Odeur LDR dans habitacle

Salut,

Voiture froide, des que le chauffage se met en route, j'ai une odeur de ldr pendant 1mn et après plus rien.
Ça revient que si la voiture se refroidit quand je me gare et que je repars.
Mon niveau de liquide ne baisse pas.
Je pense une petite fuite sur le radia de chauffage mais je n ai pas très envie de tout démonter l intérieur!!!
Qqun a une idée?
Merci

peq86 a écrit:
Je pense une petite fuite sur le radia de chauffage mais je n ai pas très envie de tout démonter l intérieur!!!
Qqun a une idée?
Merci

Oui, la même que toi, ou un collier sur le radiateur qui ne fait plus correctement son job.
Comme de comme, je crois que tu es bon pour démonter au moins le côtés ou arrive les tuyaux.

demonte cote conducteur , deja par la soufflerie des pied , essaie de voir si c pas gras , mais je pense que c'est soit collier qui lache , soit la backelite de se dernier ( j'ai eu la blague )
bon courage

bonjour,
Vérifie si ta moquette au pied coté conducteur et passager n'est pas humide !
ou fuite au niveau d'une durite entrant ou sortant du radiateur de chauffage....?
ou durite trop vieille devient poreuse ? et çà sent le LDR
@+

Au moins, on est tous d'accord

ouep t'es bon pour jouer dans l'intimitee de ta belle
et le plus beau : si c'est humide , ça peut etre des reste de la neige , donc tu vas devoir goutter ( si c sucre t'es bon pour demonter mais la tu seras fixer )

il n'a pas eu de neige dans le ch'ud

Sinon pour faire original, je dirais pareil que les potos

La moquette n est pas humide, j ai contrôle l emetteur quand le récepteur commençait a me lâcher,

tout ça pour pas goutter loool
je sors dehors :d
non , serieux inspecte tes durrites , et mouille un mouchoir et frotte les une a une , et sent le mouchoir entre chaque , si fuite ton mouchoir vas sentir le ldr ( sauf si tu met de l'eau comme moi , mais c'est encore une autre histoire )

si sa sent le LDR c'est le radiateur de chauffage qui est percer mais se qui est bizzard c'est que c'est juste au demarage

normal , la dillatation qd ça chauffe referme la micro fuite , et de la nuit , en refroidissent , le trou est un petit plus plus gros , et laisse couler en tres petite quantitee le lioquide de refroidissement , suffit de qques cc et ça sent deja bien ...

Comme tu du badboy c ptet au collier que ca fuit et comme l air passe a travers ... Ça sent dans l habitacle.

Si je mettai un produit pour boucher les trou de radia et qu après je revidange

sa à quel odeur le ldr? je n'est jamais sentie du ldr ...

sinon il exits une poudre avec de l'aluminium etc tres éficace ... c'est américain c'est silver seal

ex a quoi sa ressemble.
http://www.motorparadise.com/silver-seal-m-338.html

tant que ça sent c'est qu'il y en a encore !
sans rire ,tu peux essayer un stop fuite mais le mieux c'est d'aller voir de plus prés pour savoir d'où ça fuit et prévoir les réparations .rien d'urgent.

spot fuite c'est de la mer de sa revient a mettre un blanc d'oeuf

Stop fuite radiateur "bardhall" fonctionne tres bien , j avais mon radiateur de chauffage qui etait percé egalement avec odeur de LDR et depuis que j ai mis du stop fuite en mai 2010 plus rien !!! et mon chauffage fonctionne tout les jours !!

badboys_666 a écrit:tout ça pour pas goutter loool
je sors dehors :d
non , serieux inspecte tes durrites , et mouille un mouchoir et frotte les une a une , et sent le mouchoir entre chaque , si fuite ton mouchoir vas sentir le ldr ( sauf si tu met de l'eau comme moi , mais c'est encore une autre histoire )

Tiens !!! le mouchoir mouillé, ça me rappel une nana ça !! Quoi ? J'ai dit une co**erie ?
Nos plus srieusement,

à froid, je dirais aussi durite légèrement poreuse, et quand ton LDR chauffe, les durites se dilatent et du coup y'a plus de porosité, et donc nickelle, mais rassure toi, ça va finir par empirer

Attention avec les produits anti-fuite, car souvent ils sont la source de gros problèmes dans tout le circuit de refroidissement qui apparaissent rapidement comme par exemple blocage des calorstats et obstruction de petits passages interne moteur, petites durites et faisceau du radiateur .....

moi aussi pareil sur ma 524td j'avais une fuite a mon radiateur de chauffage du stop fuite et depuis plus d'odeur de LDR et enfin ma moquette sèche coté passager

Je vais d' abord démonter, j aime pas trop l'idée de mettre un truc dans le circuit, surtout que les moteurs M chauffent beaucoup

ça serais con d'isoler un cylindre et de flinguer ton bloc ( cas vecu sur une golf diesel )
l'anti fuite a créer un bouchon dans les canaux de culasse et paf........
mieux vaux un demontage assez chiant que de tout casser ( moteur )

Bon moi c'est pareil, odeur dégueulasse, fumée cabine, buée sur pare brise dès que j'ouvre la vanne de chauffage,... Et ceci seulement côté conducteur.
Résultat: Pour l'instant chauffage interdit d'emploi!!!

Je pense à deux pannes donc:

- D'abord fuite au niveau radiateur. Je vais ouvrir côté conducteur dès que je le pourrais pour déterminer l'origine (pourvu que ce soit qu'une durit!). Je n'ai jamais changé de radiateur de chauffage et j'espère ne pas avoir un trop gros chantier car je ne suis pas pour les stop fuite qui réduisent les conduits de passage du LDR et donc du pouvoir chauffant.
- Ensuite, commande passager HS. A moins que ce soit une conséquence de la première panne.

Si quelqu'un a déjà changé ce radiateur, je suis preneur d'un maximum d'infos. Merci d'avance...

J'ai une E34 (of course!!!!) 525 TDS de 1994 avec clim'

Avec le bardhall stop fuite j ai toujour pa eu de soucis , (j ai parcouru plusieurs milliers de bornes depuis) , mais changer un radiateur de chauffage c est la galere total!!!

euh remplacement radiateur , rien de compliquer si il est cooperant , si il est l'est pas c chiant
remplacer deux fois sur la mienne sur sa longue vie ,la premiere a l'aise , la seconde une demi journee pour sortir la bestiole

Annonce ce qu il fait démonter stp.