535i sauver d'une mort certaine!!!

héhé cool ,
jté dis pour le visco j'étais pas sur tans mieu pour toi mister

pas mal

j'ai un peut lutté pour le poser car il passé pas il à fallu viré toute les fixe et en faire d'autre maison!!! mais a la porter de tous le monde et on voie une grande diff avec l'origine!!!

au lieu du quart heure de chauffe avant partir la sa sera la demi heure de chauffe lol

ouai mais elle chauffe plus ,
y a un mec du boncoin qui vends un radia de 530 a 100e y se touche bien lui

ha j'ai oublier un truc a vous dire y a u des changement du au radiateur!!!! plutôt bénéfique!!!

tige de levier vittesse beaucoup moin chaude,la quatrième qui ne craque plus au retrogradage et les watt tous le temps!!!! avant j'avais une perte de puissance quand elle étais chaude là ces plus la meme.

ba vous voyai bibi il est sérieux venais m'acheter des pièces

prochaine modife bloc de double ventilateur de 309 gti 16 relier à la sonde du new radiateur pour utilisation circuit!!!!

slt à tous

bon quelqu'un à des suggestion pour des bon frein plug and play!!! j'ai pas trop d'idées pour l'utilisation circuit???

je regardé ceux de 850i mais pas sur qu'il monte? donc si y'en n'à qui on une idée suis preneur.

sinon suspate bilstein,et tous les triangle et bras en commande ainsi que les coupelles négative pour le carrossage!et en recherche de jante m5!

pour se qui est du bloc ventilateur 309 ces mort pas assez place pour l’échangeur après, donc se seras un spal Electrique

pour les freins javais trouvé des kit gros freins au states mais sa coutes une fortune !!! apres ta levolution ... frein de 750i ,ce sont les mêmes que les 540i je crois ....

J'ai regardé sur l'etk et d'aprés eux,les diamétres des disques de frein avant des 525i et des 535i sont de 302 mm et les 750i peuvent en avoir en 302 mais aussi en 324 mm mais je n'arrive pas à voir pourquoi est-ce qu'il y a deux dimensions différentes..
A vérifier tout de même.

euh je savais pas quil y avait deux taille !! moi je pensais quil y avait que du 324 !!