M5 E34 3.6 Mizanorot

Eh bien l'ami tu n'as pas chômé, comme toujours!
L'alcantara gris est juste superbe et avec le Mizanorot ça tranche bien et du coup par la même ça fait vraiment très élégant!
Ça lui va à la perfection!!!

Résultat final de l'entretien intérieur....









Au mois de janvier 2014 elle est passée en carrosserie a nouveau.
Déposé des portes, redressage et débosselage alternatif, peinture complète. Elle est lisse comme un granit de plan de cuisine!    

Mince,on voit pas les tofs

Excusez moi... C'est sport d'héberger des images avec un smart phone, je m'y essaie

elle est nife de chez nife et l'alcantara j'adore

je suis très content d'avoir de tes nouvelles Dead, vraiment. Il faut savoir que Dead-Bull m'à pas mal conseillé avant pdt et après l'achat de mon ///M5, donc bien content de tes nouvelles...et je ne sais pas si tu as regardé mon post mais comme tu le disais gros gros de boulot.

Oui ça me fait plaisir également! Je suis aussi content de voir que tu as sérieusement attaquer ta ///M j'ai survoler ton post. Je vais m'y mettre plus en détail prochainement. Le travail est immense. C'est seulement quand on est réellement dans l'élan qu'on se rends compte du boulot de dingue que c'est de restaurer une vielle voiture.



D'ailleurs il faut que je continu mon résumé.
Après la carrosserie et l'intérieur, j'ai travailler le moteur. Je l'ai légèrement rafraîchi et j'ai profiter pour remplacer les coquilles de bielles et le joint de carter d'huile étant donner que en parallèle je remplaçais tout le train avant.

Voici les photos de la révision de la rampe d'injection






Dans le détail du rafraîchissement du moteur,
- les jeux de soupapes ont été a nouveaux affinés + joints neufs
- les courroies poly v ont été remplacées
- les durites de refroidissement ont été remplacées
- le système de climatisation a été retiré ( je me l'emploie pas et le remplissage au r12 devient éradiqué)
- les câbles d'allumages ont été remplacés
- toute les visserie apparentes ou non ont été remplacées
- le tout a été bien nettoyé et certains plastiques repeints  







Les travaux du train avant sont les suivants:
- sablage du berceau et de la barre stabilisatrice
- traitement anti rouille et peinture laquage du berceau et barre stabilisatrice
- remplacement des tous les bras de suspension
- remplacement de tous les éléments de la direction
- remplacement des amortisseurs
- remplacement des freins/pose de disques ventilés percés avec plaquettes sport









En cas de questions, je reste a votre disposition...

Amicalement, Dead-Bull!

Tu es un grand malade poto!!!
Et BG Paint aussi en passant! Vous me faites halluciner!

Bravo pour tout le travail accompli!!!

Mais tes disques c'est pas du ventilé/pointé?
Regardes chez Fiona, j'ai monté du pointé/rainuré/ventilé à l'AV (marque EBC) et ça freine vraiment fort...

comment dire.....

@ dimi: oui excuse moi, c'est des ventilés percés Brembo.
J'espère que ça freine fort oui. J'ai jamais essayer des percés ventilés sur e34. Par ce que d'origine ça manquait cruellement de mordant!


@ Fred: je te réserves un post avec mes nouvelles jantes. Avec une pensée pour toi

Sympa tout ça mais des photos plus grandes aurait été un plus

Je sais s1racing. J'en suis également très déçu.
Je n'arrive pas a les publier en grand avec mon smart phone. Ça me propulse directement sur des pages publicitaires.
En attente de mon Pc je dois le faire ainsi.

Ah ok,je comprends.
Envois moi tes photos en mp ou mieux encore par mail si tu veux,peut-être que je pourrais les poster en plus grand.

Je vois ca:BGpaint/Dead meme combat!
On peut pas dire que vous faites les choses a moitié!

LOL c'est vrai que ce serait sympa de se rencontrer...comme avec tt le monde d'ailleurs.

Beh c'est pour bientot si tu descends chez Greg

Oui c'est clair....je descend très bientôt...bien cool ça sera jeune jedi

Que la force soit avec toi!

ça va beaucoup mieux vous!

pierrot1351 a écrit:
Que la force soit avec toi!

Et avec votre esprit... Amen!!!
OK je sort...

Sainte Marie me*de molle.... Je suis encore plus loin que toi et enterré!!!! Mdrrrrrr

Greg!

quelques nouvelles...


Il y a quelquechose qui me tenait a coeur depuis que j'ai cette voiture. Il me fallait des veritables jantes BBS RS, il le fallait!
Après 4 ans de recherche, jen ai trouvé. Elles sont très répendues en 15" et 16" mais en 17" elles sont plus rares. Un spécialiste m''a dit qu'anciennement elles eétaient fabriquées sur mesure aux USA. Enfin bref, j'ai trouvé l'annonce, jai de suite appelé et suis aller les cherchées a 200km de chez moi. Il s'agit de 2 BBS 17 en 8.5" que je vais transformé en 9,25" et 2 jantes de 9,5" qui deviendront des 10.5"

Pour ca démontage oblige, j'ai commandé des voiles inox neufs et de la visserie neuve. elles ont 25 ans, donc un petit raffraichissement s'impose. JE vais les faire gicler en gold avant pose des voiles neufs.

Les voici d'origine et durant la préparation:

Content que tu les ai enfin trouvé Dead
J'en ai déja vu sur 911 et sur Mercédès(entre autre...),elles déchirent grave!
C'est vraiment des merveilles qui iront trés bien sur ton bijou //M a toi!