pompe pré alimentaire en gasoil HS

Bonjour,

J'ai ma pompe préalimentaire située dans le reservoir qui est HS.
J'ai suivi le tuto pour la démonter.
Je suis allé a la casse pour récupérer une pompe,je n'ai trouvé qu'une pompe pour moteur essence.

Du coup je l'ai installée,elle fonctionne bien,en attendant que je commande une pompe par correspondance.
Est ce dangereux pour mes injecteurs?
J'ai vu que cette pompe est utilisée essentiellement au demarrage pendant quelques secondes,mais ne se met elle pas en fonction a d'autres moments?

Merci de vos réponses.

Bon ben comme j'ai pas de réponse,je fais part de ma petite expérience:

Depuis la mise en place de la pompe de pré gavage,j'ai un démarrage parfait,plus de raté quand le réservoir est presque vide,et ça part au quart de tour.
J'ai vérifié que la pression de refoulement ne faisait pas fuir le joint du filtre de gasoil.
Je dis au passage que le filtre d'aspiration de la pompe a essence est resté a poste.Il est en nylon et semble un peu plus fin que celui de la pompe diesel.
J'habite en Bretagne et les températures sont rarement inférieures à 0.
Ça ne marcherait sans doute pas si bien a -15°c.

réponse tardive mais réponse kan meme... je ne comprend pas comment tu as fait pour mettre une prépompe de gavage provenant d une essence... C est les meme fiches de branchement????

de plus la prépompe marche en continu, meme moteur démarré et oui....

la prépompe ne fonctionne que tant qu'elle est alimentée.
hors elle n'est alimentée que lors de la phase de préchauffage.
donc non,elle ne fonctionne pas tout le temps.

Je confirme que cette pompe fonctionne très bien depuis que je l'ai installé.
Je la remplacerai quand même car je pense que sur du long terme ,je peux abimer mes injecteurs.

Bme34 pourrais tu te présenter dans la rubrique présentation des Membres avant de continuer a posté stp. Ceci est obligatoire.

et je ne vois pas pourquoi tu met "de plus la prépompe marche en continu, meme moteur démarré et oui...." car ce n est pas le cas au moment du démarrage il y a une temporisation. Elle tourne continu seulement moteur tournant et que se soit essence ou diesel c'est pareil je suis d accord avec legurt sur sa. En revanche il me semble que pompe essence et pompe diesel ne sorte pas la même pression mais sa reste a vérifier.

La taupe, j ai lu les conditions depuis le début, j ai marqué tous les renseignements que l on me demandait, et la rubrique " présentation des membres" je ne la trouve pas, elle est ou?

Legurt et la taupe, vous etes des novices ou koi? Il y a 2 systemes de montage sur e34 525 TDS. Si tu as 4 fils qui arrivent sur le relai de préchauffage, la prépompe fonctionne au moment ou l on actionne le démarreur ( et pas avec l alimentattion de la bougie n6), ainsi que moteur tournant. Si tu as 5 fils qui arrivent sur ton relai de préchauffage ( ce qui est mon cas), la prépompe fonctionne pendant la phase de préchauffage, ainsi que moteur tournant..

j ai mis qu elle marchait en continu pour faire vite et rattrapper une erreur qui avait été commise : murdock pensait que pendant que le moteur était en marche, cette prépompe était au repos, ce qui est Faux.

la prépompe fonctionne pendant la phase de préchauffage, ainsi que moteur tournant

Alors toi aussi tu à un problème, regardes ton relais

?

BMe34 a écrit:La taupe, j ai lu les conditions depuis le début, j ai marqué tous les renseignements que l on me demandait, et la rubrique " présentation des membres" je ne la trouve pas, elle est ou?

Legurt et la taupe, vous etes des novices ou koi? Il y a 2 systemes de montage sur e34 525 TDS. Si tu as 4 fils qui arrivent sur le relai de préchauffage, la prépompe fonctionne au moment ou l on actionne le démarreur ( et pas avec l alimentattion de la bougie n6), ainsi que moteur tournant. Si tu as 5 fils qui arrivent sur ton relai de préchauffage ( ce qui est mon cas), la prépompe fonctionne pendant la phase de préchauffage, ainsi que moteur tournant..

Présentation des membres c'est à l'accueil au dessus de présentation des e34 des membres...
Et la taupe un novice ? lol... Vu le nombre de posts qu'il met en dépannant tout le monde... Je me suis même dépanné avec ses posts... Donc novice je pense pas lol..

merci jeje. Et je persiste Bme36 Si ta pompe fonctionne a continue c'est pas normal. Il y a une temporisation en apres contact du moment ou ton moteur ne tourne pas et sa tu peux meme appelle BMW. Regarde ton relais ou ton faisceau electrique.

bme34 tiens niveau pompe ta l'air bon mais niveau net j'ai un doute

https://passion-e34.forumactif.com/f1-presentation-des-membres

est bon, j ai trouvé, me suis présenté merci jeje

No mais je dis ça pke il me cherche des poux alors que je connais parfaitement le sujet concernant la pompe de gavage, ça me fait legerement sourire... Il ne savait pas qu il y avait 2 montages. Par contre je ne connais pas toutes les astuces, sinon, je ne serai pas sur ce site

J ai besoin d une info en mécanique, mais c ets super pointu......Me faut qqun qui a déja demonté un bas moteur de tds ( vilo et compagnie....)

mdrr merci koinkoin, c est bon, me suis présenté; j espere que je serai accepté et kon va pas me jeter des pierres^^

koinkoin

Donc pour revenir au sujet de la pompe et clore définitivement le sujet le relais de pompe a 5 fils sur les TDS.





Donc si t'a pompe n'a pas temporisation contact mis et moteur arreté il y a souci. vu que c'est le relais de bougie de préchauffage "heater plug relay" en haut a droite qui te l'alimente (qui et lui temporiser). au moment du demarrage l'aternateur 'alternator" prend la suite et alimente en continu cette fois ci la pompe. Donc permet moi de douté aussi des tes connaissance au niveau pompe. Encore une fois sans rancune.

vous etes des fou de la pompe de vrai shadock ^^

lol

J'aime pas qu'on raconte de con**rie alors que certain galère a trouvé des pannes. au moins je joins les preuves. puis je m'engage que quand je connais. puis je savais reconnaître quand j'ai tort.

Choisir le bon test pour effectuer l´étape 8

Retirer le relais de prépompe de son socle
vérifier le nombre de fils et la couleur de ceux-ci

Si vous êtes dans le cas suivant

** 5 fils arrivent sur le socle du relais de prépompe

Fil noir/brun sur le pin correspondant à la borne 86b du relais

Fil bleu sur le pin correspondant à borne 86 du relais

Fil brun sur le pin correspondant à la borne 85 du relais

Fil vert/violet sur le pin correspondant à la borne 87 du relais

Fil rouge sur le pin correspondant à la borne 30 du relais

Test de prépompe 8A E34

Si vous êtes dans le cas suivant : (Fréquent!)

** 4 fils arrivent sur le socle du relais de prépompe

Fil vert sur le pin correspondant à la borne 30 du relais

Fil noir/vert sur le pin correspondant à la borne 85 du relais

Fil bleu sur le pin correspondant à la borne 86 du relais

Fil vert/violet sur le pin correspondant à la borne 87 du relais

Test de prépompe 8C E34 et E36

DARKGYVER

Bme34 là il y a un bon controle mais le controle du fil bleu sur le pin correspondant à borne 86 du relais ne peux se faire qu'a froid.

BMe66, ce que je dis, c est qu il y a 2 montages.. Puisque vous parliez de Darkgyver, je suis allé sur son site, et j ai fait un copié-collé. C est toi qui raconte des conn*ries. En fonctionnement NORMAL, dans des conditions normal d utilisation, cette prépompe est tout le tps SOLLICITEE.

C est ce qu il faut avoir à l esprit e, 1er, c est les grandes lignes

BM66 a écrit:

la prépompe fonctionne pendant la phase de préchauffage, ainsi que moteur tournant

Alors toi aussi tu à un problème, regardes ton relais

Euh la oui le fonctionnement et normal. Le fonctionnement est anormal si la pompe continu a tourné apres le prechauffage sans que le moteur soit tournant.

Parcontre 2 montages???? j'en vois qu'un et c'est celui avec le relais 5 voies

par contre tu vois on parle est je me pose la question suite et je sais c'est pas le topic. mais vu que le relais de prechauffage n'est pas alimenté a chaud, la pompe ne tourne donc pas. es que c'est une raison pour la quelle le demarrage et plus long a chaud qu'a froid?

Cela m étonne que le relai de préchauffage ne soit pas alimenté à chaud. Car moi, meme à chaud, je met le préchauffage, j attend que le voyant s eteigne, et je démarre aussi bien qu à froid. Toi c est pas le k?