Direction imprécise, boitier ?

Salut à tous,

Propriétaire récemment d'une 525i de 1992 j'ai un petit soucis au niveau de la direction.

L'ancien propriétaire sur de lui m'a dit d'acheter et de changer ce boitier pour un un neuf (200/300€) mais je ne sais pas si cela vaut le coup et si c'est vraiment cela

En fait la direction est imprécise et un peu hasardeuse, sinon lorsque je freine ça bouge pas mal donc peut etre cela aussi est lié à la direction car tout le freinage est ok..


Merci par avance pour vos avis!

Bonjour,

Il peut y avoir pas mal de pièces sur ton train avant qui peuvent avoir pris du jeu donc il va te falloir tout vérifier avant d'incriminer avec certitude le seul boitier de direction. Quand au boitier de direction neuf, compte plutôt 1700 € et encore je parle pour un boitier normal, pour un Servotronic, il faut compter plus de 1900 €.

Un réglage de ce boitier peu parfois suffire à éliminer ce jeu mais cela demande certaines compétences et ne doit pas être bidouillé à la légère au risque de se retrouver avec une direction qui devient dure et dangereuse.

JohnCONNOR83 a écrit: pour un Servotronic, il faut compter plus de 1900 €

Hello !
Non, pas d'accord l'ami !
Alex a changé celui du 535 (servotronic) pour 350€ (de chez mister auto il me semble) et c'est un ''échange standard'' mais il n'a pas à retourner l'ancien... Pas de consigne !

Je penche pour les silent bloc de bras avant arrière du train avant qui dont tout mous...

Merci pour cette information! C’est bien ce que j’avais cru entendre alors. Par contre selon vous ça peut influer sur mon freinage également ? Qui fait vibrer la voiture quand on freine normalement (mais pas quand c’est en freinage léger ou fort).

Bonjour à tous,

dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:

JohnCONNOR83 a écrit: pour un Servotronic, il faut compter plus de 1900 €

Hello !
Non, pas d'accord l'ami !
Alex a changé celui du 535 (servotronic) pour 350€ (de chez mister auto il me semble) et c'est un ''échange standard'' mais il n'a pas à retourner l'ancien... Pas de consigne !

Je ne sais pas ce que ça vaut l'échange standard dans un cas pareil car s'ils mettent des pièces rénovées (donc ré-usinées), il y aura forcément du jeu non ?

Bonsoir a tous

J'étais en train de parler des bras hier soir quand mon PC a planté

Et oui,il peuvent etre responsable des vibrassions au freinage.

Par contre,pour la direction imprécise,je vérifierai non seulement le boitier de direction mais également les biellettes,le levier de renvoie et la barre de liaison qui peuvent eux aussi avoir des rotules fatiguées.

quelques schémas pour imager tout ça:

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HD51-EUR-07-1992-E34-BMW-525i&diagId=31_0250

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HD51-EUR-07-1992-E34-BMW-525i&diagId=32_0334

Voila,bon courage!

Top! Informations plus que utiles ...!

Voici en photo mon ct datant d’avant hier

JohnCONNOR83 a écrit: Je ne sais pas ce que ça vaut l'échange standard dans un cas pareil car s'ils mettent des pièces rénovées (donc ré-usinées), il y aura forcément du jeu non ?

Le bloc de base (qui sert de "carter") est en échange standard c'est certain, par contre à l'intérieur tout ou presque se change par des pièces neuves et c'est reparti pour un tour !
J'avais vu une vidéo (ils y a déjà une paire d'année) d'une société américaines spécialisée où ils ouvraient un boitier de direction ZF pour le refaire à neuf, à aucun moment ils usinent quoi que ce soit... ils nettoient tout, changent tout ce qui est en mouvement à l'intérieur, aussi les joints et autres roulements sont changés et feu! Bon pour 20 ans de plus !

Mais en occurrence, ce sont les silent bloc les responsables du problème dans ce cas précis...
C'est justement spécifié sur le CT... les silent bloc sont HS à l'AVD... Twisted Evil

Au mieux, prends des bras sans silent bloc, et monte des silent-bloc Powerflex "standards" (violet ou jaune) mais surtout pas les "black series" qui sont vraiment trop rigide... Wink
Pas besoin de presse pour les monter, juste un étau et un peu d'idée! tongue

Tiens, on en parlais il y a peu ici (vers le bas de page et ensuite) ;

https://passion-e34.forumactif.com/t8010p75-nouvelle-venu-540ia

Bonsoir,

Bon à savoir Dimi pour les boitiers de direction, ce qui me surprend du coup c'est le prix, surtout pour des pièces neuves changées.......Sans compter la main-d’œuvre.

J'aime bien le système de projection légèrement défectueux. Ou ça marche, ou ça ne marche pas.

Dans la transmission, qu'est-ce qu'ils appellent capuchon anti-poussière ???

Mais de rien l'ami !

J'ai eu le cas aussi du faisceau lumineux, c'est à cause d'un éclat sur le feux, le faisceau n'est pas détecté par le règlophare et le contrôleur doit ''tricher'' avec le feux de l'autre côté...

Sinon, les capuchons anti poussière ce ne serait pas tout simplement les soufflets de cardans ?

Bonsoir,

C'est ce que je me suis dit aussi pour les capuchons mais s'ils commencent à parler en klingon, on est pas rendu.

En plus capuchon anti-poussière ??? Anti-poussière de quoi ??? C'est bourré de graisse à l'intérieur.

Bonjour,

Alors Pierre, ça en est où ton problème de direction ?