Aidez-moi pour le choix de pneus les potos

Salut les potos !
J'ai un problème de choix pour mes pneus.
A l'avant: 205/65/15 94v 2 pneus chinois de marque Triangle Talon GLS TR928
Taux d'usure: 25%
Le soucis, par temps de pluie, c'est vraiment pas top niveau freinage, c'est sûr ça évacue l'eau pas trop mal, par contre quand t'en as besoin pour un freinage d'urgence, bah voilà quoi  
Plus sous-virage inquiétant en rond point par temps de pluie...



A l'arrière: 225/60/15 96v deux pneus Firestone TZ200 Fuel Saver (fuel saver rien du tout, j'ai retrouvé un étiquetage récent c'est du G en conso gazout mdr)
Taux d'usure: 60% arrière gauche, 90% arrière droit (enfin je suis quasi au témoin d'usure) car j'avais besoin de changer les pneus à l'arrache y a deux ans et comme j'ai pas beaucoup roulé bah ils sont encore "bons" CT ok en juillet. Ca accroche à l'arrière franchement ça va, mais bon je sais pas quoi changer, l'avant ou l'arrière ?





TOUT EN SACHANT que je vise une monte Dunlop Bluresponse en 205/65/15 94V
Etiquetage B en conso et B en freinage route mouillée.

Mais y a vraiment un choix à faire, j'ai envie de gicler les pneus chinois car ils sont vraiment craignos, mais l'arrière est aussi usé...
En plus pour le freinage, c'est quoi la répartition avant/arrière: 50/50 ?

J'ai envie de changer les quatre en fait, mais je ne peux que deux par deux cause budget pour le moment. Merci de vos conseils !

slt !

vire tes pneus chinois craignos, tu met deux neufs a la place que tu fait monter a l'arrière, puis tu monte tes pneus et jantes arrières a l'avant en attendant de prendre les autres pneus, tu aura ainsi deux pneus neufs a l'arrière, pour la motricité et la tenue de route . 

  avec béhémiste66!
privilégie le train arriere car c'est la que tu as la motricité!

béhémiste66 a écrit:slt !

vire tes pneus chinois craignos, tu met deux neufs a la place que tu fait monter a l'arrière, puis tu monte tes pneus et jantes arrières a l'avant en attendant de prendre les autres pneus, tu aura ainsi deux pneus neufs a l'arrière, pour la motricité et la tenue de route . 

Salut béhémiste66 et salut lyllian !
Bah si je mets les 225/60/15 à l'avant (les firestone, donc pas les chinois) je me retrouverai donc avec des 205/65/15 à l'arrière (donc une monte moins large en fait) ça ferait bizarre non ?

Le mieux c'est de garder les ricains à l'arrière, virer les chinois à l'avant et mettre du dunlop à la place en attendant de remplacer ceux de derrière (en rebasculant ceux de l'avant vers l'arrière  ). Mais bon c'est encore le même problème avec l'hiver qui arrière et le patinage du c*l. rolalala

Et bien tu achètes des 225 comme çà tu peux monter tes pneu neufs à l'arrière, et tes anciens arrières à l'avant, comme les potos le disent priorité à l'arrière  

Salut bob41, merci pour ta réponse !
Le souci, c'est que la 225 n'existe pas en bluresponse, j'ai testé avec le configurateur du site dunlop, mais en 205, pas de problème.
Donc je vais être obligé de prendre du 205 neuf derrière, on est d'accord là dessus, c'est mieux d'éviter le tête à queue !

Mais pour le freinage d'urgence à l'avant, je suis coincé...

et pourquoi tu ne reprends pas des firestone en 225 ?
comme çà tu aurai 4 roues identiques mais avec des neufs à l'arrière et à l'avant des pneu encore bon

Question de notation (les Fire sont G en conso et seulement C en freinage pluie) et parce que les tests récents type ADAC etc. ont encensé les Dunlop Bluresponse (notés B et B)

L'année dernière, je ne jurais que par les Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, maintenant ils sont un peu "dépassés" et les Turanza T001 ne font pas beaucoup mieux à ce que j'ai compris.

Donc c'est vraiment pour le meilleur compromis du moment que je me suis tourné vers les dunlop.

Ah ok
tu as aussi certains Hankook ventus qui sont en B B

Salut!
alors moi je vais simplement te dire que mes anciens pneus été "Ling Long" sont mieux notés sur tous les points que mes "Vredestein" mais dans la vraie vie, c'est totalement l'inverse!!!
ça ne surprendra personne que la marque "Vredestein" surpasse la croûte "made in china"

la meilleure chose est de se lancer en suivant ses propres idées et de constater (ou non) si on a prix de la chiotte... 

à méditer... 

C'est sûr, Vredestein, je n'en entends que du bien, les sportrac 5 m'intéressaient à un moment!

je suis parti sur des "ultrac sessenta" mais le sujet n'est pas là l'ami... 

comme je te l'ai dis plus haut, prends ce que tu penses être le mieux et ne regardes pas les étiquetages sur les pneus... 
c'est encore un truc pour pousser à la consommation çà... à tous les coups! 

dimi M5
les pneu sont à prendre en fonction de la conduite de chacun et du véhicule que l'on dispose comme dis plus haut il faut essayer et ne pas trop se fier aux étiquettes et aux dire des autres, faire sois même ses essais, bon on ne prend pas de la me*de non plus  

dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:Salut!
alors moi je vais simplement te dire que mes anciens pneus été "Ling Long" sont mieux notés sur tous les points que mes "Vredestein" mais dans la vraie vie, c'est totalement l'inverse!!!
ça ne surprendra personne que la marque "Vredestein" surpasse la croûte "made in china"

la meilleure chose est de se lancer en suivant ses propres idées et de constater (ou non) si on a prix de la chiotte... 

à méditer... 

          

Les pneus chinois a pas cher j'en suis revenu moi aussi, bon, évidement, chacun fait en fonction de son budget, il y a une différence de prix énorme entre des premiers prix chinois et de la marque reconnue, ceci dit, les notations et les avis consommateurs etc il ne faut pas trop s'y fier non plus, en conduite normale par tous les temps, des Dunlop feront le même boulot a mon avis que des Firestone ou des Michelin, après c'est plus une question de préférence qu'autre chose, pour ma part, j'ai en ce moment du Firestone et j'en suis très content, mais les pneus chinois, pas cher ou pas, plus jamais.... 

On est d'accord les potos !