palier amortisseur avant

bonjour a tous je voulais savoir quel et la différence entre le pallier d'une 520i et une 525i ou td merci de votre réponse

Je ne vois pas bien ce que tu appels le "pâlier d'amortisseur" mais je pense que ce shéma et ses références vont pouvoir t'aider.

j'ai acheter un kits amorto avant arriére court av -60 ar -40 mais il dise il y a un pas de vise M14 je sai pa c koi ou si c le bon pour un 525 td désoler je m'exprime mal mais moi aussi je comprend rien merci pour votre aide si vous m'avez compris merci cdlt

Édit :

désoler S1 racing ya rien sur ton schéma merci pour ton aide

je supose que tu parles de la coupelle d'amorto ce qui s'attache à la caisse. elles se montent toutes , apres c'est qu'une question de poid.

apres se sont les ressorts qui posent probleme, en ce qui concerne ma voiture 525i 24 v j'ai des ressorts de reference differentes à ceux d'un TDS les amortos c'est pareil....

si tu as acheter un kit de rabaissement -60 d'une 520 i ou 525i pour ton TDS ça na va pas aller. pas compatible.ça va se monter peut etre mais tu vas avoir un comportement flottant ou pas assez ferme par rapport au poid de la voiture.

( -60 trop bas à mon gout ça va taper severe, barre anti rapprochement obligatoire) et met de la qualité stp , n'achete pas un prix!!!

Oups,désolé,j'ai un peu oublié de mettre le lien,le voici:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1991/january/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/



je pense que les ressorts de tds sont différents car le poids du moulin n'est pas le même.

c'est meme sûr poto S1!!

Édit :

voilà ce qui pourra t'aider.

je vous propose un kit de rabaissement de qualité qui offre confort et fermeté. La voiture aura un abaissement de -35mm avec les ressorts Eibach puis une suspension avec des bisltein B8 sport tige courte monotube. Ces amortisseurs ne sont compatible qu'avec les eibach et rien d'autre. La voiture tient super bien la route.



====Voici les réferences pour la :525i: 24v (ce que j'ai sur la mienne, resultat exceptionnel)

--------------------------------les amortisseurs : Bilstein B8 , ref :P36 3019 à l'avant et B46 1486 à l'arrière.

--------------------------------les ressorts : EIBACH ref : 2014-140 RESSORTS D' ABAISSEMENT.

====Voici les réferences pour la :518i: :520i: et :520i: 24v

--------------------------------les amortisseurs : Bilstein B8 , ref : P36 3020 à l'avant et B46 1486 à l'arrière.

--------------------------------les ressorts : EIBACH ref : 2014-140 RESSORTS D' ABAISSEMENT.

====Voici les references pour la :524td: :530i: et :535i:

--------------------------------les amortisseurs : Bilstein B8 , ref :P36 3019 à l'avant et B46 1486 à l'arrière

--------------------------------les ressorts : EIBACH ref : 2013-140 RESSORTS D' ABAISSEMENT

====voici les references pour la :525tds: et :525td:

--------------------------------les amortisseurs : Bilstein B8 , ref : P36 3020 à l'avant et B46 1486 à l'arrière

--------------------------------les ressorts : EIBACH ref : 2013-140 RESSORTS D' ABAISSEMENT

====Voici les references pour la :530i: V8 et la :540i: V8

--------------------------------les amortisseurs : Bilstein B8 , ref :P36 3019 à l'avant et B46 1486 à l'arrière.

--------------------------------les ressorts : EIBACH ref : 2014-140 RESSORTS D' ABAISSEMENT.


On peut constater qu'il ya beaucoup de references qui se rejoingnent sur certains modeles.

Vous pourrez trouver ces kits de suspensions sur SPdistrib.com ou sur Pourchier.com ( situé à marseille, c'est labas que j'ai pris les miens).

Voilà les potos j'espere que celà pourra vous convenir.

palier????

Merci a vous pour vos réponse mon kits coute 400 e, et vien d'allemagne, maintenant certe le prix c le prix de 2 bilstein b8 mais bon on verra bien le resulta des que je les recois,je vous envoie des photo merci pour votre aide

de rien poto!

@fdelo et oui pour le palier si les amortos sont differents et que les ressorts sont differents les paliers ou coupelles sont differents aussi...

bonjour donc voila,je vien de recevoir mais amortiseur la marque c des TA-technix aparament sa a l'air d'etre du bon matos a voir je vous mais des photo ce soir

bonjour désoler, javai un peux de boulot, et j'ai pa u le temp de métre les photo, promi je mais sa demain et je croit que je vais prendre 2 jambe de force, pour tout monter dessus, et un montage direct d'un seul bloc sa sera mieu, comme j'ai que la 5 pour roulez sa serra mieux, mon e 30 mon palier centrale de barre transmition a l'achez donc grosse galere

Salut tous le monde,

Je déterre ce post car c'est le même titre.  

Je dois changer mes butées simple de jambe élastique appelé aussi paliers AV , 540i de 93, mais voilà je ne suis pas sûr des pièces à commander.
Si les amortisseurs sont ok je garde le tous j'ai des ressorts cours HR mais je ne sais pas si ce sont des amortisseurs d'origine.

D'après le code VIN j'ai suspensions sport M, es ce que c'est chassis sport  M  

ça m'ennuis de démonter avant de commander et de laisser la voiture en plan dans le garage en attendant les pièces. ....mais bon si je n'ai pas le choix il faudra que je trouve un autre véhicule pour le taf.

salut poto

Alors je viens de bien chercher et la 540IA na que des suspension SPORT qui ne sont pas considéré comme ///M a ne pas confondre avec les suspension surbaissé ///M qui sont plus courte et taré plus ferme tous le contraire des Sport

pour dire qu'il y a un chassie ///M il y a des suspensions spécial surbaissé ///M ou des suspensions Piste ainsi que des Barres Stab de de 25mm Av et 18mm Ar

regard sur ta barre Stab Avant si elle est en 25mm tu a le chassie ///M sinon elle est en 23mm

Hello!

Tu lèves ton capot, tu te penches et tu regardes sur le palier en question (des fois il y a un gros cache plastique dessus, tires vers le haut ou fait levier avec un tournevis ça vient tout seul) et la référence que tu trouveras marquée dessus t'aidera à trouver la bonne pièce avec la même référence! 
C'est aussi simple que ça, et au moins tu auras les mêmes! 

Salut les gars,
Merci pour l'info AYTHO je regarderai cette barre stab dés que possible

Dimi j'avais déjà regardé justement lorsque j'enlève le capuchon je vois la pièce 5 avec le n° BMW 1139334 d'après ce que j'ai trouvé sur realoem cette pièce est remplacé par 1139333 mais je n'ai pas cette pièce 13



Mon montage correspondrais à celui là, schéma "pour véhicules avec chassis sport M" d'où ma question précédente



D'après ce que j'ai trouvé il faut donc que je commande les pièces : 5-1-8-3-9-10-11-12
Je regarderai cette barre stab

Salut poto

alors ton 1er schema avec la pièces N° 13 c'est normal que tu l'est pas poto c'est spécial vehicule Europe de l'Est,
en claire sa rehausse encore les hauteur de caisse vue qu'il on des route défoncé chez eux

pour ta pièces N°5 N°1139334 prend pas ça comme repaire car elle a remplacé la 1139333 vue qu'il on arrêté

déjà pour êtres sure de quelle Pallier N°1 prendre car si tu a le chassie ///M il est prouvable que tu est une des 3
si le cache N°7 porte le N° 31331129512 c'est que tu a des palier a correction de carrossage +ou- 30mm
sinon tu a le palier normal

mais le diamètre de la barre stab nous en dira plus

Je viens de regarder au micromètre la barre fait 25mm et sur le capuchon j'ai 1137948 qui correspondrais à 31331133729 sur realoem

oki donc on a deja une bonne piste

alors pour le Palier tu a un classique donc nos problem c'est le même sur toute les E34

pour ta Barre Stab en 25mm c'est une bonne piste pour dire que tu a un chassie ///M mais pour êtres certain il fraudai voire le numéro de série marqué sur les Tube de suspension Av et je croie qu'il est cacher par la jambe de force

mais bon dans tous les cas avec la Barre en 25mm il y a de forte chance que tu est des suspension sport

Ps: je viens de voire que la pièces N°11 est pressente que sur les version australienne et version Europe de l'Est donc prend les pas

Bonsoir les potos
Tu devrais avoir les paliers 1139437.
Ce sont les memes depuis le 07/90 (passage en écrous M14) sur les modèles sport et //M...

En effet il faut se méfier du diamètre de la tige d'amortisseur et prendre la coupelle au bon diamètre... 

Je confirme mon écrou de tige est du M14

Hello,

j'ai fais le tour des sites habituel de vente pièce auto j'ai des marques comme CORTECO ou SACHS que je ne connait pas,
quelqu'un a déjà eus à faire à ces marques ? quels marques prendriez-vous ?

Bonjour
Les 2 appartiennent a des grands groupes industriels allemands et ont bonne réputation.
ZF Sachs est souvent en monte origine sur BM.