embrayage: reglage possible ou non? comment demonter tout ca? volant bi masse ou non?

bonjour a tous
bon , je sois nouveau propriétaire d'un 525tds touring de 1993 e 34 importé de Allemagne depuis plus de 10 ans et donc un peu ignorant mais j'aimerai savoir si l'embrayage se règle car la pédale d'embrayage doit remonter assez haute pour partir et donc je cale souvent et bien sur c'est pire avec la clim en fonction mais je pense que comme cela prend des chevaux au moteur c'est un peu normal et je ne possède la voiture que depuis 2 mois dont 1 bon mois de réparation avant de rouler... jespere ne pas a avoir a changer l'embrayage tout de suite , sinon les vitesses passent très bien et pas de patinage non plus , la voiture a 317 000km et l'ancien propriétaire était un porc niveau entretien global ! jespere aussi qu'il n'y a pas un volant moteur bi masse dessus sinon : bonbon le prix de tout le kit, voici donc , je m'adresse a vous , habitué a cette voiture afin de pouvoir m'aider un peu....merci d’avance a tous

Salut à toi!

Si il y a un volant moteur bi-masse. Et il n y a aucun réglage de la pédale d embrayage car le système d embrayage est hydraulique elle prend sur le système de frein.

Ton problème peut venir d ailleurs mais certainement pas de ton embrayage .

Un embrayage HS ça patine, et ça lâche prise quand tu es en montée . Un volant moteur HS ça claque et ta pédale d embrayage tremble.
Je dirai ta pompe à gasoil perso. Attend les pro du diesel.

en fait , ce qui m'etonne un peu c'est que je doive faire remonter la pedale d'embrayage assez haut pour que ca roule, mais effectivement ma pompe a gas oel doit etre recalee car parfois demarrage a chaud un petit peu difficile mais a froid mieux que quart de tour alors effectivement je n'avais pas penser a ca mais ca se tient...

Bonjour
   avec greg
Est que ton ralenti a la bonne valeur?(750 a 800 t/mn)

oui bonne valeur mais c'est la pedale qui doit remonté assez haute pour rouler sinon tout est ok

y a t'il un émetteur récepteur sur un embrayage ?

Ralentit ok,c'est déjà une bonne chose.
Par contre,quand tu dis:
"car la pédale d'embrayage doit remonter assez haute pour partir et donc je cale souvent"
Faut il comprendre:"je dois appuyer a fond pour debrayer et a peine je relache la pédalle pour embrayer que ca accroche brutalement et je calle"?
Si c'est la cas,ca peut etre l'emmeteur ou le recepteur d'embrayage(comme je pense voulait le suggérer scritch) ou tout simplement une mauvaise purge du circuit car comme l'a dit greg,c'est un embrayage a commande hydrolique et si y a de l'air,,tu n'a plus la progressivité voulue et tu calle . 

je dois appuyer a fond pour debrayer et a peine je relache la pédalle pour embrayer que ca accroche brutalement et je calle"?
non , c'est le contraire

en fait c'est comme un embrayage classique ou il y a trop de garde mais que l'on peu regler

D'accord avec toi pour la purge fred.
Par contre,s'il calle,c'est qu'il y a manifestement un problème de progressivité,et j'ai bien peur que ce soit le mecanisme (pas le disque!)d'embrayage...
J'ai eu le problème sur le 535 a 135Mkm.On aurait dit que la pédale fonctionnait en tout ou rien,comme si j'avais une garde excessive,et bien sur je callais régulièrement.
Jusqu'au jour ou la pédale est devenue complètement molle,et impossible de débrayer.
En démontant,j'ai constaté que la butée était grippée et avait complètement usé les lamelles du mecanisme jusqu'à passer a travers.Et pourtant,le disque était encore très bon et aucun patinage!J'ai été bon pour tout changer...
J'ai appris par la suite que ce n'était pas rare ce problème de butée qui grippe... 

bon ba je pars en vacance demain sans la bm ou verra ca en rentrant dans 8 jours mais un grand merci a vous et j'essai de garder le moral ...........................

+1 !! Peut être le mécanisme et aussi la butée car elle , elle en prend plein dans la gueule !! Si elle a été brutalisé pour un diesel qui doit être conduit cool et mal entretenue sur la fin t étonne pas. Ensuite une bonne purge du système d embrayage ça lui fera pas de mal.

T'inkiete fred,vu le kilométrage de ta belle,ou ca a déjà été fait,ou tu as échappé a la mauvaise série
(je pense pas que BM ait un seul fournisseur pour ses embrayages...) 

C'est pas trop méchant a faire en plus.
Le seul truc,c'est les boulons de cloche,y'en a 3 sortes dont 2 longeurs différentes pour un meme diamètre.
Moi,j'avais fait comme pour des soupapes:plantés dans un carton et numérotés,comme ca pas d'erreur possible!   

C'est un remède de gourou?   
Je ne connais pas cette technique.
A quoi sert ce pion?

Oui mais  toi,tu es un pro poto  
Moi,je me debrouille  juste   
Je me souviens,la veille de le faire,j'avais jeté un œil a l'arrache sur un RTA  a AUCHAN       
Bravo pour l'astuce  c'est vrai que tout redémonter pour ca,pfffff 

Ah ok,merci Fred,j'avais compris qu'il fallait utiliser un morceau de fourchette que l'on se sert pour manger.    

Bon beh je vois que c'est le week end de l'humour! (apres le Marrakech du Rire cette semaine a la teloche...)  
Heu...Nico,ca fait le 2eme samedi que je passe a la fenetre  en espérant te voir passer pour le rodage de ton admission!
J'ai des glacons et de l'eau fraiche alors c'est quand tu veux!  
Voila,c'était ma petite contribution...
Mis a part ca,je pense que tu dois y bosser mais avec cette chaleur,dur dur!
Bon courage! 

No problémo poto!
J'en ai aussi...