525 de scritch

Pitin!C'est quand meme un sacré morceau a sortir!
Bravo   

Ça lui relève le nez tout de suite sans le moteur !

oui elle remonte pas mal mais la faut dire qu'il y avais les chandelles

Profite pour faire un bon gros nettoyage du compartiment moteur !

ah oui forcément, j'avais pas fait attention, j'ai juste vu les 30cm entre le pneu et l'aile ^^

non pas de nettoyage la carrosserie et envahie de rouille donc si tout va bien dimanche c'est découpe et ferraille .
j'ai déjà un 2 em e34 en 525td qui va perdre son moteur pour y mettre celui du 525 tds

Ahh ok ! J'avais pas tous lu .
Je viens de regardé tu est tout prés de la couture et de locon j'y vais souvent j'ai des amis dans le coin !

salut salut ici moteur changer , il démarre nikel aucun souci tourne bien mais plus de compte tour donc je vais devoir regarder sa a mon retour de vacance .
Donc le td a etait demonter jeudi dernier et le tds remonter dans la fouler avec la boite calculateur et arbre de transmission . tout les fluides on etait changer , joints injecteur ...
J ai tester vite fait tout va bien , mis a part le compte tour et pour l'economettre j'ai pas fait attention . je ne peut pas en dire plus car la je suis en vacance sur l'ile d'oleron d'ou je profite de la sieste des enfants pour mettre a jour l'avancer de la belle . Donc photos a mon retour avec post du souci de compte tour si j'ai pas trouver d'ici la . bonne journée a tous moi je retourne a l'apero

bonne vacance...et à bientôt pour la suite.

bye

si c'est que le compte tour ça va, avec un diesel en plus c'est pas trop grave dans l’immédiat mais à faire quand même

Salut ! Cool que ça tourne.

À savoir, pierrot et moi avons dépouillé une 525tds qui nous a été donné par un ancien membre de passion e34.

La voiture est partie au broyeur, toute fois je lui ai quand même pris son compteur. Donc si tu as besoin, pour un petit 25 euros qui sont les frais de port et une petit 10 euros pour l'ancien proprio qui vient d'être papa ( tous les membres qui ont commandé on donné un petit billet) le compteur est à toi.

Bien sur en cas de besoin sache que j'en ai un.

merci greg mais le moteur viens de mon tds que j'ai dépouiller aussi donc je vais test avec sont compteur ; mais merci quand meme

salut voila de belle jantes ( a mes yeux ) troquer contre mes replica m5 e60 en 18"


juste une question : elles sont monter en 205/65/15 et je pense que 225/60/15 serrai mieux . et vous?

Sympa les jantes
Je pense aussi que ca irait bien en 225/60...

elles sont clean, pour une TDS je serai resté sur du 205/.... c'est moins lourd à trainer et plus adapté à du 7" de large mais c'est sur que c'est sympa d'avoir de gros pneu

FREDATOR à raison, tu perdras moins en 205... quoique le diesel est coupleux donc tu ne le sentiras peut-être pas...
Par contre regardes un pneu neuf en 205/65 et le même en 225/60; tu vas vite comprendre pourquoi presque personne ne les mets en 225... ça passe presque du simple au double niveau tarif!

J'ai ces jantes avec du 225 et je trouve que c'est pas top au niveau conduite . Ca fait un peu ballon et du coup la direction est pas super précise .

Maintenant au niveau esthétique c'est pas mal  .

Une photo un peu pourri mais ça peu te donner une idée de ce que ça donne :

merci des info , je me posser la question car la jante de secour est en 225/60 mais pas les autres qui sont en 205/65 et comme j'ai encore 4 pneus neuf en 205/65 sur mais toles je vais peut etre faire un transfert

scritch a écrit:comme j'ai encore 4 pneus neuf en 205/65 sur mais toles je vais peut etre faire un transfert

Je pense que c'est le mieux à faire poto!

c'est sur que niveau tarif c'est imbattable

salut les amis ,
petit souci de turbo ici qui c'est mis a me faire de gros bruit de turbine arriver a 2000-2500 Tr donc j'ai mis le turbo du td en dépannage.
Perte de puissance donc j'ai démonter le turbo du tds pour voire le souci , nettoyage puis remontage et la toujours le même bruit . donc j'ai trouver un turbo sur le bon coin , je nettoie puis je monte sur le moteur et la je me rend compte que je ne peut pas remettre la durite qui va a l’échangeur d'air car sa bute contre le support moteur . je me dit pas grave tu prend le corps interne du turbo racheter et tu le met sur ton ancien , après avoir trouver la bonne pince pour le clipse je fait l’échange puis remonte le tout avec en plus un manomètre pour voire la pression . mise en route du moteur , tout va bien , un coup de gaz sa me refait ce gros bruit et 0 en pression . donc je remet le turbo du td qui m'indique 0.9 de pression . je décide de suive les forum pour remonter la pression a 1.1 en réglant la tige du wastegate  , plus long , plus cour , bin rien je reste a 0.9 de pression . donc dans un acte de désespoir je decide de mettre la wastegate du tds su le turbo du td en réglant la tige a l’œil , et la je me retrouve a 1.1b de pression . donc tout va bien sauf que depuis j'ai une fuite d'huile de l'autre coter du moteur . sinon CT passe  et a ma grande surprise rien a dire tout va bien .

coucou le fofo
petite mise a jour

y en a qui bosse dure...c'est nickel tout cela...tout en neuf pour le train avant plus les os de chien pour le train arrière...c'est la "5" qui est contente ...

bon taf poto...

à plus...

oui sa change toute la conduite mais j'ai pas pu faire les blocs a l’arrière car pas de presse .
merci

Après une bonne géométrie et tout bon!!
C'est clair que ça change la voiture.