prix remplacement silent-blocs de train arrière

Bonjour, tout est dans le titre... Je voudrais donc savoir combien ça coûte/ça prend combien de temps à changer ?

Merci !

Heu.... Mdrrr tu nous prends pour oscaro?? Mdrrrrrr

Les Silentblocs de train ne sont pas excessifs . Les gros à la verticale ne sont pas chers mais très ch**nt à changer. Tu as un tuto pour ça. Donc un peu de lecture avant de poster serait la bienvenue.

Ensuite pour les prix je t'invite à regarder sur realoem avec ton numéro de châssis pour avoir les bonnes ref et après tu vas dans la barre de recherche d'oscaro ou autre et tu auras ton prix.

Salut,

Je ne voulais pas savoir le prix de la pièce, mais le temps que ça prend (donc la main d'oeuvre). Désolé je ne savais pas qu'il y avait un tuto dessus.

A titre indicatif,chez BM,si les 2 gros silent blocs sortent avec l'outil spécial,c'est 3h30 de MO + les pièces soit environ 500e.Mais c'est que pour les 2 qui tiennent le train a la caisse!
S'ils ne viennent pas ou si tu veux tout changer,c'est démontage complet du train arrière et remplacement de tout les silents bloc,bielettes,os de chien et joint spy de pont,la compte entre 1600 a 1800!(entre 12 a 13h de MO + les pièces...)
Et ca,c'était le prix de y'a 10 ans! 

OK merci. J'ai peur maintenant !

Salut!
Ou alors j'ai "l'outil magique" du tuto qui te permettras de les changer en un peu plus de 2 heures juste en enlevant et en remettant 6 boulons...   

C'est toi qui voit...

Je te propose de te l'envoyer, tu fais ce que tu as à faire et tu me le renvois à tes frais dans la foulée en prenant soin de mettre un petit pécune dedans pour rembourser l'envoi du colis jusqu'à chez toi...  

Je te demanderai juste un chèque de "caution" de 100 Euros avant l'envoi (que je n'encaisse pas, bien-sûr) au cas ou tu le casses ou que tu le gardes  

A ma place tu ferais la même chose, n'y vois rien de personnel poto!   

Et en passant, j'avais posé la question chez BMW pour moi il y a un an, et il m'on dit; "il y en a pour 2 jours minimum! on démontent tout le train et on sort le tout avec une presse hydraulique, on a plus l'outil pour un si vieux modèle..."

Et voui!  
Je pense que tu vas bientôt recevoir un chèque poto dimi...    

J'en avais parlé à mon mécanicien (un type qui travaille sur BMW depuis 47 ans...) mais il m'avait pas du tout dit que c'était difficile comme ça. Du coup je me demande si on parle bien de la même chose... Je lui demanderai plus de renseignements là dessus quand j'irai chez lui faire changer mes amortisseurs avant.

Merci pour ta proposition d'aide Dimi !   Mais je vais voir avec le mécanicien (qui a déjà diagnostiqué la voiture) avant... En plus même avec ton outil, je pense que je ne saurais rien faire puisque je n'ai pas de réelle connaissance en mécanique, du moins pas pratique.

Voilà à plus   

Honnêtement poto pierrot j'ai changé les 2 miens en 2 heures de taf avec les biellettes de barre Stab et les Silentblocs de barre Stab. ... Donc BMW compte large... Et font payer...

Mais bien sur poto!Parsqu'ils ont pas l'outil magique!  
Et ca les interresse pas de l'avoir,ils préfèrent tout démonter/remonter a 100e/HT de l'heure!
A l'époque ou ca s'est passé pour moi,j'ignorais cette technique et comme ni moi,ni mon mecano ne se les sentait,j'ai pas eu le choix...  
Hadrien,si ton mécano est un bon(ce dont je doute absolument pas)il trouvera un moyen similaire a l'outil de dimi avec tige filetée,rondelles et cages vides de roulements pour extraire les silents blocs et remonter les neufs.
Sinon,la simplicité est "d'emprunter" l'outil que dimi te propose,meme si c'est ton mécano qui le fait...
Et la note "salée",c'est dans l'hypothèse d'un démontage complet du train arrière...  

FREDATOR56 a écrit:comme tu dis pierrot, le plus important pour un garage c'est de faire monter la note, le client n'est pas roi seulement sont porte-monnaie....

et pour faire monter les $$ sur la note, il est important d'invoquer le fameux "outil spécial qu'on a plus" afin de faire passer le message que c'est compliqué et long à faire !!

ca me rappelle la fois où je suis allé chez BMW pour faire la courroie de distribution de mon cab E30.
c'était en juillet 2008, je venais tout juste de l'acheté.
le réceptionniste m'a alors sorti la réponse magique : "on a pas l'outil spécial" ... "si vous voulez quand même la faire, repasser vers fin octobre, début novembre pour prendre un rendez-vous" !!
j'ai alors répondu bien fort du tac au tac : "ha bon, vous n'avec pas de clé de 32 dans votre garage ??? bon, ben tant pis, je vais aller voir ailleurs où ils ont le matériel nécessaire pour travailler et entretenir ma BMW"
c'était trop marrant, car un samedi matin, avec la concession pleine de clients potentiels, ça fait tâche !!

Et bien, écoute, on attends le retour d'info de ta part!  
L'outil magique est toujours dispo au cas ou...   

Ca va merci, je vous tiendrai au courant pour cette affaire de silent-blocs