Embrayage bizarre !!!

Bonjour à toutes et à tous et tout d'abord je vous transmets à tous mes meilleurs voeux de santé et réussite pour cette année 2011 qui va commencer.
Etant marabout du languedoc si vous m'envoyez du pognon je peux à distance faire revenir l' être aimé, empêcher a vie votre belle mère de venir et ou de téléphoner, augmenter de près de 3 minutes votre capacité sexuelle, vous faire cesser de fumer le cigare, vous donner la chance au jeu (tac o tac à 2 euros à chaque fois une fois par mois)
faire partir l'être plus aimé, empêcher des cons de rayer votre voiture, faire qu'il pleuve dans le jardin des voisins pendant 12 jours, vous empêcher d'être piqué par les moustiques en hiver ....

Mais malheureusement je ne peux rien faire pour ce que je considère comme quelque chose de bizarre à savoir le fait que moteur en marche, 525 TDS 187 000 Kms, première enclenchée lors simple débrayage sans accélération la voiture vibre par a coups en avançant. L'embrayage est bon et ne "patine" pas. Je ne comprends pas.
Egalement bruit de roulement entre 80 et 100 kilomètre/heure en provenance des roues arrières ;;; pneus contacts ?

Merci de vos réponses... le panzer fa au garache en dépu dé l'année alors zi fou poufez orienter mé recherches jeché vous zerai rekonnaisanteu .. Ach quel bon foroulm !
Auf vi derzen

Elle fais des secousse avec les suspates ( comme un low rider un peu ? )

Non pas en hauteur juste en mode j avance j avance pas .. je veux dire comme si elle était retenue un peu et cela donne des a coups dans le déplacement... j'espère être compréhensible !

Édit :

Bon en même temps elle va au garage et je fais faire un check up complet .... aie aie aie... mais bon si on veut garder sa monture il faut savoir la protéger ... non ?

Édit :

genre j'avance je recule et à l'intérieur t'es secouer comme un prunier ?

pas si fort mais ouais ca y ressemble !!!!

Oui ben c'est ce que la mienne faisais ( en plus fort ) , bon alors va falloir jouer le papy et tirer dans les tours et sur les vitesses pour arrêtter ce phénomène !

Édit :

pourquoi ? C'est quoi l'origine du problème ??

Sa aucune idée :/ je me souviens que je devais lui faire prendre entre 3500-4000TR/min pour pas être secouer sur les 2 premiers rapport !

Frein à main bloqué ou frein de service ar bloqué.

'lut

Regarde déjà tes sillenblocs moteur, boite, ton flector d'arbre, et les sillenblocs de pont et de train AR.

Arf j'ai du avoir la pire des e34 du monde !

Juste la plus mal entretenu.

7 proprios en france et 2 vie dans un autres pays c'est pas bon ?

merci à tous tout cela va être vérifié et je vous dirais ce qu il en est

Édit :

merci en tous cas

kevin414kevin91 a écrit:genre j'avance je recule et à l'intérieur t'es secouer comme un prunier ?

"si tu avance et que j'recule, comment veux tu, comment veux tu que je t'.....e"

Non non ca va merci .... je verrais ca quand j'aurais la facture du garage a payer... Ca fera peut être mal dans cette zone ....