Remplacement du pare-gravillons côté droit sur 520i de 94

Bonjour à tous,

Je sais que ça va vous paraitre anodin comme tuto surtout qu'on ne remplace pas tous les jours ses pare-gravillons me direz-vous.

Suite au montage de radars de recul sur ma 520i et après dépose du pare-choc arrière, je me suis aperçu que mon pare-gravillons du côté droit était fendu, donc j'en ai commandé un neuf sur eStore et l'ai remplacé aujourd'hui. Cela m'a pris facilement 1 heure quand même.

Voici donc le vieux, fendu:



Les 4 flèches rouge indiquent les emplacements des écrous plastique de retenue,

La flèche orange indique l'emplacement de l’agrafe plastique qui viens se clipser sur la tôle alu de protection sous le réservoir,

La flèche violette indique l'emplacement de la petite agrafe qui maintient la durite d'évacuation d'eau de pluie dans la cavité du bouchon de remplissage de réservoir.

Lors du remontage du nouveau pare-gravillons, penser à remettre l'agrafe de maintient de la durite récupérée sur l'ancien pare-gravillons, prendre aussi garde de bien remettre l'agrafe plastique sur la tôle alu (flèche orange) ainsi que de fixer la durite dans son clip de maintient (flèche violette).

Pour ma part, j'ai d'abord clipsé l'agrafe plastique sur la tôle alu et ensuite, lors du remontage du pare-gravillons, j'ai un peu forcé pour le remettre dans sa rainure.



Il ne reste plus qu'à rentrer le pare-gravillons dans son emplacement ce qui ne fut pas chose facile. Pour ma part, j'ai d'abord rentré la partie intérieure (côté passage de roue) puis emboité sous l'aile et le pare-choc en forçant un peu la partie extérieure. Le plus dur a été la vis du bas (flèche rouge) sur le passage de roue. Je me suis aidé d'une cale en bois de 30cm de longueur que j'ai calé enter le rebord du pare-gravillons (flèche bleue) et l'amortisseur et j'ai ensuite tapé avec un marteau pour pousser le plastique en arrière jusqu'à ce qu'il s'aligne sur la vis de carrosserie.



Voilà, c'est monté.







Attention toutefois de serrer avec modération les 4 écrous plastique. Je conseille aussi de déposer la roue pour plus de facilité.

Bon travail John:bqs16:
Ca a l'air de rien mais pas évident quand meme...

Bonsoir Pierrot, oui un peu de boulot mais rien d'insurmontable.

Salut!
Ton tuto est super détaillé et ultra bien expliqué! Bien joué!!!

Mais tu vois, j'ai changé le même sur le Corbi et en toute honnêteté j'ai mis à peine 10 minutes pour démonter l'ancien (éclaté en petit bouts) et remettre celui que j'avais démonté le matin même sur une donneuse chez Scud (2 minutes pour le démonter de la donneuse)

Bon en même temps le café chez Scud a failli faire serrer mon paternel qui m'avait accompagné... Il était à fond le vieux, un truc de malade!
Alors t'imagine bien mon état mental après avoir bu le même café...
En mode "turbo-neurone"!

Un bonjour à Scud et sa p'tite famille en passant!