Feux de croisements + veilleuses ne s'éteignent pas

Bonsoir à tous .

J'ai un soucis . J'éteins mes phares : les feux arrières , l'éclairage du tdb et console s'éteignent , mais mes feux de croisements et veilleuses restent allumés .

J'ai essayé plusieurs fois , tout d'abord , rien à faire . Puis finalement , en bougeant un peu le bouton d'allumage de gauche à droite , de bas en haut , le feux de croisement et la veilleuse droits ont fini par s'éteindre . Mais à gauche , rien à faire , le feu et la veilleuse restent allumés .

Du coup , maintenant , lorsque je mets le bouton en position 1 , la veilleuse droite s'allume normalement , mais quand je passe en position 2 , le feu de croisement droit ne s'allume plus !!??

Les feux arrières , anti-brouillards avant et arrières s'allument et s'éteignent nickel .
Idem pour l'éclairage du tdb et console .
La veilleuse droite s'éteint bien quand je remet le bouton en position 0 .

Mais le feu de croisement et la veilleuse gauche restent irrémédiablement allumés !! ??

Quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Mauvais contact dans le bouton d'allumage/extinction des phares ?
Boitier LKM qui déconne ?

Merci par avance pour vos lumières ( le terme convient bien ! )

Probleme de masse ? Deja eu le soucis, les pleins phares qui ne s'eteigné plus.

Ok merci . Je note et parle demain de cette piste avec mon garagiste .

D'autres avis/retours d'expériences ?

ManBM a écrit:

en bougeant un peu le bouton d'allumage de gauche à droite , de bas en haut , le feux de croisement et la veilleuse droits ont fini par s'éteindre

Tu dépose le bouton et tu le débranche... si tout s'éteint, c'est sans doutes que le bouton est Hs... ou que c'est une autre piste de résolution...

Ok . Merci à toi pour le tuyau .

pour le boutont, j'aime bien me compliqué la vie

Je reviens du garage .
Le boitier LKM a cramé à 2 endroits . Commande passée chez BMW , je l'aurais demain ou après-demain .

Merci pour vos avis et conseils .

Bonne journée à tous .

Davide34 a écrit: pour le boutont, j'aime bien me compliqué la vie

Bon bah sur le coup, c'est le boitier...

normalement on dis ZKE il me semble... Le LKM, je ne sait pas ce que c'est... le boitier relais, c'est le RM (Relais Module) et le GM ou ZKE (Général Module) et tout ce joli monde opère sous le siège arrière...

Non , il est dans la boite à fusibles qui se trouve dans le moteur .

Son nom est bien LKM-B ( c'est comme le Porcalu , c'est écrit dessus )

Il gère les phares et les feux .

Pour être exact, c'est le Module LCM Module de gestion d'éclairage
LCM == Licht Check Modul

Cool... j'ai encore appris quelque choses merci les gars

C'est exactement ça , sur ton croquis , Scud .
Par contre , je maintiens que sur le mien, il y a bien inscrit LKM-B .
Peut-être l'équivalent du LCM , mais écrit en Allemand ?
Pourtant , ma E34 a bien été achetée neuve en France .
Bizarre . Après , les mystères des construteurs d'automobiles et de leurs changements tous les 4 matins de sous-traitants et autres équipementiers ........

LKM -> Licht Kontroll Modul
-B pour une version B (sans doutes)

Sinon en Français
module de contrôle de la lumière

Bien vu , No-one ....cqfd !

ManBM a écrit:
Bizarre . Après , les mystères des constructeurs d'automobiles et de leurs changements tous les 4 matins de sous-traitants et autres équipementiers ........

Certainement même

No-one-is a écrit:

Cool... j'ai encore appris quelque choses merci les gars

Sinon ManBM de la belle

'tin , va falloir que je sorte l'appareil numérique de la naphtaline , sinon , j'vais droit au procès avec Fazeman !

oui et les indémités vont etre lourdes

c'est un problème récurant chez bm sa jlé sur ma e36 et c'est parti tous seul défois c'est ton commodo de commande de feux qui merdouille

Non , dans mon cas , c'était le module LKM ( ou LCM suivant la langue utilisée ) qui avait cramé .
Changé hier et tout baigne .

Impec