désolé les gars. Je viens de trouver une 525 tds mais sa m'inspire pas confiance. Le gars dit qu'il a changé le moteur et depuis le moteur démarre pas. Le seul soucis qu'il dit c'est que le gasoil n'arrive pas aux injecteurs. Alors je vous demande se que je peut faire pour réparer ce moteur. Il dit qu'il a mit l'ancienne pompe a injection sur le nouveau moteur. Je ne veut pas acheter cette voiture pour qu'au final me retrouver avec deux carcasse de 525 tds. J'attend vos réponse avec impatience
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Message par BM66 24.01.13 15:27

Bonjour
Es ce que le réglage de l'actuateur et calage de la PI et la purge de la PI ont été bien faits??
Je suppose que la pompe de gavage et le filtre GO sont bons??


Dernière édition par BM66 le 25.01.13 12:44, édité 1 fois
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Message par Alsky44 24.01.13 18:42

Apparemment oui la pompe de gavage et le filtre serait ok. Tu pence que c'est seulement des réglages?
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Message par BM66 25.01.13 8:40

Re..
C'est probable oui...déjà si la pompe à été retiré faut etre sure qu'elle à été bien calé, après il faut purger le circuit de GO, jusqu'à que le GO coule aux injecteurs, si tèl est le cas, il faut vérifier le bon réglage de l'actuateur(jeu de patience dans certains cas) vérifie aussi les branchements et périphéries, préchauffage fusibles et relais sais t'on jamais Suspect
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Message par la taupe 25.01.13 12:18

Entièrement d accord avec bm66. Pour purger les injecteurs ouvrent de deux tours les tuyaux au niveaux des injecteurs. Fait tourné le démarreur jusqu a ce que le gazole coule de chaqu un des injecteurs. Si le gazole arrive pas regarde si il arrive déjà a la pompe. Si c est le cas t a pompe hp et morte.

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