Une nouvelle (ou un nouveau !) 525ix touring

Bonjour,
après quelques recherches me voici l'heureux propriétaire de cette belle auto. Octobre 92, 295000km. Quelques pièces à changer pour passer au CT (soufflets de cardan ou équivalent, enrouleur ceinture conducteur, vérins de capot et hayon, silencieux d'échappement...) MAIS surtout un carter d'huile, et là c'est un peu la tuile... si quelqu'un connait quelqu'un qui connait... je suis preneur !!!
Elle a de belles options : double toit ouvrant, ordinateur de bord, clim, cuir et tout électrique (même les appuis têtes !! j'avais jamais vu ça )
Je la trouve un peu basse, surtout de l'arrière, et un comportement plutôt cadillac que BM...peut-être des amortisseurs à changer, mais rien de signaler au CT.
Je posterai sans doute quelques demandes de renseignements dans les sujets appropriés, d'ici là bonne route à tous !






Le dessous



Le dessus avant nettoyage


Le dessus après

Bonsoir,

Waouh, mais elle est magnifique cette 525ix.

L'extérieur est comme neuf et le dessous de caisse a l'air très propre.

Félicitations .

Pour le carter d'huile, ça risque d'être compliqué à trouver.

Pour l'arrière un peu bas, je pense que ce sont les ressorts qui se sont avachis avec le temps à moins qu'il n'y ai le correcteur d’assiette sur la tienne auquel cas, c'est introuvable chez BM ou alors il faut trouver une boite qui les refait.

Peut-être voir avec eux:

https://www.koedbmw.com/en-dk/product/KB1134542

J'ai commandé pas mal de pièces chez eux donc un attelage d'origine (Oris) pour ma e34 et ils sont très sérieux.

Tu as ça aussi:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/original-bmw-e34-touring-525ix-m50-allrad-oelwanne-alu-1730432/927966277-223-1444

Super ! Merci beaucoup pour ces adresses !!
Pour la hauteur de caisse, en fait elle a l'option S227A: SPORT SUSP+LOW-SLUNG+RIDE-HEIGHT-CONTROL. La question est : quels sont les bons amortisseurs du coup et les bons ressorts pour cette option, sachant que le correcteur d'assiette est une valeur sûre !
Pour la carrosserie il y a tout de même des petits coups ici où là et surtout j'ai bien enfoncé une porte arrière à une station service
Mais la caisse est hyper saine (voiture initialement italienne puis française mais ayant vécu an Grèce ) et le moteur ronronne super bien.
J'ai déjà fait près de 4000km avec et je suis fan !! malgré les quelques améliorations à faire.
A bientôt

Hello,
super caisse !
En plus en 4 roues motrices et de surcroît en break !
Félicitations, c'est une bien belle auto à entretenir et restaurer.

Bonjour,

pour les amortisseurs, apparemment les références sont: 37121138789 et 37121138790

Pour les ressorts ça va être plus compliqué car il n'y a pas de référence sur RealOem par rapport à ton année.

Si tes amortisseurs ne fuient pas, je te conseillerais de ne pas y toucher.

Effectue déjà un examen visuel pour détecter d'éventuelles fuites dans le circuit arrière (régulateur, amortisseurs...) si tu ne constate rien tu as peut-être un réglage à effectuer au niveau de la commande sur la barre anti-roulis.

Regarde également au niveau de ta pompe de direction assistée s'il n'y a pas de fuite non plus.

Le liquide date de quand ? Normalement sur ton modèle c'est de la Pentosin il me semble et pas de l'ATF.

Bonjour,
Merci @JohnCONNOR83 , grâce à toi j'ai récupéré un carter d'occase. Y'a plus qu'à attendre son arrivée. En effet @DavidX, super caisse à emmener encore de nombreuses années sur les routes !!
Je vais prospecter pour les amortisseurs, mais à par au CT, je n'ai pas eu l'occasion d'inspecter beaucoup le dessous.
Bonne route à tous les e34

Super ! Profite en bien elle vraiment belle.