remplacement ligne 540i

Bonjour à tous,
Ma ligne d'échappement commence à montrer quelques traces de corrosion un peu partout. La rouille est surtout sur les tuyaux, et pas sur les silencieux / catalyseur.
Ceux parmi vous qui ont remplacé leur ligne, vous avez "attendu" jusqu'à quel point avant d'investir.
Comme ça va me coûter un bras, je pensais planifier la chose en plusieurs étapes (descente, intermédiaire et arrière).
Quelle partie est-il le plus logique de changer en premier (pour pas être em.erdé ou risquer d'endommager une autre partie à l'étape suivante) ?
Avez-vous des conseils, des bons plans (je ne veux que de l'origine), une donneuse ?

Salut poto!

Euh toutes nos lignes sont de couleur rouille mais ne sont pas rouillé pour autant? si tu n 'as pas de cloque de rouille rien est à changer. un tube ne se crevera pas, un silencieux oui. là où ça peut faiblir c'est au soudage tube silencieux. voilà poto!

pour moi je doute que tu ais un truc à changer.

Tu peux facilement trouver un gars qui te remplacera les tubes avec de l inox pour pas cher

Merci les gars, ça me rassure.
Vous confirmez donc ce que je pensais : l'échappement n'est pas un consommable chez BM, contrairement à d'autres constructeurs...
Je mets en copie un scan que j'ai fait à l'arrache de ma RTA (copyright Bentley publisher). Ca pourra en intéresser certains. La première phrase dit clairement que l'échappement est fabriqué pour ne pas avoir à être entretenu ("maintenance free")... c'est sans appel !

les silencieux d'e34 et e32 sont en 1 bloc avec l'intermédiaire et tous site de vente de pot te vendra un pot meme chez bm mais faudra couper ta ligne dans tous les cas avant ton intermédiaire et mettre 2 collier ( qui généralement sont fournis mise a part chez bm ) .

Va voir ebay moi j'ai trouvé un pot pour ma 735i a 97e sur ebay .

c'est vrai que sur la mienne il y a quelques points de rouille mais elle est loin d"etre pourrie !
et elle est d'origine (1995 et 255000 kms)
malgrés tout comme j'ai envie d'entendre un peu plus le V8,j'envisagerait un beau jour de remplacer l'intermédiaire par deux simples tubes ;
le probléme c'est que vu que c'est d'une seule piece jusqu'à la sortie je ne sait pas trop où couper ...
en tout cas si ça t'intéresse (l'intermédiaire) je te ferais signe.[i]

fau couper en laissant 50 cm de tube pour etre tranquil ,
j'ai mattez ebay pour 540 y pas juste des cata et lambda

Il existe des bandes de réparations en attendant le remplacement si le besoin s'en fait....

pour 540 ils font chez superspringt

lol ,
sinon fau aller voir les boite qui font du sur mesure

Faut être riche pour rouler en 540!!!!!!!!

c'est les prix pour tt bagniole meme en 325

@fred lo : le bruit du v8 en soi est très sympa et à mon avis il ne doit pas grand chose à l'échappement, et je suis curieux de voir avec un autre pot si le son du v8 n'est pas "gâché" par un son de pot trop présent... donc il faudra nous tenir au courant si tu changes. De mon côté je vais attendre un peu en essayant de trouver de l'occasion, mais de l'origine uniquement...

Merci en tout cas à tous pour vos avis.

Comme dis avant les gas qui font les pot sur mesure peuve te crée ton bruit a souhait ( si tu veu un don feutré , aigu , grave )

http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=3.13.93.281.14

j'ai été en belgique avec Stef faire un devis pour remplacer inter et silencieux d'origine par des tubes et un unique silencieux inox ,mais c'est trop cher pour
moi en ce moment ...je sais je vis au desssus de mes moyens !

l'inter tu le vire et remplace par 2 tubes

oui si je fait quelque-chose ce sera déja ça .

fred-lo a écrit:
moi en ce moment ...je sais je vis au desssus de mes moyens !

Bienvenu fréro!!!!!

on ne vis qu'une fois!

fred-lo a écrit: on ne vis qu'une fois!

On est vraiment frangin en fait!

Non, les échappement sont loin d'être du consommable ! Très différent des voitures françaises.
J'ai acheté ma 530i avec une remarque sur l'échappement très corrodé en 2005. Aujourd'hui en 2012, je commence seulement à avoir un trou audible sur l'intermédiaire. Entre temps, 7 ans son passés et 100'000 km. A méditer.

fred-lo a écrit:j'ai été en belgique avec Stef faire un devis pour remplacer inter et silencieux d'origine par des tubes et un unique silencieux inox ,mais c'est trop cher pour
moi en ce moment ...je sais je vis au desssus de mes moyens !

Salut
Pour infos tu est allé chez qui en belgique pour le silencieux 540i,
car j aimerez en acheter un si L achat de ma 540ia ce réalise
Merci beaucoup