ligne d'échappement

Bonjour, je voudrais savoir si les lignes de 530 sont les mème que celle de la 540?
Je m'explique: j'en ai vu une sur internet à vendre avec suppression d'intermédiaire et silencieux supersprint.Elle a 2lignes séparé comme ma 530i(la mienne est une m30 6cilyndres).Merci d'avance...

Et non hélas, comme le 540 est un v8 la partie cata n est pas la même regarde ça: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HE61&mospid=47384&hg=18

Le 530 M30 : 6 en ligne est comme le 535 voir 525, d' autre le confirmeront, mais oubli la ligne 540


Attend, c juste l ar de la ligne quebtu veux changer, alors c peut être jouable,c pas les même ref, regarde le dessin du 530 M30: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC51&mospid=47380&btnr=18_0071&hg=18&fg=20

C'est juste après les tubes de descente du collecteur jusqu'au bout.Dans le cas de la v8,c'est là où les deux collecteurs se rejoingnent pour ne former que les deux lignes parallèles.
Merci pour les plans,je vais vérifier l'emplacement des supports(qui doivent être les mèmes je pense).

si la ligne est la meme mais en diamètre plus gros

sache qui vende des suppression d'intermédiaire pour le M30 530i en supersprint ( va voir le comptoir du tuning ) .

Ok merci

de toute facom tu gagnera rien avec une ligne de 540 ,
tu va perdre plus que autre chose

Mème si elle est libre?

diamètre plus gros tu va foiré tes compressions
et pour le peu que tes lambdalisé c'est encore + pire

ok,je trouve un bon bon soudeur et je la fait maison

pour ma 530 j'ai envi de faire sauter un intermédiaire
mais pour le moment une ligne inox j'ai pas les loves pour les pièces ( tube inox + coudes )

question bête? il y a plusieurs moteur de 530i? j'avais entendu que c'était un moteur en v sur ces modèles?

530 L6
530i V8

C'est suivant l'année de sortie.

Le v8 a remplace le L6

530i L6 = de 1988 - 1991
530i V8 = de 1993 - 1996

moi jai une ligne sur mesure qui va etre a vendre en inox apres collecteur! je la vends 500€ dés qu'elle est dispo je te tiens

et ta une ligne acier aussi non vidé ?

oui

avec les inter vide ou remplacé ?
ta des tofs et le prix de celle acier ?

Pour celle acier, je ne sais pas combien de temps il a mais il nest pas bouché ni percé. Pour lintermedaire cest un walker qui a un an, et le silencieux vient dallemagne il a un an aussi. Il ft que je sorte tout pour te faire des photosnetanr pas la ce week ecd je fais au mieux pour te mettre des photos de jour des. 3 morceaux. Pour le prix de la ligne je pense que 400€ cest correct, apres je ne suis pas fermé a des propositions... sachant aussi que la ligne inox qui arrive

ouai mais ta ligne inox et en uen ligne ta du mettre un Y sinon je vois pas comment et la ta bridé ton moulin ( surtout en couple ) .

Sinon je me tate a en faire une ligne moi meme ou virer juste les intermédiaire mais ta un intermédiaire ou ta une courbure celle avant le pot tu c'est combien de degré toi ??

Jai un tube direct en 63 ca a brider en rien la voiture, si javais mis du 76 surement jaurais tt brider! Le v12 yaura un tube en 84 cest tout. Les dimensions adaptes au bloc. Monotube et vca va tres bien... sur un 3l cest trop gros 63 faut la taille en dessous...

en dessous c'est 55 je crois ta une tof de la ligne au niveau du collecteur ?
c'est pour voire pour mon M3 3.0l l6

Jen fais une ce week quand lauto est sur rampe...

dis voir j'ai vu ceci tu croi sa s'adapterai facile sur m30 ?

http://cgi.ebay.de/Racepipe-Vorschalldampfer-Ersatzrohr-BMW-525i-E34-/390126756452?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad55de264

http://cgi.ebay.de/Racepipe-Vorschalldampfer-Ersatzrohr-BMW-E34-525i-/270495178622?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3efac4df7e

je c'est que le diametre c'est le meme car j'avai mesurer sur un 325i m50