Problème centralisation e34

Bonjour, depuis l'achat de ma 530i, la porte avant reste toujours ouverte, en fermant manuellement de l’extérieur ou avec la télécommande à distance

Le loquet de l'intérieur étant bloqué en position haute

Il est possible quel est était forcé car la serrure de coffre a déjà était changé par l'ancien proprio ainsi que la serrure avant droite

Après avoir démonter la garniture de porte, le film étanchéité, la tringlerie semble en place

J'opte pour un moteur de centralisation HS (sans l'avoir testé avec un multimètre, je suis pas électricien ^^)

Je trouve celui ci sur ebay ==> http://cgi.ebay.fr/Moteur-centralisation-porte-BMW-E36-E34-Z3-/150878447383?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item23210e6717#ht_500wt_1361

Qu'en pensez vous? Cela peut t'il venir d'autre chose? sachant que la centralisation marche sur les 3 autres portes

Merci d'avance

Vincent

il est possible que cela soit ton moteur... en espérant que ce ne soit pas ta serrure elle même.

bienvenue au club !!!
J'ai exactement le même soucis que toi
J'ai aussi la porte Av droite qui ferme mal... Et toi ?
On pourrait faire un atelier, je suis sur la région de Rennes.

FandeF1 a écrit:bienvenue au club !!!
J'ai exactement le même soucis que toi
J'ai aussi la porte Av droite qui ferme mal... Et toi ?
On pourrait faire un atelier, je suis sur la région de Rennes.

Salut, moi c'est la porte conducteur, je ne peux pas la fermé du tout, ni en manuel ni a distance ni en appuyant sur le loquet intérieur, en d'autres thermes je ne peux pas me servir de ma voiture pour aller au boulot (Je n'ai pas envi de la laisser ouverte le long de la rue... )

On se fait un petit weekend "réparation centralisation e34" si tu est vraiment chaud ^^ Je vais récupéré 1 moteur de centralisation ce weekend et 2 serrures avant sur une 525i

Petite question: Les moteurs de centralisation sont tous les mêmes dans n'importe quel e34 (ayant la centralisation bien sur ) ?

C'est bien la porte conducteur qui ne verrouille pas.
En plus la porte passager ne ferme pas bien, par contre elle se verrouille celle là.

Pour l'instant je n'ai rien pour dépanner, mais sur la tienne on peut voir ça ensemble effectivement.
MP

Il faut dabort savoir qu'il y a plusieurs phase dans les e34 donc plusieurs types de gâches

J'ai était pour en récupéré une en casse sur une e34 et ce n'était pas du tout le même type (même an niveau des contacteurs de portes)

Mon moteur de centralisation étant bien alimenté de 12v et fonctionnant la gâche enlevé

La gâche démonté fonctionne parfaitement mais en FORÇANT donc je pense que le moteur peine avec le mécanisme "rouillé"

J'ai donc commandé une gâche "phase 1", je vous tiens au jus pour la suite

[img][/img] Phase 1 (La mienne)

[img][/img] Celle trouvé en casse, on voit bien que plusieurs choses sont différentes

Et sur la RTA carrosserie que je viens de recevoir, il le précise bien

[img][/img]

La gache changée, c'est toujours pareil!

Prochaine étape, le moteur de centralisation !

si la tringlerie coince ca empeche egalement le verouillage ou deverouillage.
ca m'est arrive sur une porte, c'etait la tringle du loquet qui etait engluee dans un peu de butyl (la poisse noire qui fixe l'etancheite d'interieur de la porte.
apres un bon nettoyage a l'acetone, tout ok.

+ 1... tringle du loquet... Tordu aussi ça déconne

Merci pour ces précisions, je regarde tout ca la semaine pro la belle étant chez le garage pour ses amorto avant

Bon weekend à vous

Problème résolu au niveau du coffre qui ne se fermait plus qu’indépendamment

Le fil se situant sur la patte gauche du coffre était sectionné a force de se plier a l'ouverture/fermeture du coffre





Par contre pour la portière avant gauche, moteur de centralisation changé et gâche changé, cela ne change rien !

La tringle du loquet ne m'a pas l'air tordu, le problème vient surement au niveau de la serrure... ce qui est très accessible... ce que je craignais...

Si quelqu'un aurait des photos ou quoi que ce soit qui puisse m’être utile

Quel est la pièce de toute la petite tringlerie de mer... qui est la plus fragile ou "tordable" lorsque la serrure a était forcé, ce qui est surement le cas puisque la serrure du coffre a était changée

un grand classique le faisceau abimé par les battements du coffre. tu as réparé le fil bleu mais il y a visiblement plusieurs autres fils abimés.
tu devrais les réparer tous ça t'éviteras d'autres pannes, des fusibles cramés voire un incendie de ta e34. de plus sur ce genre de réparation il vaut mieux rajouter un bout de fil que ressourder directement car la soudure apporte une rigidité juste au niveau du pli, du coup ça recassera rapidement par manque de souplesse (surement à une extrémité de la soudure)

je pense que la serrure est en cause , arme toi de patience et sort la pour contrôler si rien n'est tordu ,cassé ou grippé , tu peux comparer avec celle coté passager comme elle fonctionne .
pour l'avoir déja fait je sais que c'est pas évident , surtout pour remonter
la tirette pour la poignée et la tige du loquet .
bon courage !

Pour que ta porte puisse se verrouiller il faut qu'elle soit complètement fermée. Ce que tu peux essayer c'est porte ouverte, simuler la fermeture de la porte avec un tourne vis sur ta serrure et après tenter de baisser le loquet. Si ca descend c'est que ta gache est mal réglée et qu'il faut la sortir un peu pour que ta serrure "reconnaisse" la porte fermée.

Sinon tu vas effectivement devoir sortir la serrure. Je trouve que le démontage en lui même est pas si difficile, c'est sortir ce p****n de mécanisme de là qui est dur, mias un peu de douceur et bcp de patience et ca passera.

Bon courage en tout cas!

Problème résolu (Enfin ca ferme parfaitement a la clé, mais pas avec la commande à distance... Je me contenterais d'une ouverture manuel !)

[img][/img]

Il suffisait de tordre la patte grise vers l'intérieur de l'habitacle