Avis 525i m20 / 530i m30b30

bonjour a tous , voila je me poser la question sur ces deux vehicules qui se ressemble beaucoup , je connais tres bien le m20 qui reste fiable et reactif mais pas non plus un avion de chasse , enfin quoi que par rapport a certaine voiture ... j ai pu comparer statistiquement le comparatif de ces 2 voitures , elle se ressemble beaucoup niveau performance , les deux se font manger par la 525i m50 !!! mais j aimerais avoir vos avis avis sur la 530i m30b30 , gloutonne? performance si moyenne? etc......

le 3L 6 cylindres poto à son coté historique d'avoir été dans le coupé 630 csi déjà... donc bon il a été connu dans la E9 le coupé 3.0 CS donc ce moteur a fait ses preuves ... Comme tous les moteurs BMW tu me diras.

Tout dépend ce que tu veux faire, il est vrai que les perfs sont voisines, mais le 3 litres chantera de manière + grave au niveau sonore... Mais à coup sur, tu consommeras un peu + que la tienne sans être un gouffre si tu conduis pareil... si tu appuis ça va téter sévère en revanche.

j espère t'a voir aidé. mais ta 525i est déjà bien! à toi de voir.

Moteur de conception des années 70 donc avant le choc pétrolier ( je te laisse imaginer ce que sa donne maintenant pour le portefeuille ) sa marche bien mais bon c'est pas un avion non plus l'avantage c'est que sa dois plus coûté grand chose à l'achat !

pareil, je dirais que m20 et m30 sont des conceptions robustes et fiables mais assez anciennes et qui manquent d'optimisation....
les chiffres sont clairs, le m50b25 developpe 192cv, le m30b30 188cv...
500cc de moins mais 4cv de plus...
le 6 en ligne 3L qui equipe les e39 et les les e46 et suivantes (m54b30 il me semble) ressemble etrangement a un m50 en version 3000cc... et developpe 231cv...

Merci pour vos commentaires , ils me sont tres utiles , c est bien ce que je pensais , ses deux modele se ressemble beaucoup , c est a dire technologiquement de la meme époque an 70' , pourquoi ce topic ? tout simplement car une 530i ca me tenterais bien .... j aimerais bien la V8 mais elle reste rare et cher !! et la 540i j en parle meme pas !! apres vous me direz surement "prends un 525i m50 " mais j aime les ancien "bloc" comme le m20 , donc le M30 me parait le bon compromis du fait qu il reste assez accessible et assez repandu , mais ma crainte est d acheter un 530i en me disant "ba mince elle marche pas mieux que ma m20 !!!!" vos avis? elle doit avoir un peu plus de gouache non? et d ailleur je voulais une "plus grosse cylindré" avec mes moyen

Edit = j en recherche une activement

le m30b30 fait 18cv de plus que le m20b25 mais sa plus grosse cylindrée lui accorde également plus de couple... la difference se sent.
sinon il y a aussi le m30b35 et ses 211cv  ...et encore plus de couple.
avec malheureusement une consommation encore légèrement en hausse, mais ça dépend des déplacements et de la façon de conduire. en mettant le pied dedans sur des trajets ou en faisant des portions de trajet urbain ça doit tèter pas mal.

Le plus facile est d'en essayer une.
Si tu passes cet été sur la Côte d'Azur, je te fais essayer la mienne  .
Bon, ok, elle a 25 ans mais elle roule encore très bien.
Je me souviens qu'à la sortie de la E34 (j'avais 18 ans et comme c'était la voiture de mes rêves à l'époque, j'ai lu et relu tout ce que je trouvais sur cette voiture), les essais n'étaient pas positif sur le 2.0 et 2.5 (12 soupapes) car ces 2 moteurs, si bon sur une série 3 E30 (surtout le 2.5), étaient étouffés par le poids et la longueur des rapports de boîte de la E34.
Les essayeurs conseillaient fortement de passer au 3.0 voir au 3.5.
P.S. : je serai dans le 59 fin août mais ne venant qu'un we prolongé, mon déplacement se fera ... en avion.