collecteur d'admission félé

Hier, petite cession mécanique sur la e34 de mon pote, changement de l'injecteur pilote,
tout se passe bien, pas trop embêté par les durites de gazoil
jusqu'à ce qu'arrive le moment de resserrer le collecteur, écrou après écrou et là, le drame, toutes les pipes se fendent!!!!
première question: est ce que l'alu se ressoude?
deuxième question: est ce que le fait de monter le collecteur froid sur la culasse chaude peut jouer?
troisième question: est ce que quelqu'un aurait un collecteur (525tds)?
merci pour vos réponses

Elle se sont félées à qu'elle niveau ??

pas loin des trous de fixations sur la culasse à +-1cm au dessus sur 3cm de long environ
je vais essayer d'avoir une photo

ta trop serrer je pense sa mais arriver sur une ancienne pipe alu au niveau de l ecrou trop de serrage faut un minimum ou serrer au couple
ou juste serrer un peut faire chauffer le moteur avec la pipe et resserer sans forcer de trop
sinon l alu se resoude

ok, merci pourtant, il y allait tout doux tout doux justement et avec une clé dynamométrique et il n'est meme pas arrivé au couple préconisé
ok, ça se ressoude, cool, plus qu'à trouver un bon soudeur

Tu à fait un serrage en croix??

ou alors en trouver une occase pour 20 euros tant a une

Serrer et engager à la paluche et moteur froid, sinon, voilà ce qui arrive, c'est le choc thermique, et donc sa pête

voilà ce qui est arrivé, snifff pour mon pote
on avait tout respecté sauf la température du moteur

voilà une photo du désastre

T'as pas une m*rde qui c'est foutu entre, car ca pete pas comme ca

L'écart de température devait etre énorme pour que sa fasse ça, tout de meme, c'est bizarre

non l'effort au serrage mets la pièce en port à faux et en plus le choc thermique l'affaiblit, et si le plan de joint des deux pièces d'assemblage ne sont pas propre et déglacées çà péte !!!!!

bob41 a écrit:non l'effort au serrage mets la pièce en port à faux et en plus le choc thermique l'affaiblit, et si le plan de joint des deux pièces d'assemblage ne sont pas propre et déglacées çà péte !!!!!

+1

tente le soudage ,
ou l'alu se soude au pire tu risque pu grand chose la lol

Vous vous etes jamais demandé pourquoi on avait ces imposantes et tres visibles pates en fer ( galvanisé je pense) qui fixent ce collecteur sur le support de filtre à huile?

Je pense que c est pour limiter les contraintes, et qu il faut fixer le collecteur à ce niveau. Ensuite, on serre au niveau de la culasse.. avec la clé dynamo.. mais la petite !!! cad celle qui va de 500g à 4 kg de pression ( jvous conseille la marque Ben Muller au passage..) car elles ont une sensibilité supérieure aux "grandes "clés dynamo, ( de 4Kg à 20 kg, pour faire court)