probléme de batteri 525td

bonjour a tous,voila donc j'ai un gros soucie c'est que ma 5, mange ma batterie 1 journée et hop pu de batterie :suspect:j'enléve une cosse pour voir si ma voiture tien la charge, et c'est normal aucun soucie,mais ancien soucie de batterie etait(contacteur de pédale de frein,faisceau de coffre) mais maintenant c vraiment bizzare ou c mon alternateur, qui devien fou il charge 1 fois sur 5,merci pour votre aide cdlt

ta une alarme sur ta 5

non j'ai pas d"alarme

moi je pensait que sa pouvait venir, de mais siége avant M5, comme ils sont éléctrique, j'ai fait un systéme de faiseau pour le brancher sur ma battrie,comme j'avait pas le faisceau donc j'ai fait un petit systéme avec un fusible sa pourrai etre la mémoire qui me mange la battrie je pense pas mais on c'est jamais cdlt

ça pourrait que ça vienne de ça fais le teste debranche le et tu verras

ok je vais essayer merci je vous tien au courant et pour mon alternateur si il déconne sa ce peu quil charge 1 foi sur 5 cdlt

ok tient nous au courant pour l alternateur je pense pas

ok merci je les débranche demain et je verrai bien

bonsoir,bon le probléme c que je roule pa assez avec ma voiture, c"est pour cela quel recharge pas assez, mais je pense que mon alternateur doit avoir un défaut, avec le régulateur de charge , j'ai tésté mes siége et donc sa vien d'autre part sa fait déja 2 batterie neuf que je change ,donc je vais vérifier au niveaux,de mes file de mon coffre si défoit qu' il se sont pas recoupé je vous tien au jus

bonjour donc voila, je croit que mon probléme de battrie , va vite etre résolu, je me suis apercue,quand je démarre ma voiture je regarde ma lumiere de plafonier, et je doit attendre 10 seconde pour que ma lumiere s"alume normalement ,et comme j'ai une fuite d'huile au niveaux de mon support filtre a huile ,et a mon carter a huile,(joint) je pense que quand je roule mon huile va sur mon alternateur et empéche mon bon fonctionement de charge vous pourriez me dire si je me trompe comme je doit faire ma vidange si sa peut provenir de sa pour votre aide désolé pour le roman cdlt

Teste ton alternateur alors,lorsque le moteur tourne tu dois avoir aux alentours de 14v aux bornes de ta batterie.
Si tu as moins,c'est que ton alternateur à un soucis.

ok merci s1 racing pour le tésté il faut un testeur classique sinon demain je mettrai une vidéo pour faire montrer cdlt

le meilleur moyen c'est tu débranche ta cosse de + tu met une lampe témoin entre la cosse + de ta batterie et ton fil de + et contacte coupé ta lampe doit s'allume si tu a un consomateur et ensuite tu enlève fusible par fusible et des que ta lampe s'éteint ton problème vien de la

jte di sa car moi j'ai eu mon alternateur qui déchargeai ma batterie

j"avait pas pensait a la lampe témoin, demain je teste et je serrait de ou sa provient merci pour ton astuce cdlt je vous tien au courant demain

ya pas de quoi