collecteur inox ?

bonjour,

a quoi sert le collecteur inox gain de puissance ? reprise plus elever ? probleme au controle technique ? trop de bruit ? pour info je voudrez mettre sa sur ma 520i 24 !!!

ps; si vous trouver des video au des mec ont mis des collecteur inox sur 520i 24 v faite passer le lie!!



merci les membre

le collecteur inox de bonne qualité ( c'est toujours le probleme car tout le monde achete du moins cher) t'equilibrera la sortie des gaz d'echappement sur les 6 cylindres c 'est pour cela que les collecteurs de qualité ou ceux des m3 ou m5 son fortement coudés pour les 3 derniers cylindres.

tu as un gain de couple de 15% max suivant les moteurs c'est tout.

ok ok merci de ta reponse

et le fait egalement que l'interieur est moins rugueux, plus lisse, donc les gazs sont moins freinés et les tubes ont tous les meme longueur.

pour avoir un réel gain faut la ligne complète sinon sa ser a quedal et une repro derrière

salut à tous,
je déterre un peu le sujet, je voulais savoir si quelqu'un a déjà essayer les pièces schmiedmann. ils ont un collecteur inox pour moins de deux cent cinquante euros. c'est pour une 525i avec le M50.
quelqu'un a-t-il des infos? je me penche là dessus depuis un moment... sinon une autre marque peut être ?

J'ai un collecteur inox de la marque Supersprint sur mn m50b25,il est moins restrictif que celui d'origine et moins lourd aussi.

ouai je suis d'accord sur le principe en effet

Il faut être patient,j'ai touché mon collecteur inox supersprint+le décata inox et le restant de la ligne en acier de la même marque pour 250€ d'occas' mais en très bon état.

Libérer un Ech sans lui apporter plus d'essence reviens a pisser dans un puis sans font , il faut majorer les injo par ceux du M52B28 en plus car d'origine un M50 tourne pauvre
dans les tours , donc un vrais filtre a air , des injecteurs restaurés ou neuf   et un ECH de bonne qualité pour plus ou moins 10 Ch , mon M50B25 sort 220 Ch sans reprogue .

injecteur de M52b28, une vrais filtration et ECH complet en inox .
pour l’alcool je vois que tu ai un vrais breton car tu ne lis que la moitie des phrases et en déduit autre chose c'est récurant en Bretonnie .  

Certain ici connaisse ma 5 et mes autres Bmw et surtout ce que je fait dessus .  

Mais pour y arriver il y deux ou trois petites choses a corriger , pour notre ami je ne parle que du minimum avec un spag inox , gain plus ou moins 10 CH si injecteurs changés .

Ba chacun crois ce qu'il veux et lis ce qu'il veux , perso je ne lis pas mais je fait , un M50 B25 bien tapé peut gagné vraiment plus car ce moteur est vraiment bridé a la base .

De 197 a 220 sa ne fait que 23 Ch et pas trente    et sur M 50 a ton avis il y a combien d'arbre a came ? allé je te le donne 2   .
Le  motro a une certaine facultés d'adaptation suivant certaines choses que l'on peut modifier , au faite tourner pauvre ne te fait rien gagner mais un vrais mélange bien équilibré air/essence oui  , qui dis ECH libéré dis majoration air/ essence , je connais deux ou trois M50B25 qui sorte bien plus que mes pauvres 220 Ch , carto modifié et pas une puce , double AAC pointus , pignon d'ACC réglable , conduits de culasse revus,   spag M3 comme le mien et le reste de la ligne inox .

La je prépare un M30B35  légèrement ,  2 carbu, delco , arbre a came en 272 avec prise delco a la place du 264 origine , pour en théorie 240 Ch et encore plus de couple (d'origine 635 CSI ) , tu vois que du léger .
Photo avec extracteur AAC maison , type Bmw .



Comme tu le vois je ne parle pas je fait ,

Merci Fred , j'avais bien compris ton com et bien pris , mais un clavier reste un clavier et il est difficile de tout retranscrire sans offenser personne , moi je fait simple et direct
préférant les visu , si tu veux passer a l'atelier sa sera avec plaisir que je te ferais visiter .

Le 22 prés de St meen le grand 35.

Pour les 192 Ch en théorie oui mais Bmw comme a chaque foie donne des info un peut erronées et le M50B25 est plus prêt des 200 Ch que des 190 (source Bmw usine par un pote ) , donc 23 CH , mais dix de plus ou de moins sa ne ce sent pas de toute façon , par contre passé les 20 de plus la sa change pas mal de chose .

qu'entends-tu par "vraie filtration"?

Un vrais filtre dans la boite d'origine .