Câble non-identifié débranché à coté du moteur

Bonsoir,

Voila j'ai ma 525TDS E34 depuis deux jour maintenant et j'ai remarqué ce petit câble en bas à coté de la jauge d'huile moteur qui est débranché, je n'y connais rien en mécanique, je ne sais pas si c'est grave, mais je ne pense pas car j'ai aucun soucis mécanique ou même au niveau de l'habitacle (pour l'instant et pour longtemps encore je l'espère)

Voila quelques photos de ce câble





Si vous avez quelques idées sur ce que ça pourrait être, merci de m'en informer

prise de la jauge d'huile peut-être

Je pense plutôt que c' est là ou est normalement branche ton filtre à Particule , j' ai oublié le nom ...

Le canister

je sais pas ,mais en tout cas il a l'air bien propre ton compartiment moteur !

D'accord merci!

Il est nécessaire ce FAP?

J'en avais déjà entendu parler sur les voitures françaises c'est la même chose ça sert à quoi encore?

Google a trouver sur un forum que en faite le canister c'est pour éviter les rejets de vapeurs de carburants dans l'atmosphère lorsque le réservoir monte en pression!

Mais en général c'est sur les voitures essence injection qu'on le trouve d'après ce que j'ai compris.

Alors qu'est ce que....?

Je viens d'aller voir un mécano qui bossait chez BMW et qui réparait toutes les voitures de mon frère, il m'a dit que ce petit câble ça venait de la pompe à injection, il avait pas l'air d'être trop sur non plus mais il m'a dit qu'il fallait qu'il soit branché.

J'ai même pas eu le temps de lui expliquer que la voiture me semblait plutôt lourde lors des accélérations qu'il me demande si elle pousse bien, ensuite il a rebranché un espèce de tuyau sous le moteur qui avait un rapport avec l'admission... je sais plus trop quoi et c'est la que j'ai redécouvert cette 525TDS en entendant son turbo et en allant jusqu'à 180 comme si de rien était

Salut ,
J' aivais pas vu que c' était un diesel . Sur le essence c' est bien ce que tu décrit et on peut rouler sans .
Cool sur tu a retrouvé ta puissance !
A+