Fuite huile BV manuelle m50b20

Bonsoir les amis. C'est la première fois que j'ai à faire avec ce type de problème donc je suis pas certain qu'il s agit d'une fuite provenant de la boîte de vitesse. On ne voit pas très nettement sur les photos mais le liquide qui coule est huileux et rouge. Si je devais donner une estimation de la quantité de la fuite je dirais qu'en une semaine de temps la tâche est de 10cm de diamètre.

Bonjour,

Dommage que tes photos soient un peu floues mais je pense que ta fuite se situe au niveau du bouchon, j'avais le même souci sur la mienne que j'ai résolu en vidangeant puis en inversant les bouchons de remplissage et de vidange (ce sont les mêmes) puis en nettoyant bien les filets du bouchons et de la boite et peut-être également en replaçant l'huile d'origine ATF (rouge) par de l'huile un peu plus épaisse de marque Castrol Transmax Z.

J'avais également une fuite au niveau du plan de joint de la boite car les premières boites de ce type (comme la tienne d'ailleurs) étaient assemblées sans patte à joint. Je peux te dire que c'est un sacré chantier pour ouvrir la boite, le reste ensuite n'est pas compliqué (voir mon post à ce sujet)

Par contre c'est la première fois que je vois une boite comme la tienne avec des pattes de fixation pour un support intermédiaire je suppose.

Regarde sur le côté droit de ta boite si tu as une étiquette et dis-nous ce qu'il y a de marqué dessus.

On dirait aussi que la patte-support d'échappement est pliée vers l'avant.

Hello !

Faut les virer ces bouchons et mettre les bouchons référencés 07119919169 ce sont des bouchons à portée plate avec joint, donc c'est mieux que les salo*erie qu'ils mettent d'origine...

Et oui, redis nous quelle étiquette est collée sur ta boîte pour l'huile !
Je pense que tu as l'étiquette orange ''ATF OIL ONLY''

Un grand merci pour vos messages les amis je travaille de nuit demain matin je regarderai... J'espère juste pas devoir démonter la boîte. Bonne soireeee

Pas sur que l'étanchéité soit meilleure avec un bouchon épaulé. J'avais pensé en mettre un aussi mais je me suis aperçu récemment qu'il n'y a pas de portée rectifiée sur la boite pour assurer l'étanchéité du joint de bouchon, c'est brut de fonderie si tu préfère. Ben oui, ça n'a pas été prévu pour ce type de bouchon, après si tu as des retours d'expérience positifs effectivement il peut tenter.

Perso je pense que le fait d'avoir bien nettoyé le filetage de la boite avec un écouvillon qui va bien puis avoir passé un coup de nettoyant frein ainsi que sur le bouchon ont du faire partir une petite cochonnerie qui devait empêcher une bonne étanchéité.

Je pense que ce type de bouchon à puits conique ne doit souffrir d'aucune imperfection aussi minime soit-elle puisque toute l'étanchéité repose sur le parfait contact entre les filets du bouchon et du puits de boite.

Attention aussi au couple de serrage de ces bouchons:

Bonsoir,

Alors Tony as-tu vérifié si ta fuite venait bien du bouchon ?

Oui en effet ça semble être brut de fonderie, mais le joint alu s'écrase bien et étanchéifie nickel !
C'est ce que j'ai fait pour Fiona...

Bonsoir,

Si tu l'as fait alors ça vaut peut-être le coup de tenter.

Je pourrai confirmer à 200% quand j'aurai remonté la boîte sur l'auto et roulé avec; et quand c'est chaud si ça ne fuit pas, c'est que ce montage est fiable à 200%!