Ma Belle et Moi

salut edit:nico44
Et bien bonjour, je suis smoufy, j habite a chateau gontier 53
et heureux proprio d une 525 tds 1992 sedan alpinweib2



c est un coup de coeur, mais je roule tous les jours avec, et je la restaure de long en large.

voila a bientot pour des questions ou des reponses,

bonne route a tous.

Salut Smoufy et bienvenue parmi nous .

je la restaure de long en large

Tu fais quoi,exactement,parce qu'elle a l'air nickel,ta 525.
Dis-nous en aussi un peu plus sur elle : kilométrage,équipements,etc..... .

bienvenue...

à toi et à ta 5

ManBM a écrit:Salut Smoufy et bienvenue parmi nous .

je la restaure de long en large

Tu fais quoi,exactement,parce qu'elle a l'air nickel,ta 525.
Dis-nous en aussi un peu plus sur elle : kilométrage,équipements,etc..... .

couleur tu sais deja, apres
410 000 km, VE AV, FC, CLIM, Regulateur de vitesse

apres achat de mon e34 m51, 60 km retour a la maison et un radiateur qui fume !!!!
arret au garage en urgence radiateur hs, mauvais depart je vous l avoue.

Grosse discusion avec l ancien proprio qui fini par payer un radiateur valeo neuf, montage au garage.
Essayage et ....... surchauffe..... aiguille dans le rouge et vase qui degoulline a plein....
Garagiste confiant me dis par etape un calostat , mais meme misere.........

Je rapatrie la belle chez un pote mecano Diagnostic apres demontage :

Pompe a eau HS , bloc ailettes explose, donc pompe neuve, mais surpression du refroidissement.
bulle dans le bocal, pas de mayonnaise, donc DECULASSAGE

POUR FAIRE TECHNIQUE

radiateur
calostat
pompe a eau
joint culasse
joint admission
joint echappement
culasse eprouvé et surfacé
goujon de culasse
une sonde noir de temperature

redemarrage nickel

elle se tape 120 km par jour l aiguille au zenith

mais me reste des tas de truc
la pompe d injection qui suinte le gazoil, le tableau de bord fais des siestes,
les coupelles d amortisseur et les amortisseurs aussi d ailleur, le train avant,
l'embrayage, frein de parking, l instal audio qui crachouille,,le coffre qui se verrouille pas

bref de quoi vivre ma passion les mains dedans !! !!!

Ah ouais , quand même !
Elle a dù être bien délaissée par son ancien proprio. .
Arrivé à un tel kilométrage , ça ne pardonne pas .
Mais avec toute l'attention que tu lui portes , elle va bien te le rendre .
Nos E34 ne sont pas ingrates !

Eh ben gspr que tu la pas toucher chere pour avoir tout sa a faire dessus, meme a ce kilométrages la, en tout cas elle est tomber entre de bonnes mains

super ta 5 pense a te présenter dans la bonne section merci

cbass3009 a écrit:Eh ben gspr que tu la pas toucher chere pour avoir tout sa a faire dessus, meme a ce kilométrages la, en tout cas elle est tomber entre de bonnes mains

pour repondre a ta question 1100 euros, mais comme dis les anciens proprio ont raquer 300 euros le radiateur, j ai lacher 250 euros au garagiste
pour le montage radiateur et le calostat, et 1000 euros a mon pote pour le joint de culasse ( devis a 2000 chez le precedent garagiste ) total ma poche 2350, quand on aime on compte pas....!!!!!!!! et c est loin d etre finis, je compte bien lui faire atteindre le milion de km, ou mes gosses qui sait ????

nico44 a écrit:super ta 5 pense a te présenter dans la bonne section merci

je pense y etre e34 ok, berline ok, 525 TDS ok, sinon eclair moi svp ?

d ailleur ma voiture vient de ta ville c'est marrant

ah c est celle ci qui etait sur le coincoin je l avait vu car je regarde toutes les alpinweiss a vendre

chouette entreprise bon courage à toi!
c'est increvable toutes facons!

Mon bouilleur decapsulé!!!!!









alors des amateurs pour une restauration moteur???!!!!

super boulot

bon boulot